在這經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，在此背景下誕生許多高質量車型。「小剛炮」福克斯，多年來深得消費者好評，無數車主自發為其代言。「國產豪車」哈弗H9，在同級競品中鶴立雞群。不斷更新換代是汽車生產的主要特點，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如豐田CHR。兩位駕車者是我的朋友，下面就讓這位駕駛者為我們解答。
車主一：16萬狠心提了豐田CHR，剛開30天，車主：這駕駛感受真沒想到
顏值：顏值沒有什麼要說的了吧，整體上就是比較帥氣，還有完美。外觀設計很大膽，新穎又帶運動感。漂亮的LED前後大燈，加分了。後面的後車燈是立體式的，車輪的輪圈炫酷。現在的內飾的契合了CHR屬於年輕人的身份了。中控屏幕、自動分區空調、無鑰匙進入啟動等等，配置略高。小R的內飾低調規矩，用料也不會差，契合我的預期。新車確實有味道，但是不嗆。
空間很是和我一個女生開，最多的時候也是帶兩三姐妹出去玩，絕對夠用。而且後一排的玻璃和不大，長時間坐有種鐵窗淚的感覺。副駕駛的儲物箱有點小放個a4的文件有點困難。這款車子的後備箱也是一個特性，是相當大的。偏向於舒適性的調教。底盤也很穩，過減速帶不會有硬硬得感覺。就是車速快了風噪明顯，駕駛感不是很舒適。座位寬大，包裹全面，座包的柔軟度也很合適，坐著舒服。
別看它的空間表現平平，動力上可是有著不小的優點啊。自然吸氣2.0的動力，這車輛的動力表現很良好。這部車的變速箱很好，變換檔位的時候很平順，不會一頓一頓的。起步很順暢，提速也快。發動機熱效高，雙噴射，覺對超不過8個油，1.5頓車重，2.0，真心不錯了。
結論：我覺得，豐田CHR之所以能夠深入人心，外觀就不用說了，這外觀就是我買這個車的重要原因。內飾整體設計也是以樸素為主，給人一種整潔之美。至少駕駛位的空間對於我來說是足夠使用的，並不會影響我的駕駛體驗。坐起來非常的不舒服，一些小細節的處理也不到位，各種配置也沒有。與鈴木維特拉相比，豐田CHR更強，因此，豐田CHR的性價比是顯而易見的。
車主二：先花17萬開鈴木維特拉，15萬再開豐田CHR，車主：它倆差距不大
先來看鈴木維特拉的外觀，領克的顏值評價相當的極端，要麼就覺得很好看。見仁見智，我是十分喜歡這樣個性的設計，未來感十足。LED車燈，這也是我選擇它的一個原因吧。19寸馬牌輪胎抓地力強，靜音功效不錯。
再看豐田CHR，即使使用個五年以後相信這麼新穎的外表也不會淘汰掉。感覺顏值每個設計都是別出心裁，後門地把手，也獨具個性。兒子說這個大燈很酷，看上去又很銳利，裡面像鑲了鑽石的。加上17寸的輪廓，看上去運動辨識度超高。
進入鈴木維特拉車內，內飾也很不錯，簡約風，應該是受沃爾沃的影響。內飾科技感不錯，兩個液晶屏很高檔。材料不錯，但較硬，不知道這種硬得好還是軟的較好。還有在晚上，車內led氣氛燈亮起來之後，更有一絲溫暖的氣氛。空間夠用，主要用來和我老婆上班代步。作為SUV，前一排的空間不用說，一定是足夠寬敞的。置物空間大大提升，這也絕大多suv達不到的。後備箱平整寬大，足夠放多人的釣魚裝備，這是我很滿意的地方之一。
再看豐田CHR，內飾一般，簡約大方型的，沒有外表那麼強勢，只能說夠用的。多媒體控制臺屏幕、自動分區空調、無鑰匙進入啟動等等，配置略高。搪塑工藝的儀表臺板面，閃閃的又有層次。唯一比較缺的是天窗的，通風祛味的功效不是很顯著。我覺得這臺車空間不會很大，就我上下班泡妞來說就足夠了。我最後排使用率不高因此無所謂後一排的各種舒適性配置有無。最後排座包支持放倒的，這樣一來估計也有1000L上下的空間可供實用吧，還不錯。第一排還是比較舒服的，後一排跟車尾箱稍微有些小，別的沒什麼。
先開鈴木維特拉，不得不提的是駕駛感受很有信心。變向精確，隨著速度的提升方向盤會變沉，給人紮實的感覺。在城市道路，這臺車的懸掛基本看不出什麼明顯得缺點。總的來說，01還行。像坐在家裡的沙發一樣柔軟舒適。懸掛我覺得是偏硬得，平時走正常道路沒什麼。立即安靜了下來，但也不能用靜謐來形容，只能用安靜來形容。座椅的包裹很舒服，主駕駛位是雙層玻璃。
再開豐田CHR，開起來整輛車很穩，沒有太抖動的感覺。平時轉彎並道時，四輪緊緊的貼住地面。我查了一下資料，這款車前後都是獨立懸架，難怪穩定性不錯。制動的表現也很好，基本上點一下就行。對於這款車整體的舒適性的話，個人覺得還是一般的。底盤也很穩，過減速帶不會有硬硬得感覺。值得一提的是車內噪音控制的也比較好，可能是流線性設計的原因吧。如果從座椅方面來剖析，這款車的舒適性還是可以的，軟硬適中。
總之，豐田CHR得分較高，原因有兩個，說實話真不是衝著外觀去的，再好操控的車子，開車時還是要注意安全喲，用車至今，我想說七個字：當初選它不後悔！那麼，各位有什麼見解呢？