2020年新春伊始，全球新冠肺炎疫情持續蔓延，對世界經濟產生了很大的衝擊，短時間內原油需求不斷下滑，同時在歐佩克與俄羅斯無法達成「減產穩價」的共識，來自供需兩端的雙重打擊導致油價大幅走低，推動油價進一步探底。
但從長遠發展來看，隨著全球各國陸續復工復產，石油需求進一步加大，國際油價會出現反彈。
針對疫情帶來的影響，我國進一步加大宏觀政策調節力度，有序推動企業復工復產，尤其是進入3月份以來，重卡銷量持續攀升，不少人預計在4-5月份將迎來重卡銷量的一個高峰。
受「國三車型置換」和「國六政策實施」的影響，天然氣重卡越來越受到人們關注，下來小編和你聊聊天然氣重卡。
一、天然氣重卡的優勢：
天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車，其中包括CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）車型，目前使用最多的是LNG車型，其作為清潔燃料汽車，技術成熟，具有高環保、低成本、安全性、耐低溫等優點。
1.環保：在同等條件下，天然氣重卡的排放汙染遠遠低於燃油車，尾氣中的二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物均較柴油車下降明顯，基本不含硫化物、苯類等有害物質，可輕鬆實現國六排放甚至更高等級的排放標準，綜合減排80%以上；
2.成本：天然氣重卡的燃料成本較柴油車可降低30%以上，同時，天然氣燃燒充分，無重烴，不產生積碳，不稀釋潤滑油，可有效延長發動機壽命，降低維修費用；
3.安全：天然氣的燃點高，在600℃以上，不易燃，且密度低（與空氣的相對密度為0.48），洩露後很快在空氣中散發，很難形成燃燒濃度；
4.耐低溫：天氣寒冷的條件下不存在柴油結蠟的情況，無需進行油路加熱，且低溫啟動性好。
二、天然氣重卡的局限性
2010年以來，我國天然氣重卡呈現出料號的發展態勢，產品技術相對成熟，適宜發展的區域相對明確，市場認知度和接受度相對較高，產業體系相對完備等優勢，但是仍然存在諸多局限性。
1.發展區域不均衡
在陝西、山西、河北、新疆等中西部省份天然氣資源相對豐富，加氣站建設相對超前，氣價相對便宜，這些區域天然氣重卡市場接受度相對較高，天然氣重卡的保有量相對較多，而在其他天然氣資源相對較少的省份，天然氣重卡市場接受度較差。
2.運輸領域不均衡
以牽引車為例，煤炭運輸、零擔運輸以及危險品運輸是天然氣牽引車的三大主要領域，其中煤炭運輸佔比最大，約為60%以上，這主要是因為其運輸路線相對固定，距離適中，且對運營成本較為關注，而在其他運輸領域天然氣牽引車應用較少。
三、天然氣重卡的發展趨勢
天然氣重卡作為目前應用領域最廣的清潔能源汽車，已經成為我國替代燃料汽車的主體，需要進一步擴大天然氣重卡的應用區域及領域，降低汙染物排放。
隨著天然氣重卡國六排放標準的率先實施，柴油貨車通行受限等影響，都對天然氣重卡起到了積極的促進作用，2018年6月，GB17691-2018《重型柴油車汙染物限值及測量方法（中國第六階段）》發布，重型燃氣車已在2019年7月起率先實施國六排放。
同時，各地陸續出臺《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中明確提出淘汰國三排放車型，鼓勵使用天然氣重卡等措施。
我國多地加快了天然氣主幹管網及LNG加氣站的建設，尤其是中俄天然氣輸送管道、陝京四線天然氣主幹管網以及深圳、浙江、江蘇等省份加快建設多個LNG重大工程，都為天然氣重卡的發展提供了重要保證。
四、天然氣重卡的推薦
1.解放新J6P天然氣車
定位中短途運輸，搭載解放動力CA6SM3-44E6N發動機，排量為12.52升，最大功率為440馬力，匹配一汽解放CA12TAX210M5 12擋全鋁殼變速箱，匹配了一個1000L儲氣瓶，最大充氣量326kg，續航裡程可達1200公裡以上。
2.陝汽新M3000天然氣車
定位中短途煤炭運輸，搭載濰柴動力WP11NG460發動機，排量為10.5升，最大功率為460馬力，匹配12JSD200TA 12擋全鋁殼變速箱，匹配了一個995L儲氣瓶，續航裡程可達1000公裡以上。
3.重汽豪瀚N7G天然氣牽引車
定位中短途煤炭運輸，搭載配曼技術MT13國六發動機，排量為12.4升，最大功率為440馬力，匹配HW19712C 變速箱，匹配了一個1000L儲氣瓶，續航裡程可達1000公裡以上。
五、總結
「綠色環保，節能減排」作為今後一段時間甚至更長一段時間重卡發展的主旋律，是未來中國重卡市場準入的標準，天然氣作為未來我國清潔能源的主體，將為成為交通運輸行業實現「綠色環保，節能減排」的有效手段和重要方法。（文/卡家號：zhuo）