懷揣14萬,三菱奕歌和日產逍客誰更好?車主說了大實話

2020-12-17 每日車訊速遞

迅猛發展的汽車行業,帶來不斷的產品創新,一款好車才不會被購車者無情拋棄。「商務標杆」大眾邁騰,多年來一直深受車主喜愛。「日系新秀」豐田奕澤,被車友譽為同級性價比之王。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如奕歌和逍客。

小楊是我的知心朋友,家裡有一輛三菱奕歌,不久前再提了輛日產逍客,現在為止他提車已有4個月,跑了8000公裡,日產逍客憑什麼可以獲得他的垂青?與三菱奕歌的主要差異在哪裡?我們看看張先生的高見。

先開奕歌

顏值:當初就是衝著外觀和動力買的車。後尾部兩個窗戶的設計深深吸引了我,年輕運動有力量感,車燈後來在店裡換的led大燈,亮度外觀都上了一個檔次,外觀是我最滿意的地方,超大的輪圈和霧燈。

內飾年輕時尚,作為一個喜歡越野的年輕人,這內飾簡直是驚喜。材質屬於中上的,接縫工藝算精細了的,智能互聯8寸懸浮式中央顯示屏,使得內飾更看上去科技感,新車有點味道,尚在可接受範圍內。

空間足夠大,完全可以滿足我們三口之家出行的要求了。置物的地方挺多的,有很多收納位置,基本滿足收納需求,乘坐空間相當滿意,一米七八的個子輕鬆自如,尾箱就要按需分配空間,合理利用還是夠用的。

開著和坐著都很舒服。甘肅寒冷天氣裡的救星,對我家庭來說已經很舒適了,不過懸架比較硬,鋼棒硬那種,抖動比較大,過一些坑窪路面比較顛,座椅坐起來還可算是比較舒適,十幾萬一個小型Suv應該是可以。

動力整體來看還是不錯的。1.5渦輪增壓引擎,爆發力十足,背推感強烈,動力是真的不錯,不用節能模式時,一踩油門就上來了,起步不肉,加油動力持續輸出,中段有明顯推背感,整體感覺很棒。

我認為操控一個是自己能適應,方便就是最好的。這suv60過彎不用減速,不信,三菱奕歌的四輪驅動系統真是很好使,拐彎傾斜很小,高速持續輸出,15001800轉時渦輪介入不突兀,線性。

再開逍客

外表不好不壞,沒有驚喜也沒有不喜歡。尤其是日間行車燈的造型很犀利,很霸氣,外觀方面很運動,線條順暢年輕化,車輪,我這款是17寸的輪轂,算比較中庸,不過看個人審美。

內飾很簡陋,低配不用說。還有顯示器再大氣點就好了,那個空調溫度要是能顯示更好了,內飾配置不夠,第二排沒有USB插口,扶手箱太后,用料一般吧,新車的異味都不是很重,買車回來多通通氣沒什麼大問題。

一家都比較壯,空間有點小。62L的儲物箱應該能放6個差不多,但話說回來,把這車看作是4座車,後一排兩座空間肯定很足的,尾箱挺大的,一家人東西很輕鬆放下。

日常在上下班的途中行駛還是比較舒服的。音響效果也不錯,就是感覺靜音成效不是很好,別的都很滿意,對於小顛簸處理得還可以,可以接受,第二排中部隆起,對於中部親戚來看,舒適性會有較大影響。

動力中規中矩,比較適合家用。平順性應該是這車的一個大長處,線性特別好,動力比較一般,感覺沒有渦輪增壓的那種爆發感,但要想激情起步2000倒是可以,推背感還是有的。

駕駛啊,怎麼說呢。車速低時懸架有些硬,速度過七十還可以,我其實蠻喜歡跑山路,那個感覺讓你熱血沸騰,可以,高速有虛位。

結語:

三菱奕歌:就倆字,漂亮,就是因為外觀我才買這個車,開出去倍兒拉風,日常代步倒是挺好開的,基本不費什麼力。日產逍客:沒有吹噓的那麼舒適,可能是我自己感覺不夠靈敏吧,動力還可以,基本可以滿足日常需求。我給三菱奕歌 89分,日產逍客 95分,日產逍客的總體實力讓我很滿意,完美的操控感真的讓我不得不愛。儘管三菱奕歌也很不錯,不過我還是覺得選擇日產逍客更好。現在有很多知識分子在開日產逍客,我認為它確實是一臺有格調的好車,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,適合自己才是最重要的。對比兩車之後,我想說只有六個字:果然難分高下!那麼,懷揣14萬,三菱奕歌和日產逍客誰更好?車主說了大實話。各位車友們都有什麼樣的看法呢?

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