變化有車坐
夜間儲備10輛公交車
根據9月26日起實行的時刻表，晚上8點以後有7班動車到站，其中最早的20:32到、最晚的22:55到。從廈門北站始發的12條公交線路（含BRT快1線）中，開往翔安、同安、海滄的公交車晚上8點左右停運，進島的只有950、953和BRT快1線，953末班車是22:10，BRT快1線末班是22:15，只有950末班延遲到23:10。
昨晚，應對廈門北站公交線路「吃緊」的措施落實了:黃金周期間，夜間儲備10輛公交車，現場至少新增三輛公交車應急。公交集團集美公交公司王總經理說，這項措施可解決夜間運力不足，尤其是21:00以後乘車難問題。
應急公交車將根據動車的運營情況靈活調度，一輛車坐滿了，另一輛車就立刻到位，主要目的地是島內火車站和理工學院思明校區一帶。另外，公交集團正在協調島外其他幾家公司，延長服務時間。
王總經理說，針對黃金周客流變化，公交集團會及時與廈門北站溝通，安排車輛現場待命。
【聲音】
「會跟北站溝通，備好車待命」
南昌鐵路局廈門北站相關負責人表示，動車運營較為固定。「最後一班是22:55，如果動車晚點會及時跟公交站點說，做好候車準備，確保下了車的乘客有公交車可坐，但是到達具體旅客數沒有辦法100%保證。」
「我們會跟廈門北站溝通，即便沒有確切的乘客數，也會安排車輛現場待命，確保運力。」王總經理說，公司現在全員上崗、取消公休、保障運力。
變化有人管
黑車司機公交站點拉客被攆
昨晚9點多，廈門北站公交站點候車的乘客不少，穿著制服的站務人員在人群中走動，回答乘客詢問，告訴他們該坐哪路車、幾點發車等。
看見乘客都被有序引導到公交站點，在北站正門候客的黑車司機坐不住了，有的竟然直接跑到公交站點吆喝拉客。更囂張的是，還有一個乾脆把車也開到了站點，被在現場維序的業務科陳科長攆走了。
【聲音】
「晚上安排4輛應急，已經開走兩輛」
陳科長說，晚上安排了4輛應急車輛，已經開走兩輛，確保乘客乘車。「晚上9點到10點新增加了6班車，一輛車大概拉走八九十名乘客。」他說。
昨晚最後一班動車23:10到站，下車的乘客有數百人，除了被親朋好友接走的和乘坐計程車的，其他乘客都上了公交車。最後一輛公交車駛離北站廣場時，還有一輛空車在站內。
【現場】
公交線路表LED屏
正在報修
其實950路公交車的末班幾天前就已延長到23:10，但是很多乘客並不知道，以為只有黑車或計程車可選擇。造成這種「誤會」的原因，是公交站牌上的發車時刻表沒有改。
廈門北站公交站點的公交線路牌信息更新不及時，加劇了「乘車難」的問題。王總經理告訴記者，廈門北站站務管理房頂有一塊LED顯示屏，可以滾動顯示下一班公交車的信息。可是，「天兔」颱風期間被吹壞了，現在已聯繫維修單位，會儘管修復。
記者看到，管理房頂那塊LED顯示屏是個長方形，很顯眼。可是除了時間區域有閃爍，其他位置均沒反應。據說，這塊LED顯示屏就是為了方便乘客乘車設的。（記者 王紹亮）
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