根據#成都地鐵# 官宣，2020年12月18日（周五）10點，成都地鐵6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線三岔站（不含）至天府機場北站段五條線路將同步開通初期運營，屆時成都軌道交通線網裡程正式突破500公裡，達到558公裡（依據官方宣傳數據，而其中有軌電車應是39.04Km，地鐵則為519.96Km），地鐵線網規模躍升至全國「第四城」（假如按廣義算城市軌道交通，558公裡應該是中國第三城）！
以上不是重點，「深挖洞，廣積糧」，爭虛名意義並不大，但本博作為軌道交通數據愛好者，有必要秉筆直書，實事求是指出這個數據統計口徑上的差異，以解眾惑，且避免誤導大眾。
本文重點是要轉述下（@B-306N 整理的）詳細運營方案，這個很重要，但官方似乎忽略未見發布。
一、6號線（8A）一二三期全線運營方案簡介
（1）運營時間：全程車6:10-22:30單程車（望叢祠~張家寺）6:10-23:00 。
早班車採用多點同時發車，上行8站：蘭家溝、松林、杭州路、麓山大道、新川路、金融城東、牛王廟、前鋒路；下行6站：望叢祠、檬梓、犀浦、侯家橋、金府、人民北路 。
末班全程車為兩端站22:30同時對開，單程末班車望叢祠23：00開出。即22：30-23：00望叢祠發出的列車均為單程車，終點站為張家寺。
（2）列車交路與間隔
實行大小交路套跑（大交路為望叢祠-蘭家溝、小交路為望叢祠-張家寺、尚錦路-張家寺，三個交路按2：1：1交替發車。即1大1小1大1小，其中兩個小交路輪流開行）。
望叢祠-蘭家溝：上行：118分51秒，下行：118分43秒。望叢祠-張家寺：上行：76分23秒，下行：76分13秒。尚錦路-張家寺：上行：66分15秒，下行：66分07秒。
工作日行車間隔：早高峰：07:00～10:00，上線49列，最小行車間隔4分30秒；即小交路尚錦路-張家寺區段4：30，望叢祠-尚錦路區段三列4：30，另一列9：00，張家寺-蘭家溝區段9：00。
晚高峰：16:30～19:30，上線42列，最小行車間隔4分50秒；即小交路尚錦路-張家寺區段4：50，望叢祠-尚錦路區段三列4：50，另一列9：40，張家寺-蘭家溝區段9：40。
平峰：06:00～07:00、10:00～16:30、19:30～20:30上線30列，最小行車間隔7分；即小交路尚錦路-張家寺區段7：00，望叢祠-尚錦路區段三列7：00，另一列14:00，張家寺-蘭家溝區段14：00。
低峰：20：30~23：00 ，上線26列，最小行車間隔8分30秒。
休息日行車間隔：高峰09:00-19:00，上線41列，最小行車間隔5分鐘；平峰06:10-09:00、19:00-20:30上線30列，最小行車間隔7分鐘；低峰20:30-23:00，上線26列，最小間隔8分30秒。
（3）線路簡介：成都地鐵6號線一二三期線路全長約68.77km，8A編組、最高時速80KM/H,全地下線、設車站56座（本次開站54座，青島路、蘆角2座因站外配套較差列車飛站），北起於望叢祠站，南至蘭家溝站，貫穿主城南北主軸。線路途經郫都區、金牛區、成華區、錦江區、高新區、天府新區、雙流區7個行政區。
二、8號線（6A）一期全線運營方案簡介
（1）運營時間：雙向6:10-23:00
（2）列車交路與間隔
十裡店～蓮花單一交路運行，上行48分45秒，下行48分28秒。
工作日行車間隔: 早高峰：07:00～10:00，上線28列，最小行車間隔3分50秒；
晚高峰：16:30～19:00，上線25列，最小行車間隔4分20秒；
平峰：06:10～07:00、10:00～16:30、19:00～20:30上線18列，最小行車間隔5分50秒；
低峰：20:30～23：00，上線13列，最小行車間隔8分。
休息日行車間隔：高峰：09:00～19:00，上線22列，最小行車間隔4分50秒；
平峰：06:10～09:00、19:00～20:30上線18列，最小行車間隔5分50秒；
低峰：20:30～23：00，上線13列，最小行車間隔8分。
（3）線路簡介：8號線一期線路全長29.1km，6A編組、最高時速80KM/H，全地下線、設車站25座。
成都地鐵5條新線運行方案
三、9號線（8A）一期全線運營方案簡介
（1）運營時間：雙向6:10-23:00 。
（2）列車交路與間隔
黃田壩～金融城東單一交路運行，上行26分33秒，下行27分07秒。
工作日行車間隔: 早高峰：07:00～10:00，上線15列，最小行車間隔4分鐘；
晚高峰：16:30～19:00，上線14列，最小行車間隔4分15秒；
平峰：06:10～07:00、10:00～16:30、19:00～20:30上線11列，最小行車間隔5分20秒；低峰：20:30～23：00，上線7列，最小行車間隔8分20秒。
休息日行車間隔：高峰：09:00～19:00，上線12列，最小行車間隔5分鐘；
平峰：06:10～09:00、19:00～20:30上線8列，最小行車間隔7分20秒；
低峰：20:30～23:00，上線7列，最小行車間隔8分20秒。
（3）線路簡介：成都軌道交通9號線一期工程線路全長22.18km，該線採用GoA4全自動運行系統，設置開放式駕駛室。8A編組、最高時速100KM/H，全地下線、設車站13座。
成都地鐵5條新線運行方案
四、17號線（8A）一期全線運營方案簡介
（1）運營時間：雙向6:10-23:00 各站首末班車時間參見
（2）列車交路與間隔
金星～機投橋單一交路運行，上行24分13秒，下行24分10秒。
工作日行車間隔: 早、晚高峰：07:00～10:00、16:30～19:00，上線10列，最小行車間隔5分30秒；
平峰：06:10～07:00、10:00～16:30、19:00～20:30上線7列，最小行車間隔8分鐘；
低峰：20:30～23：00，上線6列，最小行車間隔10分鐘。
休息日行車間隔：高峰：09:00～19:00，上線9列，最小行車間隔6分鐘；
平峰：07：00～09:00、19:00～20:30上線7列，最小行車間隔8分鐘；
低峰：06:10～07:00、20:30～23:00，上線6列，最小行車間隔10分鐘。
（3）線路簡介：成都軌道交通17號線一期線路全長約26.15km，共設9座車站，其中2座為高架站，8A編組、車輛最高運行速度140km/h。
成都地鐵5條新線運行方案
五、18號線（8A）一二期貫通後全線運營方案簡介
（1）運營時間：
下行：火車南站開往機場北方向 6:10-23:30，上行 ：機場北開往火車南站方向 6:00-23:00。
（2）列車交路與間隔
實行大小交路套跑（大交路為火車南站～機場北，小交路為火車南站～西博城，按1大1小開行），上行機場北至火車南站49分02秒，西博城至火車南站17分39秒。下行火車南站至機場北48分32秒，火車南站至西博城17分20秒。
工作日行車間隔：早高峰：07:00～10:00，上線16列，最小行車間隔4分10秒；
晚高峰：16:30～19:30，上線14列，最小行車間隔4分20秒；
平峰：06:00～07:00、10:00～16:30、19:30～20:30上線12列，最小行車間隔6分50秒；休息日行車間隔：日間07:00～19:30上線12列，最小行車間隔6分。
（3）線路簡介：此次18號線延長段只新開天府機場北一座車站，中間的福田、天府機場、（預留T3/T4航站樓）、T1/T2航站樓站、天府機場均暫未啟用，列車通過。
成都地鐵5條新線運行方案
成都地鐵5條新線運行方案
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文章來源:樂居買房