各位好，我是繽瑞駕車者，當前行駛7個月，今天給各位帶來《繽瑞真的好嗎？它的閃光點有哪些？車主表示有話想要說》。汽車行業擁有它自身的食物鏈，在「眼花繚亂」汽車大世界裡，汽車駕車者們的買車痛點卻有所區別。失敗者很快就會被淘汰。繽瑞已然成為國內汽車市場主要眷注的一款轎車，善於利用它讓人滿意的舒適度，與大家期待更具舒適感的乘車體驗的要求完美融合，因此獲取了消費者的一致肯定。
可以佔有市場的繽瑞，其成功肯定有其它原因，它成功的秘訣還有哪些？卓越的展現在同等級車中是否就真的具備競爭力呢？接下來我們來全面剖析這款吉利汽車的良心作品——繽瑞。
如標題所說，看上繽瑞，就是看上了第一眼的顏值。前車頭採用經典的款式進氣格柵，看上去很和諧。感覺比較光滑，手感還好。另外就是那個車漆也是很好的，在太陽下看的時候漆面光澤不錯。繽瑞系列內飾都攬勝化了，差不了哪去。窩窩的中控是我中意的簡潔格調，實實在在，不花哨，很耐看。高配做工還是比較精細的，很簡潔、新穎、看著很舒服。內飾好，但是不曉得是不是我東西比較多，總感覺有異響。
一大堆東西，誒的確是空間不夠大沒有辦法啊。操縱維空間充足，後一排空間稍小，但整體來看很可以。車裡的儲備空間也比較多，扶手箱比較深，裝的東西也比較多。絕對不用顧慮儲物箱的大小問題了，甚至拆了座包，拉個磚，註冊個貨拉拉都是槓槓滴。車開起來很順心，操控，動力都呈現好。濾震乾脆，尤其高速過坎展現很高級。80以上風噪大，當然屬可接受範圍。電動椅子十向調理的，很靈便。
動力比較一般，說不出的肉，感覺手動的還是比較隨心。關不了esp也沒關係，50以上動態提速是絲毫不受影響。這個級別捨得給油，動力還是好的。低速時候平順性不行，慢慢的就好了.。操控還算精確但調教一般。最後，方向盤變向力度輕巧。底盤及懸架偏硬，我駕車起步不急不搶，沒有感覺到網友說的頓挫，我上車就把發動機啟停功能關了。高速拐彎懸掛支撐十分到位，就是輪胎不給力。
一年油費10300元上下，保險2940元，保養827元，往常停車800元，洗車230元不能少，過路費700元上下，一年差不多15797元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《繽瑞真的好嗎？它的閃光點有哪些？車主表示有話想要說》。
總結這款車的優缺點：這輛車的外觀是最愜意的，前進氣大嘴，進氣隔欄，特別大氣。內飾必須比國產，不多做解釋，反正看得過去。都說繽瑞空間一般，家用還是可以滿足的。整體舒適性很可以，許多細節也能看得住吉利的用心。就我自己實質用車來說，這個動力恰到好處。我屬於剛需客戶，對這類沒啥追求，應該是車型小點，操控都還算可以吧。
總體而言，繽瑞在轎車中能獲取這樣的地位，不單單依託其舒適，外觀、動力、空間、操控、油耗方面的呈現一樣吸引司機，買車人的要求獲取了討好與滿足。在同等車型中，繽瑞顯然具備更高的性價比。總的說來，在駕車者對汽車要求愈來愈高的現在，只有那些真正滿足買車群體需求的車，才能獲取一席之地，正如繽瑞。對於這樣一款集本領與顏值為一身的繽瑞，各位有哪些主張呢？