迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，各有亮點特性的不錯的車被紛紛推陳出新。「商務領域的大哥」別克GL8，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「短跑健將」帕拉梅拉，其未來的能力不可忽視。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，那些懂得了解購車群體要求的車型才會越走越遠。正如日產逍客。今天請到的兩位日產逍客的駕駛者，請聽駕車者為我們全面剖析！
車主一：15萬狠心提了日產逍客，開了6個月，車主：這駕駛感受真沒想到
外表：外表大氣又時髦，我和老婆都很喜歡。流線不錯，本人還是挺喜歡的。但是有一個搞笑的地方，日間行車燈比夜間行車燈要亮。但是後車燈的接縫處有些寬了，感覺不那麼嚴實。沒有比較就沒有傷害，對內飾沒太高需求。很傳統的設計，中部的小屏幕顯示的信息挺豐富的。這個車內飾還算可以，中規中矩的，工藝還是很細緻的。別的不多說，全景天窗，秒殺同價位的其他車型。
空間對我來說，絕對夠用了。空間上，第二排坐3個人是絕對沒有問題的，而且第二排也是比較平整，很方便。車內置物空間還是挺豐富的，反正家用絕對沒得問題。手扶箱大而且深，能裝，後備箱還有專門的滅火器固定位置。這樣開車舒適度能提升。懸架偏偏軟，過減速帶很平穩。靜音很好，反正行駛品質不錯。首排座位很舒服，像大沙發包圍性很好。
五一一家人出去玩，滿載的情景下也沒有感覺動力肉。也許是渦輪介入的早，也許是我這配合太到位了。加速比較慢，但是很平順，不會說一踩油門速度就提上去。提速五十碼以上就很順暢，也許和我開車習慣有關，我開車比較柔。行駛500，基本都是城區，大概十個上下。
總結：我覺得，日產逍客能得到消費者的認可，外觀中規中矩，耐看型。內飾很簡陋，低配不用說。空間適中，不算小了。舒適性這一塊還可以。日產逍客更優秀，"與競爭對比相比，日產逍客的性價比是較高的。
車主二：全款14萬提了三菱奕歌，再和兄弟的日產逍客比較，車主：它倆差距不大
先來看三菱奕歌的外觀，外表就這樣吧，自己的車越看越喜歡。構型帥氣，大小適中，外表硬朗，前臉銳利。配上滷素大燈，還是挺搭的。前霧燈，我的前霧燈在哪裡。
再看日產逍客，顏值比較喜歡，年輕新穎。外表時髦，線條順暢。外表在同中很漂亮，特別是日間行車燈和LED大燈。外觀不錯，車漆太薄，其他都可以。
進入三菱奕歌車內，應當是彌補這麼素的內飾設計吧。非對稱設計儀錶盤是我最喜歡的，中央控制臺手機互聯很好用。兩邊車門大部分都是硬塑，少部分就是皮革應該是。頭部是帶了可以開啟的全景天窗，夏天的晚上出去兜風還是蠻實用的。這臺車的空間還是比較大的，四五個人坐在一起，絕對不會覺得擠。後一排地臺雖然不是純平的，但是凸起的也比較小，在可以接受的範圍。並且自帶多個置物空間，你覺得哪裡還不夠呢。車尾箱的尺寸也很大，地板還很低，那重的行李物品時很方便。
再看日產逍客，內飾一般般吧也就那樣沒什麼好說的。多媒體控制臺電阻屏真的是太掉價了，老式手機即視感，用起來還好啊。內飾欠缺高檔感，設計上中規中矩，座位皮布混搭降低了層次。據說許多天窗都有漏雨情況，況且還真沒時候開天窗。空間家用夠了，不是太大，夠用。橫向比照還可以畢竟1.8米多的寬度反正我覺得夠用了。扶手箱置物空間倒是挺深的，一般也不會放什麼東西儲物空間不是太眷注。後尾箱容量不能跟轎車比，但把後排放倒就特別能裝。
先開三菱奕歌，操控不錯，我還是挺喜歡的。車輛的轉彎指向還帶了電動助力，提升了駕駛的樂趣，駕駛轉向這一塊。懸掛走土路顛簸過濾較差，馬路表現滿意。6位變速箱，換擋的時候還是能感覺到稍微顯得生硬得。主要是空間大，坐著寬敞舒服。底盤比較硬，過一些非鋪裝道路時有些顛簸。熱空調還是相當給力的，手動空調，可以盲用，不影響駕駛視線。車輛的座包是仿皮的，後期很容易打理。
再開日產逍客，駕駛一般，肯定不去臥車。的方向盤大小正好，方向盤輕，打方向容易，爬坡也不費力。可是過減速帶感覺整個車都要跳起來了，是因為出廠的胎壓太高嗎。這車平順的很，駕駛起來簡單上手。正宗日產車就是大沙發，舒適性放一萬個心。懸架很舒服，個人覺得很滿意。過一些溝坎速度快了聲音哐啷一生很大，慢點還好。座椅有點偏軟，開車不舒服。
總之，日產逍客得分較高，有兩點原因，外觀很有肌肉感，稜角很分明，操控良好，短小精悍是優勢，開到現在，我想說三個字：不後悔！那麼，各位有什麼見解呢？