當今的車界江湖血海廝殺，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，外表內飾皆是亮點。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如大指揮官。今天的分享嘉賓是兩位大指揮官的駕車者，接下來，就讓他們為我們解答！
車主一：終於花31萬提了大指揮官，開了7個月，車主：這駕駛感受真沒想到
顏值：外表還可以，比較喜歡。外表很滿意，外觀接縫還可以，材料實在，設計者優勢。或者裝個射燈就過不去了，想裝得朋友要注意了。19寸輪胎，普利司通的輪胎值得表揚。大指揮官外表漂亮內飾也不錯，很有豪華感。內飾設計很喜歡，多媒體控制臺屏幕看上去有層次，但是觸控螢幕容易留指紋。中央控制臺做工精細，材料高檔，豪華感強。另外氛圍燈也不錯，都是LED的。
空間大，搭乘舒適。我身高185釐米，前一排最後排空間充裕。置物空間也許多，每一排的手機水杯都有地方放。但是這樣的話尾箱幾乎不能放東西了。整體舒適性給個90分吧。踏實穩健，很安心。噪音方面的話很好，噪音控制比較低，發動機的動靜也比較小。輪胎的胎壁很厚，加上柔軟的座包能過濾掉一些顛簸。
動力強駕駛起來才舒服。但因為馬力大，駕駛起來也並不費力，超車遊刃有餘。體系強制制動，確保安全。動力十分好啊，起步超個車沒有壓力。油耗高了點，可能過了磨合期就好了。看其他人有到9個字的。
結語：我覺得，大指揮官能在萬千好車中脫穎而出，外觀樣式還是我喜歡的樣子。套用一句廣告詞，內飾簡約而不簡單，反正我是喜歡。一般就是我和老公開，後面拉個孩子，空間足夠了。非常舒服，整，有韌性不堅硬又不散。與奔馳GLA相比，大指揮官更強，讓其成為同級中當之無愧的「性價王」。
車主二：手握30萬，開過奔馳GLA又開大指揮官，車主：檔次誰高一開就知道
先來看奔馳GLA的外觀，很滿意，外表前衛，接縫緊密，做工出眾。車頭相當銳利，不輸同價位或者往上的車的氣場。那個自動遠近光的旋轉大燈，在沒有路燈的國道上，感覺世界都是你的。流水的轉轉向燈設計，都很好。
再看大指揮官，顏值很滿意，材料實在。車身側面不是很好看，長長得，給人MPV的感覺。車燈夠亮，還特別設計的左低右高的燈光，避免夜間晃到對向車輛。外觀整體很喜歡，但是不太喜歡後車燈的構型。
進入奔馳GLA車內，內飾的格調我很喜歡，低調又豪華。還有車的車載音響音質很好，靜音功效又好，不錯不錯。材質高檔，做工精細。獨立音箱顯露品位，是高檔車。空間很大，滿足一家幾老小舒適出行。4米6的車體長度在空間方面還是可以的，首排空間的，我是一米8的身高，160斤的體重。儲物能力優越，手套箱稍微小了一些，沒發現不夠用的時候。尾箱也算中等吧，特別喜歡上下兩層的設計，下邊可以放小東西活者西服之類的。
再看大指揮官，對美系車就不要介意內飾了，把核心放在外觀，動力，駕駛，就好了。車機系統至今很正常，功能也很實用。料子挺好，但是風格較為尋常了，Jeep的內飾一直都是這樣。內飾比較滿意，車內味道較小。不過要說空間，真的沒有日系豐田漢蘭達，本田冠道或者大眾大眾途昂大。身高178，搭乘第二排留有4指，第三排坐起來很舒服。空間夠大，帶著孩子出去玩，第二排座位放倒就是床。很讓人舒服的空間設計，不管是第一排還是後排或者是相當重要的尾箱。
先開奔馳GLA，操控仍然延續了法系車的傳統。方向盤轉彎精確，這車轉彎半徑出乎意料的小，掉頭很方便。底盤也是特別穩，過減速帶不感覺很顛簸，開著挺舒服。觸感合適剎車距離短，車體穩定。買車的時候就是衝著內飾跟舒適度去買的。懸架濾震功效不錯，通過減速帶時濾震成效明顯。通風，加熱還有按摩功效，挺滿意。真皮座椅很上檔次，很厚實，遠途不累。
再開大指揮官，駕駛的話，可玩性並不高，不像小車駕駛起來那麼靈活自在。一般來說像這麼重的車，方向盤變向什麼的也會比較重。底盤厚重感十足，駕駛起來有高級感。跑高速也很穩，不飄。也是很舒服的，最起碼沒有覺得很硬。感覺不錯，特別是上速度過減速帶，低速沒感覺，奇怪。本身的隔音還是不錯的，音響很nice。座位標準完整，有頭枕，靠背可調角度，腿部空間一般，遠途舒適性一般。
總之，我更滿意大指揮官，主要是兩點，整體外觀讓人一看就是輛好車，操控的話主要還是駕駛的感覺我認為，認真對比兩車之後，我想說只有九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，大家怎麼看呢？