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濰煙高鐵規划起點或再變:由壽光改回昌邑,接入濰萊高鐵
2019年5月，濰坊市交通運輸局曾公開表示，「綜合考慮京滬高鐵二通道天津至濰坊段規劃建設情況，由國鐵集團和山東省政府確定，濰煙高鐵項目由昌邑南接入濰萊高鐵方案，調整為由壽光北接入京滬高鐵二通道方案，以形成魯北高鐵通道。」這意味著，濰煙高鐵在濰坊起點的規劃位置又計劃改回昌邑，而不再在「蔬菜之鄉」壽光。
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設濰坊環境工程職業學院榮獲「全國文明城市」濰萊高鐵昌邑站通車...
原標題：設濰坊環境工程職業學院榮獲「全國文明城市」濰萊高鐵昌邑站通車昌邑：三張「名片」詮釋高質量發展 11月9日，濰坊環境工程
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濰坊昌邑:邁進高鐵時代 追夢幸福徵程
原標題：濰坊昌邑：邁進高鐵時代 追夢幸福徵程齊魯網·閃電新聞12月18日訊 多年期盼，一朝夢圓。隨著濰萊高鐵昌邑站的開通和濰煙高鐵昌邑段的開建，標誌著昌邑正式邁進了提速換檔的「高鐵時代」，成為膠東半島重要的交通樞紐，極大節省從昌邑到濟南等大城市的通勤時間，全面開啟了高質量發展新篇章。
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濰萊高鐵11月26日起正式開通運營 平度萊西加入「高鐵群」
濰坊至萊西鐵路起自濟青高鐵濰坊北站,向東經昌邑市、平度市,終至既有的青榮城際鐵路萊西北站,新建鐵路長125.7公裡,途經青島境內平度市約66公裡、萊西市約30公裡。設計時速為350公裡,總投資161.33億元,全線共設濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西站4座車站,其中昌邑南站、平度北站為新建車站。本月10日至11日,濰萊高鐵順利通過了濰萊高鐵公司、濟南鐵路局集團共同組織的初步驗收。
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濰萊高鐵11月26日開通運營
11月25日，從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，濰榮高鐵濰萊段11月26日正式開通運營，煙臺、威海由此納入濟南「兩小時生活圈」。濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向東經山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西站接軌，線路全長125.97公裡，設計時速350公裡。全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，濰坊北、萊西為改建車站，2017年12月開工建設，初期運營時速300公裡。
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濰萊高鐵11月26日正式開通運營 上午9時15分濟南東至平度列車準時...
半島全媒體記者 馬正拓經過三年的緊張建設,備受關注的濰萊高鐵將於11月26日正式開通運營,平度市結束不通高鐵的歷史,與萊西市一起迎來「高鐵時代」。未來按照規劃,濰萊高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵所形成的環狀高鐵網均按照350公裡的時速設計,串聯起青濰煙威4市16區,惠及沿線2800萬人口,膠東半島城市群將駛入「高鐵軌道」。
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濰萊高鐵計劃明起通車運營 淄博到煙臺威海用時縮短30分鐘
記者從萊西市交通運輸局獲悉,備受關注的濰萊高鐵已全部建成,將於11月26日通車。濰萊高鐵西接濟青高鐵濰坊北站,東接青榮城際萊西北站,全長125.7公裡,設計時速350公裡。濰萊高鐵正式通車後,將有效拉近淄博與煙臺、威海的時空距離,淄博到煙臺、威海旅途用時至少縮短半個小時。
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濰萊高鐵今天正式運營
半島全媒體記者 馬正拓經過三年的緊張建設,備受關注的濰萊高鐵將於11月26日正式開通運營,平度市結束不通高鐵的歷史,與萊西市一起迎來「高鐵時代」。未來按照規劃,濰萊高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵所形成的環狀高鐵網均按照350公裡的時速設計,串聯起青濰煙威4市16區,惠及沿線2800萬人口,膠東半島城市群將駛入「高鐵軌道」。
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「周邊」濰煙高鐵開始主體施工,更多詳情解讀來了!
11月18日，伴隨著旋挖機的轟鳴聲，濰煙高鐵平度段跨603省道連續梁控制性工程首樁開鑽，標誌著濰煙高鐵項目一標段主體工程正式開工。招遠市10月30日，招遠市召開濰煙高鐵（招遠段）建設工程徵遷工作動員會議，通報濰煙高鐵（招遠段）建設工程徵遷工作有關情況，相關鎮政府負責人作表態發言。
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濰萊高鐵明日正式通車 平度和萊西齊步跨入「高鐵時代」
濰萊高鐵是山東省「四橫六縱」高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，西起自濟青高鐵濰坊北站，向東經昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌，全長126公裡，線路設計時速350公裡。總投資161.33億元。近日來，濰萊高鐵即將通車的消息讓膠東城市圈為之沸騰，那麼，這條鐵路的開通到底意味這什麼？
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探訪濰萊高鐵平度站萊西站:售票窗口「開放式」火車票可以坐著買
待高鐵開通後，平度將終結「不通高鐵」的歷史，從這到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站約43分鐘。濰萊高鐵是山東省「四橫六縱」高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，西起自濟青高鐵濰坊北站，向東經昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌，全長126公裡，線路設計時速350公裡。
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全國省市高鐵裡程排名TOP10:山東保持第5名,高鐵密度位列第11
每年全國各省市的高鐵裡程排名是「不進則退」的真實寫照，今年在安徽、江蘇兩省的強力衝擊下，山東能保持第五的位次也是得益於濰萊高鐵的開通運營。濰萊高鐵全線都在山東境內，連接著濰坊與萊西，長126公裡，今年11月26日開通運營。也正是這126公裡讓山東的高鐵裡程突破了2000公裡，從而能夠繼續保持在第5名。
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京滬高鐵二通道的「山東算盤」:架構魯北通道,帶動膠東半島
該報導還透露，目前，京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰煙高鐵、萊榮高鐵可研鑑修補充材料已報國鐵集團，正在推進用地預審、規劃選址、社會穩定評估、徵地拆遷協議籤訂、土地綜合開發協議籤訂等前期工作。濟濱高鐵可研報告已報國鐵集團。濟南至棗莊、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河已完成預可研報告。
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最新:天津「看海高鐵」線路、設站方案公示!
    天津北方網訊：2019年6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合併為一個項目，合併後的項目名稱為：新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，設計速度350km/h。
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德商高鐵最新進展:改建德州東、陵城2座車站,新建1座臨邑站!
9月10日上午，山東省政府召開濰煙高鐵、萊榮高鐵項目建設動員大會，對兩條高速鐵路建設進行全面動員部署，兩條高鐵線路主體工程將於10月正式動工。2020年堪稱山東高鐵建設「大年」，山東「四橫六縱」高鐵網絡將快速呈現，據悉，截至8月底，山東鐵路累計完成投資330.5億元，同比增長28.2%，完成年度計劃的67%。預計到2020年底，全省高速鐵路運營裡程達到2110公裡。
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煙臺全境邁向高鐵時代!萊榮高鐵、濰煙高鐵最高清線路示意圖來了
今天上午，濰煙、萊榮高鐵項目調度會召開最高清線路示意圖也相繼來了未來煙臺全境將邁向高鐵時代濰煙高鐵濰煙高鐵全線共設車站10座，分別為：昌邑南站(已更名為昌邑站)、平度新河站(原可研平度西站)、萊州站、招遠站、龍口站、蓬萊站、大季家站(擬更名為煙臺西站)、福山南站(擬更名為福山站)、芝罘站、煙臺南站其中新建車站4座，分別為平度新河、萊州、招遠、福山南；在建車站1座——昌邑與既有並站3座分別為龍口、蓬萊、大季家；改建車站2座，分別為芝罘、煙臺南。
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濰坊至萊西高鐵正式開通運營
濰榮高速鐵路濰萊段開通運營（中國鐵路濟南局集團有限公司供圖）央廣網青島11月26日消息（記者王偉）記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，11月26日，濰榮高速鐵路濰萊段開通運營（以下簡稱濰萊高鐵），山東省面積最大的縣級市青島平度市首通高鐵，膠東半島煙臺
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濰萊高鐵今日通車 百萬平度人圓了高鐵夢(附現場視頻)
文/圖 半島全媒體記者 鄔明洋 鄭陽11月26日，濰萊鐵路正式通車，這是青島市的又一個高鐵裡程碑。此時，平度也進入了交通新時代！結束平度沒有高鐵的歷史。濰萊高鐵歷時3年建造而成，從勘測、鋪軌、聯調聯試、直到開通運營，迎來了高光時刻！在通車儀式現場，平度市民熱情高漲，在迎接著高鐵時代的到來。
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京滬高鐵二通道省內站點基本確定
根據研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公裡，全線擬設車站20座。目前煙臺濰坊段已開始勘察招遠及龍口也要迎來高鐵3月初，濰煙高鐵項目勘察設計指揮部開始對全線重要工點進行現場踏勘調查，對重大控制工點進行控制測量。
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90天完成昌邑高鐵站變更主體工程,他們如何書寫出「濰萊速度」?
濰萊高鐵濰河特大橋。王利 攝2020年11月26日，新建濰坊至萊西鐵路順利開通運營。當首發列車從昌邑站經過，怎能不令中鐵一局建設者歡呼雀躍、心情沸騰？2017年12月，中鐵一局依靠參建濟青高鐵時展現的業績能力和良好信譽，再次中標濰萊鐵路土建2標，管段位於山東省濰坊市寒亭區、昌邑市，沿線村莊密集，姜井、苗圃數量較多。