南京地鐵最近很順：6號線與S6號線傳來6大好消息！
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第一喜：南京地鐵6號線首個車站動工啦！（應該是座還是個小編也分不清了，反正南京日報用的是個）
▲南京地鐵6號線示意圖，來自南京日報官微。
4月20日上午，隨著旋挖鑽機發動機有力的轟鳴，旋挖抓斗破開土層穩定的向地層深處鑽進，地鐵6號線第一根樁基在新生圩站破土動工，掀起了南京地鐵6號線建設高潮（小編覺得叫開啟建設序幕也行）。 （本段來自南京日報官微）
我們也不能忘記，圖中所示的後建段（崗子村站及前後兩區間）什麼時候才能確定，什麼時候才能開建，會不會影響整個6號線的開通運營？
第二喜：南京地鐵S6號線軌道施工開始招標！
同樣是4月20日，南京地鐵官網發布了《南京至句容城際軌道交通工程軌道施工D.S06.X-TA03標、D.S06.X-TA04標招標公告》：
NO1：招標公告中提到了麒麟鎮站與規劃8號線聯絡線，意味著8號線確定與S6號線在麒麟站（工程名，具體名稱還會單獨徵求意見後確定）實現換乘！
NO2：隨著軌道施工項目的招標工作的開啟，寧句城際離軌道施工工作又近了一步！
第三喜：寧句城際「奮進4號」盾構機順利始發
還是來自4月20日的官方新聞，只不過事情發生在4月14日：
4月14日，在寧句線工程管理處統籌組織下，對TA01標二工區白-麒區間右線盾構始發節點開展共同審查，經現場查驗及方案資料結合查驗，滿足始發條件。15日「奮進4號」盾構機正式開始掘進，在做到防疫復工兩手抓、兩手硬的同時，較節點工期提前5天實現始發。（本段來自南京地鐵官網）
第四喜：寧句城際湯山站主體結構順利封頂！
4月14日18時18分，隨著項目經理髮出的澆築指令，寧句城際軌道項目湯山站主體結構最後一塊頂板開始澆築，泵車、混凝土罐車的機器轟鳴響徹湯山站施工現場。至15日凌晨湯山站主體結構順利封頂，累計澆築混凝土503方，這是整個寧句城際軌道線第一個封頂的地下車站。（本段來自地鐵族論壇）
第五喜：寧句城際東大街站一期主體結構封頂！
圖片顯示：熱烈慶祝寧句四工區東大街站一期主體結構榮耀封頂！
第六喜：寧句城際項目馬白區間暗挖隧道開挖條件順利通過驗收！
暗挖區段位於城市道路下，全長32.496米，採用礦山法施工。隧道採用單洞單線馬蹄形斷面，結構形式採用複合式襯砌，以滿掛鋼筋網片、間隔式格柵鋼架及噴射早強混凝土為主要支護手段、超前支護採用小導管加固，區間兩端接口處設置加固環梁與車站及明挖區間連接。暗挖隧道下穿燃氣管道、高壓電纜、給水管，施工風險高，難度大。為保證安全順利完成本區段施工任務，項目部提前組織、精細策劃，從人、材、機、法、環五大要素，逐個分析制定措施；通過建立「超前地質預報機制」、加密監測、制定應急預案落實相關措施，保障施工安全、順利推進。（本段來自地鐵族論壇）
推文摘自@南京都市觀察