引導：
【平凡丶說車原創 本田新款UR-V】
近日，東風本田通過線上發布會宣布，新款UR-V正式上市，新款共推出五款車型可選，售價區間為24.68-32.98萬，新款UR-V屬於改款車型，並不是換代車型，新車主要針對外觀和配置進行升級，進一步提升在同級別當中的競爭力。
其實我們不難發現，雖然東風本田UR-V和廣汽本田冠道屬於姊妹車型，但是它們在國內的銷量差距還是比較大的，這其中最主要的原因為，從兩車的起售價來看，冠道相比UR-V更具有優勢，而且從外觀上來看， 冠道相比UR-V顯得更加年輕運動等等。
都覺得本田新款UR-V價格高？增加的這些配置你可知道？
從現款UR-V的外觀造型來看，新車主要針對車頭前臉和尾部進行了升級，從車頭前臉來看，中網採用了炭黑網狀式格柵進行設計，相比老款要顯得更加年輕運動，車身側面的改動並不大，車身的腰線依然顯得比較硬朗，加上溜背式的造型，增強了車身側面的運動感。
尾部的升級主要針對尾燈組，全新透明的尾燈組，進一步提升了尾部的科技感，內飾方面，從整體來看，變化並不是很大，依舊給人在視覺上營造出了很強的科技感和高級感，不過，在配置方面，新車相比老款有了很大幅度的提升。
其中240TURBO車型，新增了陡坡緩降丶前排手機無線充電丶外後視鏡鎖車自動摺疊，而240TURBO高配版，新增了車道偏離預警丶車道保持輔助丶道路交通標誌識別丶主動剎車丶車側盲區影像丶全速自適應巡航丶感應後備箱。
370TURBO新增了陡坡緩降丶感應後備箱丶前排手機無線充電，入門版兩驅尊雅版車型增加車側盲區影像丶自動頭燈丶外後視鏡鎖車自動摺疊，配版四驅尊享版新增了，車載空氣淨化器丶車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器，從配置上來看，相比老款有了大幅度的提升。
動力方面，新款UR-V依然搭載1.5T和2.0T渦輪發動機，最大功率分別為142千瓦和200千瓦，最大扭矩分別為243牛和370牛·米，傳動系統分別為CVT和9AT變速箱；從新款UR-V整體來看，基本上可以確定新車屬於「加量不加價」，在配置方面相比老款有了明顯的提升。
而且從新車的外觀造型來看，不像老款顯得穩重大氣，反而變得更加年輕運動，迎合了國內絕大部分年輕消費者審美，其實我們不難發現，UR-V和冠道的定位不同，冠道更偏向於年輕消費者，而UR-V更傾向於中年消費者，而且UR-V的內飾用料相比冠道更加厚實。
在定位方面，UR-V就要比冠道高，從兩車的起售價我們就能發現，不過隨著這一次改款，UR-V相比老款變得更加年輕，從而給人一種UR-V和冠道是相互競爭的關係；可能很多網友會問，新款UR-V和新款冠道怎麼選？其實這兩款車型很好選。
如果你對顏值有著比較高的需求，而且預算不是非常充裕的情況下，個人更推薦選擇冠道1.5T入門版車型，缺失的配置後期可以自己加裝，如果你對行駛品質和內飾的豪華感有需求的消費者，個人更傾向於UR-V，雖然這兩款車型為姊妹車型，但是它們的行駛品質有著一定的區別。
在試駕冠道和UR-V 1.5T版車型的時候，要注意的是，試駕的車型屬於老款車型，在發動機的噪音抑制方面，UR-V表現更好，冠道1.5T版車型最影響行駛品質的就是發動機噪音，而且這臺1.5T發動機發出的噪音並不聽，不知道新款冠道1.5T版車型在這方面有沒有改進。
其次就是動力方面，如果選擇1.5T版車型，不僅是冠道還是UR-V動力都不是非常強勁，僅僅是夠用而已，由於油門踏板調節的比較線性，但是這臺發動機轉速很願意往上升，隨著轉速的升高發動機的噪音就非常明顯，所以說，如果對行駛品質有需求的網友，個人更推薦1.5T UR-V。
總結：
「兄弟之爭」？新款UR-V和新款冠道怎麼選？不管是東風本田冠道還是廣汽本田UR-V，這兩款車型最大的亮點就是內飾空間利用率高，如果對顏值和性價比有一定需求的網友，個人更推薦冠道1.5T入門版車型，如果對行駛品質和內飾的豪華感有需求的消費者，就選擇UR-V。
你們怎麼看本田新款UR-V呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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