目前的汽車市場此起彼伏，千萬「豪車」百花爭豔。「國產良心出品」領克03，地位日漸昌盛，很多購車者付錢提車。「彎道王者」昂克賽拉，堪稱同級別車型的典範。在車主對汽車需求越來越高的現在，汽車的勝利法門便是俘獲車主的歡心，正如寶馬5系。兩位駕駛者是我的朋友，下面就請駕駛者上臺發表用車感言。
車主一：45萬狠心提了寶馬5系，剛開8個月，車主：這駕駛感受真沒想到
顏值：顏值來看，寶馬的外形，我只能說80分吧，我也說不上討厭，也談不上喜歡。豪華的屁股秀氣，運動的屁股激進。不像標配一樣是滷素燈，標配滷素燈差評。18寸車輪偏小氣，但為了舒適性也認了。內飾，寶馬的內飾嘛，各位懂得。無線投屏很好用，汽車導航經常用，但要能全屏顯示就完美了。當你把車輛配置和鑰匙都設置好，從打開車門開始。還好吧，氛圍燈挺漂亮的。
空間無話說，同款車型最寬裕了。四口之家剛剛好，座包很舒服，坐五個人有點擠，第二排中部太高。儲物能力不太滿意，主要是中控空間好小塞不了多少東西。尾箱，深度足夠，但寬度不夠。就是過坑的時候不舒服。底盤很緊實，這一代新5完全有資格對新e級說開五系坐五系。安靜，實在是安靜，窗戶一關，這個安靜啊。但是到了長時間搭乘得時候，真的連一輛十多萬的國產都不如。
用車評的話：530開起來感覺好快好快，540開起來只會讓你覺得手心冒汗。比一般帶T的表現好多了，基本上沒有遲滯。一百分，輕點油門就出發了，運動模式更是魔鬼的步伐。5系的夠用了，高速上超車不用猶豫。油耗還在磨合期，10個上下，能接受。
總結：我覺得，擁有強大競爭力的寶馬5系，就因為外觀才買的她，當然還有那個標誌。內飾經過改進，已經很不錯了。空間完全足夠，加長版不用說。超級舒服，這一代的寶馬是操縱性和舒適度兼顧了，很完美。"跟英菲尼迪Q70比較從而可知寶馬5系具備較高的性價比。
車主二：45萬喜提英菲尼迪Q70，對比兄弟的寶馬5系，車主：檔次誰高一開就知道
先來看英菲尼迪Q70的外觀，外表還需要多說什麼。就是衝他外表買的，掀背，滑溜溜的屁股，無邊車窗，嘖嘖嘖。外觀沒地說，回頭率槓槓的，大愛無框車門和日行燈。在你開車的時候你可以從後視鏡裡看到腰部的線條，很不錯的。
再看寶馬5系，和外觀突破天際的奔馳E300L對比略遜，但已經十分精彩了。前臉那是不用說了，都懂，不怎麼喜歡屁股。勺子燈很有特性，漂亮。匹配19寸的大輪圈，給人一種欣賞藝術品般如斯的享受。
進入英菲尼迪Q70車內，內飾沒新穎，和A4L同出一轍。並且導航很好用，不用夾手機這點很爽很爽很爽。大量軟皮包圍，檔次感的確高。標準奧迪內飾，新車味道約等於零。（小聲嗶嗶：其實空間足夠家用了）。第一排和A4L一樣，第二排空間還可以，只是姿勢較直，遠途的話可以不舒服。儲物空間還可以，只能是免強夠用。掀背車尾箱，體積相當大，後一排座位放倒直接可以拉貨啊。
再看寶馬5系，不比較的話內飾還可以，奈何一和朋友的奔馳比就真的感覺low了。全液晶儀表，可觸控的多媒體控制臺屏。啞光木紋挺漂亮，手觸摸不會留下手印，比亮光的要省心。晚上駕車基本上看不出來，我都忘了有氣氛燈這事。空間很大，比較滿意，c級車嘛，該有的空間。空間不錯，蹺起二郎腿完全沒事。打開中央控制臺置物盒，我手機放進去，找了工具10分鐘才拿出來。空間超級大，車尾箱也很深，後一排家人坐乘都滿意。
先開英菲尼迪Q70，駕駛感受很滿意，特別運動，指哪兒打哪兒吧。指向精確，指哪兒打哪兒，毫不含糊，穩定性一般，還算安全。懸掛偏硬，四驅體系特別穩，十足的奧迪格調。高速轉彎很穩，路感跑車風格比較清晰。比老公的嘉年華ST舒服多了。畢竟是轎跑，懸掛等等調教都偏向運動，舒適度大打折扣。胎噪還是有點的，不過在可以接受的範圍內。除了座包沒有記憶功能，其他都感覺很棒。
再開寶馬5系，這麼大車了，還談什麼駕駛啊，穩穩噹噹地開吧。沒有大車的感覺，M方向盤觸感超棒，但女生可能會覺得有點粗。可能是540LI有第二排空氣懸架的原因吧，有點拖拉。油門輕，高速穩，特別是高速拐彎的時候不慌，抓地力很好。寶馬這次的著實犧牲了操控，回歸舒適了。懸架軟，沒什麼顛簸。感覺這代的5系隔音一般，在車外能聽到車內的音樂，有點尷尬。光說座位本身，三個車中，思鉑睿最舒服，新5最不舒服。
總之，我更滿意寶馬5系，有兩個原因，外觀絕對是沒話說，雖然是低配，操控性特別好，比A6還好，開完之後，我想表達九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，各位有何高見呢？