23日，濟南時報·新時報記者了解到，作為濟南「三環」路網的大東環計劃11月26日通車，「第一環」即將亮相。
濟南繞城高速大東環項目作為濟南市「三環」率先開工建設的第一段，一直以來備受關注。濟南繞城高速公路二環線東環段起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止於京滬高速曹範互通立交，由北向南依次穿越歷城區、高新區、章丘區，主線全長23.6公裡，概算投資44億元。建設標準為雙向六車道高速公路，設計速度120公裡/時。該項目是「十三五」全省高速公路7400公裡通車目標任務的一部分，也是省、市高速公路重點建設項目。
今年9月25日凌晨，大東環項目完成了最重要的節點：四橋同步轉體。這是有記載以來，國內高速公路工程中轉體總重量最重、總長最長、建築面積最大的轉體橋。
轉體橋的成功轉體，標誌著大東環項目最重要的一個難點被攻克。轉體橋是大東環建設的關鍵節點，順利轉體後才能保證大東環按期通車，由於臨近3條鐵路營業線，每日有效施工時間短，技術要求高，安全風險大。為確保安全、有序、高效完成轉體，大東環項目建立了精確的信息化、可視化模型，多次進行施工模擬，提前防範施工過程中易出現的技術問題。
大東環的通車具有重要意義。通車後，將進一步完善東部城區路網布局，長途過境交通與區域中短途交通可實現分離，有效分流繞城高速公路東線的過境車輛，提高通行效率，方便沿線群眾出行。
大東環連接濟青高速和京滬高速，通車後，經過濟南境的車輛從北京到上海，特別是大貨車，可以從青銀直接沿著大東環到濟萊高速、京滬高速，不需要走繞城高速。同時，一部分長深高速的車流，也可以從大東環分流，這將極大減輕濟南繞城高速的交通壓力。