各位好，我是聯合U系自卸車的用車者，接下來給各位帶來《聯合U系自卸車怎麼樣？行駛101200公裡後，車主說了一句心裡話》。貨車市面是優勝劣汰、適者生存的競技場，隨著好車不約而同地接踵而至，各位的想法就會越多。不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。聯合U系自卸車是聯合卡車旗下很成熟的款式，載人載物極強的空間表現是它的優點，切實以消費者追求乘坐舒適的要求為中心，因此，消費者對聯合U系自卸車稱讚有加。
叱吒風雲的聯合U系自卸車，撇開它所依賴的前後座椅保持足夠距離的空間表現，還有哪些方面帶它走向成功呢？其成功是否還有其它秘訣？接下來我們一起共同研究這款聯合卡車的代表之作——聯合U系自卸車。
聯合U系自卸車外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，整車策劃對照適合年輕人的審美，大體以新穎為主。前臉策劃格調特別特殊，給人有銳利的感覺，單看前臉的車燈組也能感受到凌厲的銳利。後尾剎車燈策劃的都很有個性，傑出聯合U系自卸車的格調，運動的12.00R2018PR輪圈，看上去越發動感。總之，聯合U系自卸車的外觀還是很靚麗的，就是一道美麗的風景線。
在動力數據上，聯合卡車為聯合U系自卸車裝備了12.2L排量的聯合動力6缸柴油引擎，驅動形式為8X4，可以發揮出390的最大馬力。變速箱使用了技能先進的法士特變速箱，檔位達成12之多，變換檔位平滑柔順且相當可靠，並在聯合卡車好的調教技藝下，變速箱與發動機贏得肯定銜接。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。聯合U系自卸車的最大扭矩可達1800，最高車速可達90公裡/小時，這與聯合U系自卸車的同類對手們不落下風。綜上所述，聯合U系自卸車在同類足以傲視群雄。
在裝貨能力這方面，載滿裝載才能呈現比較可觀。聯合U系自卸車的整車尺寸為11470*2550*3560mm，同時軸距達成了1950+4800+1350mm，一共可以拉31噸的貨箱。
從舒適性上看，聯合卡車對聯合U系自卸車的舒適度有較高的需求，等到自己實質用車的時候，的確能體會到大空間的好處。駕駛座配置普通座包，坐墊坐墊的長度也保證了第二排親戚腿上有可以滿足的支持，在走爛路的時候，在底盤濾震上，調教特別成熟，對於各類震動的過濾都十分到位。空調大致無噪音，製冷效率極高，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。
聯合U系自卸車在操控上絕非等閒之輩，即使滿載已有31噸，但方向盤變向力度適中，轉力均勻，迅速拐彎很有自信。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。總體而言，聯合U系自卸車可以給用車者帶來不錯的操控感。
對於能耗而言，在空倉和滿載各半的狀況下，聯合U系自卸車的綜合能耗只有25.33L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有16.81L上下，而裝滿貨物的實質測試能耗僅為34L上下。每公裡油費1塊7，拉1100km能耗剛剛374L，花銷不到1870塊，對照聯合U系自卸車競爭車型的能耗數據來說，聯合U系自卸車在能耗上呈現格外出彩。
通過以上的闡述，擁有強勁戰鬥力的聯合U系自卸車，只靠空間顯然是達不到需求的，外觀、動力、舒適、操控、油耗也做到了精益求精，每一項都有著相當傑出的呈現。對照同類後，可以發現聯合U系自卸車是性價比的確對照高。總的來說，隨著汽車車型的不斷增多，懂得傾聽、了解駕車者的車型才會越走越遠，正如聯合U系自卸車。對於表現這麼好的聯合U系自卸車，各位都以為怎麼樣呢？