作者：Luke Cheng
今天繼續閒扯下TLV的車型故事，今天講三個號的兩款車型的事兒，拼在一起是因為他們都是尼桑，不過一大一小。為啥三個號對應兩款車呢？因為N19和N20是同一款，不同年款，在初期，這樣分成兩個號的情況似乎比較少見。
Sth about 初代 Nissan Violet
先說小的這一個，編號為N13的Nissan Violet其實這一期應該和5a拼在一起寫，因為Violet這款車型和5a裡講到的U12世代藍鳥有著一丟丟聯繫。首先兩者同屬於日產的緊湊級車，其次U12代藍鳥在部分市場仍舊以Violet的名義出售，而Violet這個相對短命的車系也是從第二代車型開始就逐漸被Stanza所取代。
N13所刻畫的是初代Violet，代號710。這款車型發布於1973年，從代號來看很容易看出來Violet最初是要最為小型車藍鳥610的繼承者。在Violet推出之後，換代的藍鳥就從小型車提升到了緊湊級。從而，形成了從陽光、Violet到藍鳥，這麼一個產品分布。這也為Violet日後被砍留下了伏筆，這種為了填補兩個大的級別之間空隙的產品，差不多都逐漸的消亡了，上一期說到的豐田Carina也差不多如此。
初代Violet
初代Violet有著豐富的車型選擇，有兩門的Coupe、兩門遛背、四門遛背、四門轎車、五門旅行車等車身形式。在大部分出口市場，主要以Datsun 140J和160J的名義銷售。這代車型也曾經引入到了臺灣地區，以裕隆Violet的名義銷售。
LV-N13a/b Nissan Violet 1400 Deluxe
TLV選擇的是初代車型的四門遛背款，這一次13ab兩款車配置完全一樣，僅僅有顏色差異。a為綠色，b為銀色。雖然名字叫做紫羅蘭，沒出個紫色的有點遺憾。
不同於以往幾款車型，具體車款的選擇都很ge，這次Violet倒是選了個還算普通還大眾化的配置。命名中1400代表的自然就是1.4L排量，deluxe自然就是豪華版的意思。不過在日系廠商裡，Deluxe一般是算走量的中配。
除了N13之外，日後還曾推出了1.6排量的1600SSS車型。這臺車就先說到這。下面說說N19和N20。
Sth about 四代目 Nissan Gloria
兩臺車裡大的這個，要比Violet有名氣許多。這就是尼桑的Gloria，這次是四代目。我們都知道Gloria算是王子汽車的嫁妝，而日產吞下王子汽車發生在第三代Gloria的生命周期裡。準確說第三代Gloria還基本上是由王子汽車開發的車型，只不過等到上市，王子汽車已經成了歷史。第四代車型，則是完完全全的日產作品了，同級別日產已經有了Cedric，不可能重新開發一款十分重複的車型，因而Gloria就變成了Cedric的姊妹車。在定位上，Gloria略高於Cedric，這也一直延續到了兩個車系一起被砍的那一天。
四代目同期的Cedric Sedan
四代目Gloria 這是臺Hardtop
LV-N19a Nissan Gloria 2000GL
N19a所選用的是71年款的四代目Gloria中的2000GL車型，2000代表排量，GL則代表著高於豪華版的配置。前期款後後期版相比，主要特徵在於車頭有立標，同時前格柵造型為十字形。後者在模型上有所體現，立標也沒有，畢竟TLV，做出後視鏡都算是開恩。
前期款實車 格柵和立標是特徵
LV-N20a Nissan Gloria 2000 Custom DX
N20a則是四代目Gloria的73款車型，配置也更改為了2000 Custom DX。當然，依舊是Sedan版車身。73款和71款相比，最大變化是格柵更改，同時取消了立標。
後期款四代目Gloria，其實造型更接近Cedric了
四代目Gloria在後期也進行過刷色，推出了兩款新車，日後聊到再說。
這期先水到這裡，下一期把兩款較為可愛的小車說一下。
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