註定小眾的出身,2019款雷克薩斯UX250h AWD F-Sport

2020-12-12 騰訊網

雷克薩斯在2018年底發布雷克薩斯UX,加入了看似無法滿足的小型SUV需求。它還與奧迪Q2, 寶馬X1和標緻2008等其他品牌一起競爭。對於高端品牌來說,這是一個重要的細分市場,對於想要小尺寸卻又保留品牌忠誠度的購買者而言。來看看UX F Sport,UX名稱派生自:Urban(U)和Crossover(X)。

雷克薩斯UX外觀看起來像迷你NX,可以進行家族綁定。儘管前格柵看起來很相似,但實際上它是UX所獨有的,似乎提供了動態的三維吸引力。DRL具有雷克薩斯L形標誌,前燈是標準的雙光束LED或可選的投影儀LED單元。進一步強調了城市的自然風貌,烤架一直向下流到前面。從側面看,UX顯示出與C-HR相似的線條,但隱隱約約。一項很酷的功能是輪拱裝飾線條,可保護車身免受輪胎拋出的碎石的侵害,同時利用其邊緣的氣流減少湍流和升力。除了稍長的前懸,該形狀在每個角處都靠近車輪。尾部配備全形照明,尾翼擾流板以及頂部和底部的柔和邊緣。F Sport套裝獨有五個帶225/50 RF18輪胎的雙輻鋁合金車輪。總體而言,該設計是微妙的,並且吸引了該細分市場。

雷克薩斯UX內飾是典型的雷克薩斯。極佳的貼合度和修飾感,帶給您奢華的感覺。前排座椅具有更直立的位置,可提供更好的視野。前座椅可提供6向手動或8向電動調節,而後者具有可調節的駕駛員腰部支撐,給人以優質的感覺。

整個駕駛員人體工程學體現在儀錶板的低矮,醒目的設計和細長的A柱造型中,這些造型可改善可見度。所有的控制裝置都很容易夠到,開車時感覺很舒適。不幸的是,良好的人機工程學並沒有擴展到實用性上。我不知道為什麼製造商會堅持使用這些和雷克薩斯滑鼠。從菜單中選擇錶盤效果更好。至於中央扶手末端的音頻控制,是否符合人體工程學還是出於設計目的而進行的評判尚無定論。與該細分市場中的大多數車輛一樣,後座空間也受到限制。但是,座椅可以摺疊以容納相對寬敞的貨物。老實說,在這種類型的車輛中使用後座的次數很少。

F SPORT專用的兩種外觀顏色是白色White Nova和藍色Heat Blue。可用的座椅顏色為黑色或– SPORT獨有–喇叭紅色或白色。該系統增加了阻尼力,以在轉彎或改變車道時最大程度地減少側傾,並降低了直線行駛時的阻尼力,以保持行駛質量。藉助AVS,車輛的駕駛模式選擇器添加了Sport S +模式。UX F SPORT的駕駛體驗可以通過加速聲音控制得到進一步增強,該技術可以產生像齒輪自動變速器一樣的升檔和降檔的聽覺效果。附加的Sonic Interaction Design功能可調整在Sport S +模式下行駛時車輛發出的聲音(S +聲音)。

2019年的雷克薩斯UX由2.0升四缸發動機提供動力,並為此平臺專門設計了新的第四代混合動力驅動系統。UX通過新的Direct Shift無級變速箱和E四電子AWD系統驅動,該系統使用集成在後差速器中的單獨的專用5.3kW電動發電機。標準輸出功率為107kW @ 6000rpm,輸出功率為188Nm @ 4400-5200rpm,而混合動力車的131kW組合輸出使UX 250h成為同類產品中最好的。

雷克薩斯UX是該品牌的第一款基於新型全球架構-緊湊(GA C)平臺的車輛,可與新型C-HR共享。這提供了重量輕但超剛性的結構,極低的重心和精緻的懸架。為了提高性能,F SPORT變體配備了特定的彈簧和穩定杆,以及後部性能減震器,以實現更精緻的乘坐體驗。F SPORT選件可以與UX量身定製的新版高響應自適應可變懸掛(AVS)系統結合使用,該系統在雷克薩斯LC轎跑車和LS轎車旗艦車型上首次亮相。雷克薩斯(Lexus)駕駛模式選擇功能使駕駛員可以通過從三種不同的駕駛模式中進行選擇來定製駕駛體驗。這些是普通,運動和運動+

安全功能包括;

高強度的GA C全球架構平臺

八個安全氣囊

停車輔助警報

駐車制動系統

雷克薩斯安全系統+包括:

全速雷達主動巡航控制

具有行人和騎自行車者檢測功能的預碰撞系統

車道保持輔助功能結合了車道偏離警報和轉向輔助功能

道路標誌輔助

自適應遠光系統

智能遠光燈/自動遠光燈。

F SPORT外包裝的功能包括:

獨家格柵設計

大霧燈表圈,帶有L形鍍鉻裝飾條,並且與格柵的網狀圖案相同

F SPORT的外觀經過修訂的後保險槓和前後裝飾條上的深黑色裝飾。

F SPORT獨家的內部功能包括:

前排運動座椅

八向電動可調F SPORT前排座椅具有腰部調節功能以及頭枕的手動前/後調節功能

帶有可移動虛擬環的數字儀器

皮革覆蓋的F SPORT方向盤,皮革修飾的變速旋鈕

8英寸薄膜電晶體彩色顯示器

鋁製踏板和腳凳也是包裝的一部分。

數據:2019款雷克薩斯UX250h AWD F-Sport

引擎:2.0升四缸混合動力,產生131kWkW / 205Nm

變速箱:單速CVT

保固:4年/ 100,000公裡

安全:五星級

產地:日本

相關焦點

  • 雙龍Rexton White特別版近期韓國發布,雷克薩斯UX 250h日本發布
    韓國品牌雙龍雙龍在2019年9月時才替在當地以雙龍G4Rexton車名進行部署的很多地區雙龍Rexton同型車進行了以2020年款新車身份登場的小改款工程。日前雙龍原廠又再度替韓國部署雙龍G4Rexton追加了全新的雙龍G4RextonWhiteEdition特別款車型。
  • 對於試駕雷克薩斯UX 250h談談我們編輯部看法如何
    雷克薩斯運動休旅家族的外觀造型一向大膽,甚至可說有點激進,一堆角度銳利的線條與折線充斥於車身各處,各種翻折讓鈑件表面平坦面積少之有少。不過更重要的應該是它車身尺寸的比例,在幾個豪華品牌對手中算是最接近轎車的一款休旅。比起掀背車大眾Golf車高不過多出6、7公分,卻比捷豹EPace低了13公分左右,再加上傾斜角度不小的斜背車尾,都讓它看起來更像一部略為挑高的掀背車。
  • 2019款雷克薩斯UX新車商品性評價
    每月針對數款國內上市兩年以內,行駛裡程不超過5000公裡的在售車型通過專業設備進行系統化的評測,以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況,為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。本期測試車型:2019款雷克薩斯UX 260h探·享版 國VI,行駛裡程:1780公裡。
  • 2019款雷克薩斯ES350 F運動型
    2019款雷克薩斯ES 350是朝著正確方向邁出的一大步。它看起來比上一款ES好了億萬年,而且有雷克薩斯(Lexus)的駕乘體驗和豪華車作為支撐。雷克薩斯(Lexus)為2019年款重新設計了中型轎車,將其置於豐田的TNGA平臺上。這是一個好地方,因為每一個新的豐田出來的這種架構是更動態和舒適的比上一個。
  • 2020款雷克薩斯 UX200FWD優缺點點評
    雷克薩斯UX200車老評論 雷克薩斯UX是一款超小型豪華SUV。UX於2019年推出,其緊湊的尺寸,技術含量高的內飾和醒目的風格旨在提高城市吸引力。UX比真正的SUV稍微抬高了掀背車,UX可以搭配汽油FWD傳動系統或混合動力AWD裝置。 對於2020年,Android Auto成為所有裝飾的標準配置。帶有盲點監控功能的後方交叉路口警報功能也已提供。雷克薩斯的Enform連接服務的試用期已更新。
  • 全新雷克薩斯IS 300h F SPORT即將發布
    【新車發布】近日獲悉,雷克薩斯全新IS300h F SPORT將於11月5日正式發布。相比於普通版本,IS300h F SPORT有著更為運動、激進的外觀設計,犀利的紡錘形中網配合上鋒利的前大燈,極具攻擊性,在加上大量運動套件的加持,運動氣息更加的強烈。
  • 雷克薩斯IS 300h F SPORT 11月5日發布
    [愛卡汽車 海外新車 原創] 此前我們曾曝光過全新一代雷克薩斯IS(參數|詢價)的官圖,作為家族中的第四代車型,新車採用了雷克薩斯最新的家族式設計。日前,愛卡汽車獲悉,全新雷克薩斯IS 300h F SPORT車型將於11月5日正式發布,新車將將搭載混動系統以及AWD全時四驅系統。
  • 對於雷克薩斯UX Sport Edition這款車我們想說的有很多
    日系豪華品牌雷克薩斯在2020年9月中旬時才針對於歐洲是場所部署的人氣SUV產品雷克薩斯RX追加了運動氣息更為鮮明的雷克薩斯RX運動Edition全新成員。日前雷克薩斯又再度替品牌旗下的入門跨界產品雷克薩斯UX在歐洲增添了有著異曲同工之妙的雷克薩斯UX運動Edition全新成員。
  • 試駕雷克薩斯UX260h SPORT版
    【導讀】:未來市場是年輕消費群體的天下,所以雷克薩斯近幾年來的設計是越來越鋒芒畢露,將藝術設計的衝擊力和東方的柔美結合的完美無瑕,深得年輕一代消費者的喜愛。最新的雷克薩斯UX260h SPORT全驅版當然也不例外,雷克薩斯對於細節極致追求的匠心精神來打造這款車,使得新車在充滿年輕活力的同時更加的精緻豪華。那駕駛感受如何呢?是否能滿足年輕人的喜好?不如試試吧。
  • 雷克薩斯NX 300h F Sport Black Line限量版發布 限量1000臺
    日前,雷克薩斯官方針對北美市場發布了「NX 300h F Sport Black Line Edition」限量版車型,新車基於 雷克薩斯NX 300h F Sport油電混動車型打造而來,限量發售1000臺,將於未來三個月內量產,廠商建議零售價為46,810美元(約合人民幣為32.78
  • 雷克薩斯發布UX運動版官圖,外觀內飾小幅升級
    在雷克薩斯的產品線當中,UX車型扮演了一個不可或缺的角色,尤其是在當今小型SUV市場如此火爆的背景下,出色的顏值與混合動力技術讓這款車在全球市場都有不錯的表現。而對於經常推出特別版車型的雷克薩斯來說,UX這種車型也必須要通過不斷優化才能獲得更多消費者的青睞。
  • 將於11月5日發布 雷克薩斯IS 300h F SPORT更多消息發布
    易車訊  日前,我們從相關渠道了解到,雷克薩斯全新IS車型IS 300h F SPORT的更多消息已經發布,作為F SPORT車型,該車將搭載混動系統以及AWD全時四驅,該車將於11月5日發布據了解,雷克薩斯IS車型於1999年問世,截至目前累計銷售109萬輛,新車誕生於Shimoyama豐田技術中心,仍致力於追求極佳的駕控性能,這點在F SPORT體現的更加明顯。
  • 19款雷克薩斯LX570八座sport plus行情配置
    雷克薩斯LX570 19款 八座sport plus,在公路上更適合氣定神閒的駕駛節奏,或者說它的真正樂趣並不在鋪裝路面,而是在荒郊野嶺。衝沙在杜拜是一項很受歡迎的娛樂項目,不過要想玩得盡興的前提是,必須有一臺動力強大且皮實耐操的越野利器,外加一定的駕駛技術。
  • 價值250萬的雷克薩斯LS600h車燈升級夜鋒雷射尚道
    250多萬買臺日產車,你想明白什麼回事了嗎?雷克薩斯LS600h,可以說是路上的稀有物種價值堪比奔馳邁巴赫作為一臺D級商務豪華車,肯定有很多人會有爭議為什麼不買臺740或者s600?爭議?為什麼要爭議?
  • 勁裝上身顏值提升 雷克薩斯UX F Sport改裝案例
    作為雷克薩斯家族中最年輕的SUV成員,UX是基於豐田TNGA平臺打造而來,其定位比NX低。外觀方面除了紡錘式的前臉外,貫穿式設計尾燈能讓你第一眼與其他雷克薩斯分辨出來。 雷克薩斯 UX自推出以來就備受矚目,也因為高顏值而備受改裝市場青睞,推出了不少周邊產品,其中日本改裝廠Artisan Spirits最新推出的空力套件正是為當地市場的運動版雷克薩斯
  • 3.5升V6才是真本事,賞析2020款雷克薩斯RX350 F Sport
    2020款只有較小的修改包括稍微重新設計的前保險槓,格柵和尾燈,如果不將其與2019車型並排放置,您將很難分辨出它們的區別。行李箱的電動舉升門現在打開得更快,並且雷克薩斯的安全輔助功能套件成為標準配置,其中包括碰撞前警告,自動緊急制動,自適應巡航控制,車道偏離警報,車道保持輔助和自動遠光燈。別忘了RX還提供了長軸距版本,提供了第三排座椅。雷克薩斯進一步調整了轉向系統和懸架系統,以實現更加凝聚力和堅固性。
  • 雷克薩斯又搞事,雷克薩斯UX究竟實力如何...
    車型:雷克薩斯UX 2020款 260h 探·酷版 指導價:28.3萬元 前臉造型十分攻擊性,配合銳利的大燈,稜角分明的設計為它帶來了不錯的立體感,再看下配置,雷克薩斯UX 2020款 260h 探·酷版標配LED遠近光燈、LED日間行車燈、大燈高度可調
  • 雷克薩斯推出2021年款黑潮美形特別版NX 300h F Sport Black
    也許你已經感覺LEXUS的NX不夠花俏和時尚,事實上,這一代NX在2014年推出的,6年來不曾大改,不免會有些老態,不過這臺2021年式的LEXUS NX300h F Sport的黑潮特別版Black Line Edition,應該會讓你眼睛為之一亮,多了幾許鮮活的風味。
  • 關於試駕雷克薩斯UX200 F Sport我們的看法如下
    雷克薩斯近年最令人期待的必定是在2018年日內瓦車展發布的UX車系,它針對著各大廠的SUV和Hatchback而來,在概念車到正式推出,UX的賣相依然殺食!以雷克薩斯造車的細緻度,日系車的實用性,在日本初推出時已經爆數10倍,究竟它有什麼魅力?
  • 深度評測雷克薩斯NX300 F SPORT
    新款NX在去年的成都車展上剛剛發布,作為一款中期改款車型,它的變化可以說是微乎其微,如果不是仔細的去尋找很難發現。不過這也從另一方面反映出了雷克薩斯對NX的信心,雷克薩斯認為它已足夠優秀,所以不需要改變,要做的只是精益求精。新款除了在前臉和車燈等設計細節上有所調整,最大的變化還是和IS一樣,將搭載2.0T發動機車型的命名由200t換成了300。