開了日產逍客後,再換上大眾T-Cross,車主:這差距沒想到

2020-12-16 只評汽車

大家好，這期要給大家分享的是《開了日產逍客後，再換上大眾T-Cross，車主：這差距沒想到》。

大眾T-Cross是大眾投入巨資傾情打造的精品，善於運用它獨樹一幟的外形設計，大眾T-Cross滿足了購車者希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求，因此在SUV領域中獲取了一定的地位。隨著大家對物質要求愈來愈高，多元化的汽車消費要求也隨之出現，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，單靠一項特色必定不能在車界中長遠立足。

蔣先生是一位需求挑剔的消費者，他應當是一個畢業幾年的大學生，月收入在8000左右，當前手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他最開的目標就很明確，就要對自己胃口的SUV，預期在17萬上下。他最在意外觀，除掉外觀，他也很在意操控、舒適性、空間等方面。他之前使用過一臺日產逍客，所以選車時經常拿日產逍客比較，通過反覆比較，他最後選定了大眾T-Cross。目前他提車1個月，開了2100公裡，對大眾T-Cross有較深的體驗。開了日產逍客後，再換上大眾T-Cross，車主：這差距沒想到。

外觀是我選擇這輛車的首要原因，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。外觀和日產逍客相比之下，有一定差距，我比較滿意大眾T-Cross的外觀內飾方面，中控設計風格偏簡約化，但不失檔次感及科技感，材料材質與層次感比上代車型有不少提高，純色的內飾風格配上些許顏色加以匹配，讓整體格調提升一個檔次。對比起日產逍客的內飾，大眾T-Cross的簡約而不簡單更吸引我，同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，不能否認，上一輛日產逍客的內飾檔次著實比不過大眾T-Cross。

動力和操控是我從心裡喜歡這款車的理由之一，大眾T-Cross我開的是「大眾T-Cross 2019款 280TSI DSG舒適版」，大眾T-Cross的動力發動機採用了1.4排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率110KW，最大馬力150Ps。變速箱選用7擋雙離合變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，動力輸出強勁，變速箱對駕駛員意圖領會能力強，與駕車者心有靈犀，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。百公裡衝刺只需10秒，若與日產逍客對比，大眾T-Cross大同小異，但實際駕駛的感覺相差不大。

空間方面，空間當然可圈可點。1589mm的車高尺寸，178cm的年輕人依舊能在車內收放自如。橫向寬度達1760mm，滿座的情況下，第二排不會太擁擠。大眾T-Cross享有2651mm的軸距，進一步提升了縱向空間感，從而前後排家人均有較為充裕的腿部空間。而且大眾T-Cross在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效讓人如浴春風，爽朗舒適，車子優秀的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。所以，大眾T-Cross在空間和舒適表現上，日產逍客有些差距。

關於油耗方面，大眾T-Cross的油耗數據達到了7.2L/100km的平均值。城市道路的油耗數據為9.4L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.0L上下。所以，對於大眾T-Cross的油耗，我個人是比較滿意的。

總的來說，大眾T-Cross讓我十分滿意，特別是它在外觀、舒適性、操控、內飾方面有著出色的表現，儘管售價和之前的日產逍客也差不多，但開起來卻感覺到有明顯的差距。但是各有各的好，天下難有完美的車，只是個人認為chengming更符合我而已。現在大多數的畢業幾年的大學生在開大眾T-Cross，個人認為這款車也是有檔次的，同時在日常用車上也是一款不錯的車，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。使用過之後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！

聽完用車者的分享，我覺得，大眾T-Cross能在SUV傲視群雄，只靠外觀明顯是不現實的，因其在空間、內飾、操控方面也做得細膩細緻，切切實實為購車者的要求著想。大眾T-Cross關注度最高的「大眾T-Cross 2019款 280TSI DSG舒適版」，官價為14.79萬，這款車型還裝備了剎車輔助系統、胎壓監測等安全配置和發動機自動啟停、定速巡航體系、後視鏡加熱功效等科技配置，所以在同車中，大眾T-Cross有較高的性價比。那麼對於表現較佳的大眾T-Cross，各位看官有什麼見解呢？

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