探索雪域高原不一樣的柔情，一段和納瓦拉有關的記憶
作者 | 田 禾
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
都說人這一生對林芝會有兩次衝動。
一次是春天。漫山遍野的桃花，繽紛的粉色圍著座座村莊，仿佛桃源秘境，好似江南之美。
一次是秋天。每一片黃色樹葉背後，都是大自然的饋贈，江邊的白流沙和藍綠色的江水交相呼應，別有一番韻味。
林芝——這片神秘的淨土位於西藏東南部，雅魯藏布江中下遊。藏語意為「太陽寶座」，指太陽升起的地方。
雄奇的莽莽群山，光華百轉，映照過歲月間的天地蒼茫。磅礴的雅魯藏布江一路奔流，造就了世界上最深、最長的雅魯藏布大峽谷。峽谷劈開青藏高原與印度洋交往的山地屏障，向高原內部源源不斷地輸送水汽，使林芝成為一片木色蔥鬱的世界。
原來雪域高原也有不一樣的柔情。
2020年11月中旬，我們驅車來到林芝，捕捉秋天的尾巴。這是一場和納瓦拉的約會——駕駛國六版AT車型，開啟一場高原探境之旅。
已是深秋。滿山熱烈的楓葉、漿果紅正慢慢褪去，一片金黃色蔓延江岸，緩和了白沙的堅硬，也溫暖了凌冽的江水。
在雪山和一片金黃色背景的映襯之下，納瓦拉國六版AT車型前臉的日產家族式設計語言，搭配鍍鉻裝飾條和渾然一體的大燈設計，透露出一股霸氣與質感。
律動肌肉感的車身側面線條，採用18寸「V」型鑽石切割鋁合金輪轂後，衝擊力十足。新增的啞光一體式行李架及與車身同色的高性能尾翼十分吸睛，平添了一份野性與風骨。
第一站南伊溝。這是「地球上最高的綠色秘境」，人稱「藏地藥王谷」，溝谷縱深40公裡。
遠處覆蓋了薄雪的山峰映著金黃的草甸，牛馬悠閒吃草，藝術性的小木屋散落其中。湍急的南伊曲水在谷間鳴響，翻騰的浪花晶瑩剔透。
在欣賞到這些風景前是一段複雜的路況，從山澤居向南走前往南伊溝的這段路程是一段狹窄且石頭與坑窪凌亂交錯的開發中路段，一路上飛沙走石、起伏顛簸。
得益於日產高端專業級皮卡平臺，納瓦拉國六版AT車型的底盤32度接近角，25度離去角，搭配最小離地間隙214mm。即便在起伏不定的路況下，也能駕馭。
「遇到深坑與溼滑引發車輪打滑時，全地形電控分時四驅系統就會快速介入，搭配車輛新增的ASR（驅動防滑系統）、TCS（牽引力控制系統），對打滑側施加制動，將動力合理分配輸出，保持兩側輪同步，進而輕鬆脫困。」一位資深皮卡專家說，「納瓦拉國六AT車型越野能力再度升級。」
第二站，我們從南伊溝轉移至雅魯藏布大峽谷。
納瓦拉國六AT車型搭載的QR25高效發動機，最大功率140Kw，峰值扭矩達235N·m，提供的動力輸出還算不錯，無論是起步還是高速再加速都很順暢。
沿途經過了佛掌沙丘，向南迦巴瓦峰前進。迦巴瓦峰位於喜馬拉雅山脈東端，海拔7782米，曾被《中國國家地理》雜誌評為「中國最美雪峰」。
驢友界一直有「10個人去南迦巴瓦9個人都看不到真容」的說法——因為山峰常常雲霧繚繞，終日不散，它被驢友稱之為「西藏最難見的」、「相見靠運氣」、「相遇靠緣分」的雪山。
幸運的是，在這次與納瓦拉的約會中，恰好看到了南迦巴瓦峰真容。
以南迦巴瓦為中心做一個U形彎，急轉直下來到雅魯藏布江大峽谷的北岸。4000多米的高原每一處風景都美得讓人驚心動魄。
在不斷挑戰緊窄的山路、連續發卡彎、連綿起伏大小S彎的時候，納瓦拉的ROP主動防側翻、HSA坡道輔助功能、VDC車輛動態控制系統、AVM360全景影像系統等安全科技配置都即刻全時在線，保障了一路操控的精準與穩定。
活動全長450公裡，歷經鋪裝路面、盤山公路、河谷淺灘、山體碎石等多重複合路段，車輛整體性能接受著高原自然環境的全方位考驗，也在高原之上向外界展示它的強悍實力。
開皮卡去西藏這件事，本身就有點酷。如果真的厭倦了生活的苟且，那就和皮卡來一次遠行。
過去，在很多人印象中，皮卡是工具車，是送貨車，是運輸車。但在此次行程中，皮卡不僅可以用來越野，還有多種皮卡生活方式可供體驗，比如帳篷、騎行、皮划艇、篝火、房車等。
隨著皮卡用途越來越多元化、乘用化、生活化，消費者的印象逐漸被改變，鄭州日產是這方面的探索者。
2017年，納瓦拉上市，國內首款高端SUV級皮卡形象逐漸打破傳統皮卡在消費者心中的陳舊形象，將「硬朗、粗獷、自由、徵服」的皮卡情懷根植於國內消費者心中。
2018-2019年，納瓦拉連續徵服環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽等國內頂級越野賽事，斬獲冠軍榮譽22次之多。
2020年，在「新皮卡生活倡導者」這一全新角色定義下，納瓦拉以國六版AT車型試駕活動為契機，將體驗藏區文化、騎行、皮划艇、露營、民宿、摩旅、音樂等全場景生活方式融入高原越野之中。
同時，納瓦拉國六版AT車型在內飾科技感上更上一層樓。無論是對追求家用，還是偏向更純粹玩樂用戶來說，都為其日常駕駛帶來全新體驗。
比如採用旨在給乘客提供「零重力」感受的宇航級座椅，主駕駛座椅具有8向電動調節功能，座椅具備腰部支撐設計，可以提供不同的駕乘體驗。再比如9寸中控大屏集成藍牙、手機互聯、語音控制、WIF模塊以及360°全景影像等功能，極大地增添駕駛樂趣……
這些行動向消費者展示納瓦拉品質與功能豐富性的同時，也展現出皮卡不止於賽事、不止于越野的文化內蘊。
儘管市場上皮卡選擇很多，但日產背書為納瓦拉提供了品質保障——NISSAN造皮卡87年，D21幾乎是國人對皮卡的最早認知，行駛在大街小巷上的工程車、警車等公務車均為此提供註腳。
此外，目前市場高品質SUV自動擋車型還較少，尤其是滿足國六排放標準的車型。自動擋帶低速4驅模式的納瓦拉，可以說是愛生活、愛旅行年輕人的首選。
人生很短，不妨大膽。
開上一輛納瓦拉，挑戰一次不可能。