當地時間的7月12日，美國海軍"黃蜂"級兩棲攻擊艦"好人理察"號在位於美國本土聖地牙哥軍港內的碼頭突然發生爆炸並起火。大火整整燒了數天才逐漸熄滅，根據美國媒體和軍方的評估，該艦基本已經不具備修復服役的可能，極有可能會提前退役，成為"黃蜂"級兩棲攻擊艦中第一艘退役的艦艇。
大火漫天的"好人理察"號兩棲攻擊艦，不過現在據稱大火已經熄滅了
兩棲攻擊艦是二戰之後，五六十年代才開始出現的一個全新的艦種，它的外觀和航母非常相似，都採用了全通式大甲板設計，並在軍艦右側設計了一個艦島，用於航行指揮和甲板調度使用。
現代多數兩棲艦都擁有塢艙設計，用於搭載各種登陸艦艇。
但是和航母最大的不同是，兩棲攻擊艦通常設計有塢艙，可以搭載各種登陸艇，並且其搭載飛機以直升機為主，甲板上也沒有彈射器或者攔阻索這類航母必備的裝備。那麼兩棲攻擊艦是如何誕生的，它在現代海戰中又有什麼重要的戰術價值，今天我們就來聊一聊兩棲攻擊艦。
源自航空母艦，由英國人最先應用
兩棲攻擊艦實際上是源自二戰時期的航空母艦。在二戰時期的太平洋戰場上，美國海軍、海軍陸戰隊和日本海陸軍圍繞著太平洋上的島嶼進行一場又一場的血腥廝殺。而作為登陸的一方，美國海軍海軍陸戰隊在和日本進行奪島作戰時，最需要的就是兵力快速投送能力和強大的實時火力支援。因為二戰時期的技術還相對落後，登陸部隊只能先乘坐兩棲裝甲車或者登陸艇進行搶灘，在登陸部隊佔領穩固的灘頭陣地後，才能由工兵架設簡易碼頭，隨後坦克、火炮等重型裝備才能夠陸續上岸。
二戰時期，搶灘登陸作戰仍是兩棲戰的核心，圖為諾曼第登陸時盟軍修建的桑葚人工碼頭
坦克登陸艦則是二戰時期重型裝備主要的登陸設備。圖為正在卸裝謝爾曼坦克的坦克登陸艦
在那個時代，由於沒有快速兩棲戰車和水陸坦克，所以登陸部隊在登陸之初只能依靠步兵和敵人守軍作戰，即使呼叫支援，也是從航母上起飛的戰鬥機對敵方陣地發射火箭彈、投擲炸彈等，其響應效率遠不及陸戰隊自己的坦克和火炮。因此我們可以看到二戰時期的兩棲作戰在登陸初期幾乎都是一片血雨腥風。雖然當時美國海軍陸戰隊已經擁有了自己的航母和艦載戰鬥機，但是這些裝備依然不適合直接支援灘頭美軍，但是在當時的技術水平下，這已經是能夠為登陸部隊提供的最好支援了。
英國海軍最初改裝以搭載直升機為主的"突擊母艦"
儘管美軍在二戰中獨立在太平洋上和日軍血戰，但是面對兩棲作戰部隊兵力投送和火力支援的問題，最先提出解決方案並付諸實施的，卻是英國人。因為在二戰時期，直升機就已經嶄露頭角，二戰中德國海軍曾經廣泛使用軍艦搭載直升機執行偵察和火炮校射等任務，而美軍也大規模嘗試使用直升機用於搜索和戰地救護，美國和德國直升機的應用，讓英國人受到啟發。在二戰結束後，英國人就把手頭上的R64"忒休斯"號和R68"海洋"號兩艘1.8萬噸的航空母艦改裝成為以搭載直升機為主的"突擊母艦"，依靠直升機專門搭載和運送兩棲部隊實施登陸作戰。
英國"忒休斯"號航母被改裝成了所謂的突擊航母
歷史很快就給英國人提供了一個實地檢驗這種"突擊母艦"實戰效果的機會。1956年，獨立後的埃及開始要求收回蘇伊士運河主權，這讓一直控制運河的英法兩國感到了威脅，因此英法串通以色列，聯合策劃了針對埃及的戰爭。
埃及獨立後，要求收回蘇伊士運河主權，隨後英法悍然發動了戰爭
蘇伊士戰爭中被擊毀的埃及坦克和其他裝備
1956年10月，第二次中東戰爭爆發，這次被稱為"蘇伊士運河戰爭"的局部武裝衝突，以英法以色列為一方，埃及為另一方。10月29日，以色列突擊隊首先越過邊境，進攻駐守在米特拉山口的埃及軍隊，戰爭隨即爆發。
1956年11月5日，英法首次襲擊塞得港時，蘇伊士運河遭受襲擊時，油罐旁冒出濃煙。
在戰爭中，以色列地面部隊在空軍掩護下，不斷進攻駐守在西奈半島的埃及軍隊，而英法兩國合計集結了包括13艘航母（英軍8艘、法軍5艘）在內100多艘各型軍艦，以及約650架艦載機，對埃及塞得港、亞歷山大港等重要海港，以及埃及首都開羅、伊斯梅利亞等城市實施空襲。
英軍突擊航母在蘇伊士戰爭中發揮了重要作用，這也是兩棲艦的首次參戰
此次作戰，英軍將最新的兩艘改裝升級的"突擊母艦"也部署在艦隊中，在攻取塞得港的作戰行動中，2艘突擊母艦上同時起飛數十架韋斯特蘭"旋風"式直升機，一次性把425名突擊隊員和23噸物資送上陸地。
直升機突擊作戰成為了蘇伊士戰爭中一個重要的創舉，徹底改變了以往搶攤登陸作戰的模式
直升機登陸作戰，避開了搶灘登陸血腥的廝殺，可以直接由高機動性的直升機在敵人防線後方縱深地帶投放兵源和武器，從而大大減小了登陸初期的人員傷亡，並且也讓登陸作戰樣式變得多樣化，防守一方的防禦由此變得極為困難。
一架英國皇家海軍的直升機停靠在「忒休斯」突擊航母上
英軍的此次垂直登陸作戰在戰術上獲得了巨大的成果，僅僅幾天時間，塞得港就宣告失守，埃及軍隊不得不全線撤退，並退守運河區。儘管最終在美蘇兩大強國的斡旋下，英法不得不撤離埃及，不過搭載直升機的突擊母艦已經給人留下了深刻的印象。
修正成果的美國兩棲攻擊艦
英國海軍搭載直升機的"突擊母艦"在蘇伊士運河戰爭期間的卓越表現，影響到了大西洋彼岸的美國。當時美國海軍陸戰隊正在為兩棲作戰的成本損失而發愁，英國人的直升機航母仿佛給美國人指明了發展的方向。
蘇伊士戰後，美軍也將部分二戰遺留的護航航母改成了直升機航母，雖然算不上真正的兩棲攻擊艦，但仍創新
隨後美國人也把自己二戰時期剩餘的老式航空母艦，改裝成為可以搭載大量直升機的兩棲攻擊艦，但是，這些"半路出家"的兩棲攻擊艦受原始設計結構的限制，執行兩棲作戰任務時始終有諸多不便，所以美軍很快就立項設計並建造了這世界上第一款真正意義上的兩棲攻擊艦——"硫磺島"級兩棲攻擊艦。
美國海軍第一代"硫磺島"級兩棲攻擊艦，可以看得出，甲板相當侷促
硫磺島級兩棲攻擊艦於1958年開工建造，1961年首艦硫磺島號正式交付美軍服役。硫磺島級兩棲攻擊艦滿載噸位1.87萬噸，可以搭載20架CH-46"海上騎士"直升機和11架CH-53D"超級海上種馬"直升機，在1980年代改裝升級後還另外增加了4架AV-8B垂直/短距起降戰鬥機。作為早期設計的兩棲攻擊艦，硫磺島級突出航空登陸能力，沒有設計塢艙，也不能攜帶坦克、自行火炮、裝甲車等陸軍重型裝備，是一款實實在在的"直升機母艦"。
從船尾看硫磺島號兩棲艦，由於沒有設計塢艙該艦隻能算的上是一艘直升機航母
硫磺島級作為美國海軍第一代完全按照兩棲攻擊艦要求設計建造的軍艦，其一直服役到90年代蘇聯解體以後。在1991年海灣戰爭時，有6艘硫磺島級兩棲攻擊艦參與了波斯灣的海上作戰行動，其中"的黎波裡"號作為當時美國海軍反水雷艦隊的旗艦，承擔著在波斯灣海域清掃伊拉克水雷的重任，不過這艘水雷艦隊的旗艦，自身卻被一枚伊拉克布設的水雷炸傷，一枚1908年的老式錨雷，在其右舷炸開一個4.5米×5.5米的大洞。由於這次襲擊，美國海軍軍艦很長時間不敢靠近伊拉克海岸。
海灣戰爭中被一枚1908年的老水雷命中並重傷的"的黎波裡"號兩棲攻擊艦
兩棲攻擊艦主要作戰任務是執行兩棲登陸和兵力投放，單純依靠直升機投送兵力，意味著士兵在落地後無法得到重火力的有效支援，只能憑藉自身攜帶的可攜式火箭筒和反坦克飛彈等武器作戰，很容易被敵方重裝甲部隊或者火炮火力壓制，甚至遭遇失敗。為此，美國海軍在後續的兩棲攻擊艦上都設計了寬大的塢艙，並在艦體內部設計了專門滾裝貨運甲板。這樣兩棲攻擊艦成為既有飛行甲板和機庫，又保留塢艙和貨艙的多用途戰艦。本次被大火焚毀的"好人理察"號，正是美軍現役的主力兩棲攻擊艦之一。
黃蜂級兩棲攻擊艦大多使用蒸汽鍋爐驅動，而只有最後一艘馬金島號採用了2臺通用電氣LM2500燃氣輪機
滿載的"黃蜂"級兩棲攻擊艦
好人理察號屬於黃蜂級兩棲攻擊艦，黃蜂級兩棲攻擊艦滿載排水量為4.05萬噸，幾乎相當於法國和印度的航空母艦的水平，而遠高於義大利、西班牙和澳大利亞的"航空母艦"。黃蜂級的甲板長253.2米，寬度為32米，正常可以搭載20～30架各型作戰起飛，其中包括4～6架F-35B型垂直/短距起降隱身戰鬥機，而其他飛機數目可以根據任務需求進行調配，黃蜂級搭載的飛機除了F-35B以外，還可以搭載美軍最新型的MV-22"魚鷹"偏轉翼飛機。
魚鷹偏轉翼飛機，給美軍兩棲艦提供了更加強大的運輸能力
MV-22是一種全新概念飛行器，和以往常見的固定翼飛機或者直升機都不一樣，其氣動特點綜合了固定翼飛機和直升飛機兩者的共同特點，可以採用垂直或者短距滑跑方式起飛，而升空後又可以按照固定翼飛機的方式飛行，因此其性能比固定翼運輸機或者直升機都更為優越。根據公開的數據，MV-22偏轉翼飛機擁有相當於固定翼飛機的速度和航程，但是又具備直升機的垂直起降性能，特別是其精心設計的機翼和旋翼都可以進行摺疊，摺疊後其佔地面積大概和美軍的CH-47"支奴幹"直升機相當，但是其載荷和飛行性能要遠優於支奴幹直升機。
黃蜂級兩棲攻擊艦詳細部署圖，可見其可搭載多種兩棲作戰裝備
正在執行立體登陸演習的黃蜂級兩棲攻擊艦
黃蜂級兩棲攻擊艦每艘可以搭載一個完整的美國海軍陸戰隊遠徵隊（MEU），其運輸總人數在1800～2000人之間，以及全部配屬的坦克、步兵戰車、輪式突擊炮等重型裝備，除了搭載F-35B戰鬥機和MV-22偏轉翼飛機外，還可以搭載AH-1Z武裝直升機，為登陸部隊提供火力掩護。同時黃蜂級的塢艙可以搭載3艘LCAC氣墊登陸艇或者6艘LCM-8型通用登陸艇，因此一艘黃蜂級兩棲攻擊艦就是一個獨立的兩棲作戰單元。而在實際作戰中，通常1艘黃蜂級會和2艘聖安東尼奧級組成編隊，這就構成了一個完整兩棲打擊大隊，可以獨立執行兩棲作戰任務。
黃蜂級兩棲攻擊艦，可見其甲板上搭載的MV22魚鷹，這讓它獲得了驚人的戰時運載能力
而且在執行兩棲作戰之外，由於美國海軍陸戰隊已經列裝了F-35B型戰鬥機，所以，在必要情況下，黃蜂級兩棲攻擊艦還可以全部搭載F-35B戰鬥機，客串輕型航母使用。根據資料顯示，黃蜂級兩棲攻擊艦最多可以搭載16架F-35B型戰鬥機，考慮到F-35B型飛機的自身的作戰效能，這已經是一支相當可觀的艦隊航空力量，因此即使是美國的兩棲攻擊艦所組成的艦隊在海上航行，也依然是一支不可小覷的作戰力量。
"美國"級兩棲攻擊艦，旁邊是一艘聖安東尼奧級船塢登陸艦
儘管黃蜂級兩棲攻擊艦性能已經堪稱世界翹楚，但是美國海軍仍不滿足，目前美軍正在建造並逐步換裝更新式的"美國"級兩棲攻擊艦。美國級兩棲攻擊艦的外觀設計基本和黃蜂級相當，但是排水量從黃蜂級的4.05萬噸提升到了4.5萬噸，主要擴大的艦體機庫的面積。為了確保航空作戰能力，"美國"級的一號艦"美國"號甚至乾脆取消了塢艙，恢復到"硫磺島"級的樣式，只保留了航空登陸作戰能力，這樣，美國號的機庫面積可以最大化，最多可以搭載22架F-35B戰鬥機，作戰性能明顯優於印度的4.5萬噸級"維克拉瑪蒂婭"號航空母艦，甚至已經接近了法國戴高樂號航母的水平。
美國級兩棲攻擊艦，其在噸位和艦載機數量上都已經超過了很多國家的航母
就在"好人理察"號大火的這幾天，美國級兩棲攻擊艦的二號艦"的黎波裡"號交付美國海軍，低調服役。從這一點上看，美國海軍的實際兩棲作戰能力並未得到削弱，正所謂是"舊的不去，新的不來"。
逐步崛起的中國兩棲攻擊艦
兩棲攻擊艦不僅具備強大的兩棲作戰能力，它還具備很強的多用途作戰性能。例如在1991年海灣戰爭時，美國的"硫磺島"級"的黎波裡"號（並非前天服役的新艦，只是沿用了早先的艦名），雖然是兩棲攻擊艦，但是通過搭載的MH-53特種直升機專門執行海上掃雷任務，從而成為美國海軍當時水雷艦隊的旗艦。當然最後的黎波裡號的結局不太好，自己作為水雷艦隊的旗艦，在掃雷任務中反被水雷炸傷，實在是沒有面子。
中國海軍075型兩棲攻擊艦
兩棲攻擊艦雖然龐大，但是由於搭載以直升機和運輸機為主，因此其軍事敏感性要遠低於航空母艦，所以兩棲攻擊艦還能夠承擔眾多的非作戰任務，比如在颱風、地震等天災中執行人道主義救援任務；從交戰的熱點地區撤離本國僑民；反走私、反海盜等。因此除美國外，世界其他海軍強國也相當重視兩棲攻擊艦的發展，例如英國、法國、義大利等國都建造有本國的兩棲攻擊艦，我國近鄰日本和韓國也分別建造有本國的兩棲攻擊艦。
075雙胞胎姐妹倆
隨著我國對外貿易的不斷發展，海上交通線的安全越來越成為我國海軍建設的重中之重。為此我國也開始研製開發自己的兩棲攻擊艦。兩棲攻擊機總體而言，其研發和建造的成本相對較低，而我國由於有著完善龐大的造船體系，因此我國兩棲攻擊艦雖然建造時間很晚，但是起點很高。目前公開的消息報導中，在上海有2艘被稱為075型的兩棲攻擊艦已經下水，正在進行舾裝工作。
已經接近完工的075一號艦
根據報導，我國的075型兩棲攻擊艦滿載排水量也超過了4萬噸，是和美國海軍現役的黃蜂級大致相當的大型兩棲攻擊艦，其噸位和載荷遠遠大於歐洲和日韓的相關艦艇。更大的噸位意味著更強的載荷和運輸能力。從網上流出的照片不難發現，我國兩棲攻擊艦採用了兩棲攻擊艦的傳統設計，同樣是直通型甲板、右側艦島並帶有巨大的塢艙。但是和美式兩棲攻擊艦最大的不同是，我國兩棲攻擊艦採用了半開放式機庫，兩臺升降機一臺設計在舷內，另一臺則在艦尾，這種設計有助於提升艦體整體的結構強度，有助於抵抗風浪，甚至在被飛彈命中時，其結構也具備更強的抗毀性。
由於我國目前尚未列裝垂直/短距起降戰鬥機，也沒有研製偏轉翼飛機，因此075型兩棲攻擊艦必然以直升機為核心搭載對象。根據黃蜂級兩棲攻擊艦做參考可以推算，075型最多應該可以大阿仔30架左右各型直升機，並且還能夠搭載2～3艘國產726型氣墊登陸艇，具備和黃蜂級相當的兵力投送能力，這樣1艘075型兩棲攻擊艦，配合2艘071型船塢登陸艦，同樣可以組建一個旅級規模的兩棲遠徵打擊大隊，並可以獨立隨行兩棲作戰任務。
075未來可以考慮搭載無人機，替代有人駕駛的垂直/短距起降飛機
由於我國沒有垂直/短距起降戰鬥機，因此075型兩棲攻擊艦的作戰能力會受到一定的影響，特別是執行兩棲登陸時，075型兩棲攻擊艦隻能出動直升機為登陸部隊提供火力掩護，直升機的飛行速度、載荷和作戰半徑都較為有限，因此在支援登陸部隊方面，火力確實偏弱。但是我國不一定非要抄襲美式的艦載機配置方案，因為我國在無人機方面有著豐富的經驗，未來我國075型兩棲攻擊艦可以適當搭載專門設計的海軍版無人機，同時執行偵察、監視甚至是空地打擊任務，由於無人機出勤率高，且不需要考慮人員疲勞問題，因此可以更加有效的為登陸部隊提供支援。
雖然我國的兩棲攻擊艦起步較晚，但是有理由相信，隨著我國科學技術和經濟水平的不斷發展，我國海軍的建設也已經步入一個發展的快車道，相信很快我們就能看到我們自己的兩棲攻擊艦隨艦隊一起出徵遠洋，至於燃燒的"好人理察"號，大概只能黯然報廢了。