縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，各路「神車」百花爭豔。「日產誠意之作」日產奇駿，氣勢非常旺盛，簡直無法阻擋。「越野王」吉普牧馬人，在同類裡成為了標杆。造車水準不斷進步的今天，只有主動適應車主的要求才能取得成功。正如雷諾科雷傲。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位用車者，最近讓我們來看看兩位用車者是怎麼跟我們說的。
車主一：21萬狠心提了雷諾科雷傲，剛開150天，車主：這駕駛感受真沒想到
顏值：顏值挺漂亮質量不好說，不懂。應該是設計感很好吧，對屁股最滿意，沒有同行的突兀感。大氣，銳利的日行燈。18寸大輪胎配上他的體型，完美。這車內飾當然不如別克昂科威，但綜合考慮，還是選了雷諾科雷傲。低配，沒有換液晶屏，內飾只能說中規中矩。如果是真皮的就更好了，檔位兩側的扶手真的很難看。異味早就沒有了，難道有點皮革的味道。
空間方面這個檔次水準夠用了不小。1米76身高，通常一個人，有時三個人，空間不錯，同級中上等。乘坐空間和置物空間均較大。尾箱空間也比較大，日常放東西是完全足夠的。我對舒適度沒有許多的要求，感覺駕駛起來還可以。懸掛感受軟硬適中，過溝溝坎坎不是很顛、比較有韌性。挺好，就是噪音太大，空調駕駛感受不好。後排太直，不能調。
動力的話一般吧，我開車比較溫柔的，不是很介意，說實話。），我想問問你能在駕駛中區別出來2.0和2.5嗎。開車習慣比較穩，沒有特別要求提速表現，動力平順。家用足夠了，起步有點弱。這麼大的車，油耗10以內真的可以了。
結語：我覺得，雷諾科雷傲之所以能獲得市場的認可，外觀陽剛硬朗，適合男人的車。內飾低調卻顯得高級。同級別的車裡面空間沒的說。總體來說在舒適度方面還可以。與DS6相比，雷諾科雷傲更強，在同級對手當中，雷諾科雷傲的性價比確實排在中遊之上。
車主二：開過DS6，又開雷諾科雷傲，對比檔次，車主：想說八個字
先來看DS6的外觀，外表無敵了，有沒有很銳利的感覺。顏值銳利比較切合而今的潮流，尤其是前臉辨識度相當高。前後的LED大燈，還有日間行車燈，層次下就上去了。19寸的大車輪，配合了有稜角的輪眉。
再看雷諾科雷傲，外觀漂亮時髦大氣，我給100分。整車外表大氣，尾部設計有特徵。車燈設計很贊，顯眼大方。上面說了，顏值沒話說，漆面相對較薄。
進入DS6車內，內飾的話比較中庸，不是那種豪華感，科技感比較強的那種，普普通通吧。6個喇叭的音響功效很行，但聲音層次感一般。針織座包質感欠缺，影響美觀，不好打理，容易髒，裝了座椅套保護一下。可以說是豪華不失莊重，車裡的格調一看就很適合大眾口味。榮放的空間在同檔次SUV來看，是最大的這點無可置疑。坐乘與頂，四個手指空間距離。儲物上設計的很有便利性各式各樣的儲物格還是很有小心思的。580沒記錯的話，4個大行李箱放上沒問題。
再看雷諾科雷傲，其他內飾中規中矩吧，沒什麼驚豔之處。大屏多媒體控制臺設計很大膽，習慣了物理按鍵，還要時間適應。特別喜歡座位皮質地用量和觸感，顯層次；中控基本滿意。味道小，就哪個樣，我覺得不錯，那個手扶我真搞不懂是幹嘛的。空間寬敞，家用綽綽有餘。我個子不高，很以空間相當夠用，也是選擇這車的原因，大氣、寬敞。備胎位置還設置幾個置物格可以放蠟把和羽毛球拍。車尾箱也寬敞，左右個油置物盒，還是兩層的，座包能放倒，自駕遊也能當MPV用了。
先開DS6，操控起來也是比較輕鬆的趕腳。方向盤打起來很輕鬆，轉彎半徑很小。轉彎傾斜很小，懸架支撐的不錯。主要是這個變速系統很平順，換擋基本沒啥感覺。後座可以調整小角度，長途跋涉後座的親人可以比較舒服。走顛簸路，濾震功效好，舒服。少了引擎的噪音，關上車窗後車內特別安靜。座包挺寬大，對大腿的承託很好，支持性不錯，久坐不累。
再開雷諾科雷傲，駕駛沒有什麼突出表現，只能算正常把。多功能方向盤安逸，整體操作輕。還有許多輔助功效，整體都相當不錯。制動線性，功效滿意，高速駕駛平穩不發飄。舒適度特別好，這點我非常認同。畢竟底盤調校偏硬，過減速帶肯定感覺比較明顯，但不會有很大顛簸。靜音一般，有一定的噪音。座位還是比較不錯，最後排不能調整，個人感覺還可以接受。
總之，我更滿意雷諾科雷傲，原因有兩個，顏值上絕對是個王者，原車19寸大腳，遠看近看都霸氣的很，豐田在操控方面一直做得很不錯，操控性一直那麼棒，開到現在，我想用八個字表達感受：十分滿意，無可挑剔！那麼，大家都怎麼看呢？