劍指Model 3 小鵬P7開搶特斯拉用戶的底氣是啥

2020-12-15 網易新聞

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網易汽車4月3日報導 3月13日，亮相近一年的小鵬P7【 答疑 | 社群 】公布了552km-706km的NEDC續航裡程信息，終於到了上市前的預發售階段。小鵬P7將推出四驅高性能、後驅長續航及後驅超長續航三種版本車型。預計4月內就會正式上市，交付日期約在年中，從早前已公布預售價24萬-37萬元來看，小鵬要借P7提升品牌形象了。小鵬汽車談到P7將直面與國產Model 3展開競爭，然而品牌尚屬於起步階段，主打性價比的小鵬，因何會有底氣敢與行業標杆特斯拉正面開剛，讓我們探究一番。

小鵬P7首批樣車現已到達小鵬汽車北京線下體驗中心，目前展示車型為為量產前的試裝車型，在正式交付前目前累計積累意向訂單超過1.5萬臺。

●優美的轎跑造型

小鵬P7基於全新的SEPA純電專屬平臺開發，可以說不管是產品形態上，還是設計風格上跟G3完全是兩回事。

雖然價位上對標國產特斯拉Model 3，但從車身尺寸、軸距參數看，小鵬P7的體型接近特斯拉Model S，顯然小鵬P7的開發過程著重參考了Model S而來，這就不難理解為何兩者有著相近的車身造型，以及相近的驅動形式。

新勢力造車在第一波集中發力SUV之後，新一輪攻勢集中落在了四門轎跑上，除了小鵬P7之外，蔚來ET7、比亞迪漢、威馬7系將會相繼登場。SUV這麼火，為什麼又要做回轎車呢？這是因為電動轎車更低的風阻、更低的車身更能展現出色的操控性，也能優化能耗，從而達到更持久的續航能力。兇猛霸氣的SUV和動感帥氣的轎跑車是兩味不同風味的佳餚，您更青睞哪一道呢？

舉個例子，小鵬P7轎跑型的流線車身設計，加上主動式前格柵、隱藏式電動門把手、半隱藏式雨刮設計以及鴨尾式車尾等諸多低風阻設計，最終風阻係數僅為0.236Cd，這是撞風面積更大的SUV車型無論如何也達不到的成績。

●特斯拉在中國的好學生

各位有所不知，國內新勢力造車或多或少都會效仿特斯拉在汽車領域革命性的影響，積極學習重新定義產品的思維模式。利用好特斯拉已開源的部分專利，激進的自動駕駛技術開發與應用，逐步建立快充與長續航兼備的實力，消解續航焦慮症，小鵬P7是所有新勢力中最能體現特斯拉色彩的車型之一，在自動駕駛、續航能力、駕駛性能以及綜合科技感體驗都全面靠向特斯拉。

例如XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，依託中國首款搭載英偉達NVIDIA DRIVE Xavier自動駕駛晶片，配合全車12個超聲波傳感器、5個高精度毫米波雷達、13個自動駕駛攝像頭、1個車內攝像頭，實現了攝像頭和雷達雙重360度感知，同時匹配高精度地圖和定位的支持，以及車內攝像頭對駕駛員的監控，達到L3級自動駕駛的感知條件。囉嗦這麼多，結論只有一個，小鵬P7所搭載的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統從硬體基礎到最終呈現功能，都將看齊裝備HM2.5晶片的特斯拉autopilot自動駕駛輔助系統。

小鵬P7想要PK特斯拉Model 3，從品牌角度來講自然是給自己貼金，但回歸到產品層面，先從電動車綜合效率榜來看，後驅長續航版的小鵬P7能耗為百公裡11.45kWh，NEDC最長綜合續航706km，而Model 3的能耗為百公裡12.5kWh，NEDC最長綜合續航445km。小鵬P7還能夠提供越級的車身尺寸，甚至可以用奢華感形容的內飾，極客色彩的Model 3精力都放在了電動車核心技術上，為了力求售價親民，簡陋風的內飾無法給人提供高檔車的使用感受。

看到這裡，來一波投票PK吧，售價相近的小鵬P7與 特斯拉Model 3，你更傾向於誰？

●下猛料，才能獲得品質感

看完小鵬P7樣車後最大的感慨是這部車的做工用料，品質以及定位遠超預期，打開車門便能感受只有豪華車才具備的震撼力，Nappa皮，丹拿音響系統了，超大的雙屏互聯視覺效果震撼，UI界面很用心，使用體驗給人留下很好的印象。

為了保證高品質的多媒體效果，車機採用業界領先的高通驍820A車規級晶片，丹拿音響在A柱下方配備了可伸縮的音響柱頭，啟動時儀式感滿滿。此外丹拿音響還提到了天空聲道、頂級HiFi級運放晶片、600W獨立功率放大器等專業詞彙，現場聆聽效果不凡，而且裝備率做的很到位，中配車型往上就將提供。

為了保證強悍的剎車性能，在高性能車型上會搭載Brembo提供的四活塞卡鉗。為了保證美觀度，帶來更好體驗的電動隱藏式充電蓋板，這些都是瞄向高端的設計細節。

現場仔細打量小鵬P7不難發現，整部車對於製造工藝的把握非常到位，完全不像年輕新秀的工業技術水準。在收購福迪汽車獲得生產資質前，小鵬汽車花巨資在廣東肇慶新建了裝備先進自有工廠，保證了國際領先的生產技術水平。

●總結

回想短暫的樣車體驗，小鵬P7給我留下續航夠久，車廂夠豪華，造型夠優美的良好印象，特別是車廂內所能提供的全方位豪華感受，是實打實的用高成本堆料才能夠達到的效果。撼動特斯拉的金字招牌並非易事，顯然小鵬P7希望用自己的越級尺寸、豪華裝備、持久續航打動那些原本購入Model 3的買家重新抉擇。小鵬P7正在加快自己上市交付的腳步，因為後續還有比亞迪漢，蔚來ET7等不少中大型純電轎車/轎跑車排隊上市，小鵬P7希望自己是新一輪高端電動轎車的開路先鋒。靜態體驗上的出色表現，讓我有些迫不期待小鵬P7開起來會是什麼感受，從G3駕駛層面上普遍良好的反饋來看，P7的動態駕駛絕對值得期待。

作者：張原

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