一環線
一環線俗稱內環線。
1957年建成的長江大橋，曾是武漢市唯一的過江通道。
此後的37年時間裡，武漢市不具備打造城市環線的基礎。
1995年5月底，長江二橋建成通車後，武漢第一條城市環線——長28公裡的內環線正式形成。
經過幾輪調整，內環線目前的具體走向為：漢口（黃浦大街——解放大道——武勝路——江漢橋）；漢陽（鸚鵡大道——龜山南路——武漢長江大橋）；武昌（彭劉楊路——閱馬場——武珞路——中南路——中北路——徐東大街——長江二橋）
二環線
2007年，武漢市二環規劃初步研究方案首次披露，根據當時初步研究方案，二環線是武漢中心城區的快速路，由發展大道段、漢西路段、龍陽大道段、四新段、青菱段、珞獅路段、東湖段、水東段、二七路過長江通道和楊泗港過長江通道組成，全長52公裡。
然而早期的規劃不能完全匹配武漢城市建設發展速度，在不改變既有的「三環十三射」快速骨架路網布局的基礎上，武漢市對二環線的走向進行了修改。
最終確定的二環線，改由武漢鸚鵡洲長江大橋、武漢二七長江大橋、江漢二橋及發展大道、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、墨水湖北路、龍陽大道等道路圍合而成，全長約48公裡。
三環線
1988年，武漢市總體規劃圖上首次畫出三環線，作為城市發展的「邊界線」。
1997年，白沙洲長江大橋開建，三環線從藍圖走向實施。
2001年，白沙洲大橋和長豐橋建成，西環段通車，三環線畫出首條「弧線」。此後，南環段、北環段、東北段相繼通車，漢口、漢陽、武昌三鎮「一線牽」。
三環線是武漢市第一條城市快速環線，全長約91公裡，設計時速80公裡，雙向6車道，全程無紅綠燈。工程總投資超過200億元，包含各類橋梁74座。
攤開武漢地圖，三環線猶如系在江城腰間的一條腰帶，內擁武漢7個中心城區，外連6個新城區，挽起光谷、沌口、東西湖三大國家級開發區，銜接武漢所有進、出口道路。
四環線
四環線全長約148公裡，設計速度每小時100公裡，是湖北省內首條採用雙向8車道標準建設的高速公路，也是目前武漢市最寬的環線。
四環線全線分為吳家山至沌口段（西四環），沌口長江大橋、龔家鋪至中洲段（南四環），北湖至建設段（東四環），青山長江大橋、武湖至吳家山段（北四環）6個新建段和武漢繞城高速公路中洲至北湖改擴建段（與繞城高速共線段）。
2017年6月，西四環率先建成並投入試運營。2017年12月，沌口長江大橋通車投入試運營。今年5月，南四環通車投入試運營。至此，四環線6個新建段半數投用，待東四環、北四環、青山長江大橋建成後，四環線「畫圓」。
儘管遭遇疫情、汛情等不利因素影響，四環線最後三個新建段仍然按照既定工期完成建設，為明年上半年全面通車夯實基礎。
武漢繞城高速公路
武漢繞城高速公路，亦被稱為「武漢外環線」。
武漢繞城高速公路建成於2007年12月，國家高速公路網編號G4201，規劃長度188公裡，由西南段(京珠高速)、東北環(東西湖紅羽村——江夏豹澥鎮)及陽邏長江公路大橋組成，連通東西湖、黃陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6個區，串連沌口、東西湖、漢口北、盤龍城、光谷、陽邏、廟山等開發區，武漢繞城高速為雙向4至6車道，行車時速100至120公裡。
2019年7月，武漢市自然資源和規劃局在新一輪城市總體規劃中提出了「六環二十四射多聯」的高快速路骨架路網系統布局。規劃將武漢繞城高速的名稱修訂為「新外環」，並提出：新外環線西南段和南段保留現狀繞城高速走向，東段拓展至新港高速，北段外拓至黃陂城區北側附近。
武漢城市圈大通道
武漢城市圈大通道，位於武漢繞城高速與武漢城市圈環線高速之間。北起黃陂，順時針依次經過黃岡紅安、新洲，設雙柳長江大橋跨長江，經鄂州華容，利用黃鄂高速、鄂鹹高速，經鄂州梁子湖、江夏、鹹寧嘉魚，設簰洲灣長江大橋跨長江，經漢南、蔡甸、孝感漢川、雲夢、孝南，進入黃陂形成整個環線，全長約360公裡。
其中，武漢統籌建設205公裡，計劃「十四五」期間全面建成。
新港高速雙柳長江大橋是武漢城市圈大通道的啟動項目。大橋連接陽邏新港和鄂州華容、光谷東等地區，建成後將有效解決國家航天產業基地和中國船舶武船集團廠區與中心城區的交通連接問題。
武漢城市圈環線高速公路
8月18日，由湖北省交投集團投資建設的武漢城市圈環線高速大隨至漢十段（孝感北段）通過交工驗收。至此，歷經12年建設、全長560公裡的武漢城市圈環線高速公路正式「畫圓」。
武漢城市圈環線高速公路分為東、南、西、北4段，其中東段利用大廣高速，北段利用麻安高速，南段新建黃鹹高速、鹹通高速等，西段新建孝仙洪高速、嘉魚長江大橋等。
2008年，武漢1+8城市圈獲批國家「兩型社會」綜合配套改革試驗區，湖北省啟動了《武漢城市圈綜合交通規劃》，正式提出了武漢城市圈環線高速公路概念。
2012年，我省正式發布《湖北省省道網規劃綱要（2011-2030年）》，將「六縱五橫一環」高速公路網升級為「九縱五橫三環」，武漢城市圈環線高速就是其中一環。根據規劃，到2020年，武漢城市圈環線全部建成，基本實現圈內所有城市15分鐘可上高速。