最近來自長城汽車一名高管的話在圈內流行起來，他覺得中國女性消費者購車需求正在崛起，雖然比男性消費者晚了10-15年，但以後汽車廠商要敢於「吃軟飯」，真正研究透女性消費者的購車心理，才能贏得未來的汽車市場增量。而回歸到中國品牌層面上，長城汽車的「硬」氣和實力，雖然早已家喻戶曉，但也開始越來越受女孩子的喜歡。
比如「硬朗」的坦克300，是否和「溫文爾雅」的女司機就不搭呢？答案是錯誤的。在都市的高樓大廈和滿眼霓虹之中，坦克300承載白領們忙碌的來來去去，而其中女性白領們是否能被這款車吸引，並且在生活中能與這款車相伴呢？帶著這些問題，「車友頭條」從一次專為女司機準備的試駕體驗中找到了答案。
顏值為王 霸氣開場
「坦克」一詞便自帶強烈的硬漢屬性。乍一看，似乎這是男人們的一個大玩具，但和妹子搭配起來，也別有一番風味。
俗話說「聞名不如見面」，看見坦克300的第一眼就覺得，這真是一款「粗糙」的爺們車型，又大，又方，又高。但仔細研究才發現，這其實是一款玩味十足的百搭車型。在經典復古的方正風格之下，凸起的發動機艙蓋同樣充滿了野性的力量感。飽滿的線條設計，平直硬朗的側面姿態，實屬「不脫衣也有肉」的那一類，無論是萌妹子還是御姐範兒，都會被它的霸氣酷炫打敗。
當然，已經過強化的機艙蓋上整面可承受70KG的重量，喜歡坐發動機艙上拍照的妹子們也可隨意拍照擺造型。而在技術設計層面，新車則加強了發動機在通過涉水路面時的防水性能，同時兼顧了設計與實用性。
儘管外表硬朗，但仔細觀察就會發現，坦克300特有的「方「、」圓」設計理念呼之欲出，獨特的中式豪華設計風格，也融入了對「剛柔並濟」的詮釋。方車身+圓形元素的組合，也正好印證「方圓之道」和「剛柔並濟」的理念。
總而言之，外觀看上去似乎是專為男性群體打造的越野SUV，霸氣的坦克300也深得女司機的心。
配置體貼 不失豪華
如果只看外表，會讓人以為坦克300是個十足的硬漢，一個只會豁沙玩泥巴的少年。但坐進車內，儘管圓角矩形的方向盤設計元素看上去缺少一些精緻的柔情，副駕駛的內扶手看上去也不夠溫柔，但並不能否認坦克300仍然是一個柔情硬漢。
將剛柔並濟、方圓有度的設計理念貫穿到內飾層面，也是坦克300的一大亮點。除了更顯示出內外統一的設計手法外，在這一基調之下帶來的細節之處的體貼，以及配置層面的細緻入微，也是令人驚喜的小Tips。
帶有WEY品牌標識的方向盤，時刻提醒著女司機這是一輛定位豪華高端的車型，圓角矩形設計元素以及亮色裝飾的手法，讓坦克300的內飾看上去多了一些俏皮，也不如以往的硬派SUV那麼單調乏味。
值得一提的是，這款車的內飾大面積運用了方直輪廓線條與圓潤倒角，從貫穿相連的兩塊12.3英寸液晶屏幕，到3個圓形多功能儀表，從圓形空調出風口、圓形功能旋鈕配合，到方菱形絎縫內飾板，「方圓」理念蘊含於每一處所見所感，而特於無形之中，凸顯出了在豪華感、品質感以及駕乘舒適感上的用心。
而在豪華感和舒適感的營造上，也再次彰顯出WEY品牌不斷前行的前衛理念。整體內飾選材考究，工藝精湛，功能鍵布局層次清晰。當然了，圓形機械指針石英表、航空式電子擋把，座椅和車門內側菱形縫紉工藝等，也無不展現出豪華與舒適的一面，足以滿足多元人群的審美需求，當然，也包括「挑剔」的女司機們。
儘管女司機們可能對於駕駛沒什麼太大興趣，但依然能夠明白全液晶儀錶盤在對於坦克300的科技感和精緻程度上的提升，起到了不小作用。作為一輛涉及到對地形、坡度有探知需求的車型，諸如車輛方向、角度、坡度以及海拔和氣壓等關鍵信息，都會有所呈現。看著這些數據的時候，忽然想到，明年和男盆友的西藏之行是不是可以搞起來了？
而在一番探究之後，女司機普遍關注的諸如天氣、音樂、應用服務等功能一應俱全。來自於Infnity的音響給一路上的旅程帶來不少曼妙音樂的陪伴，9個揚聲器形成的音場效果，在車內迴響。
「文」能日常通勤 「武」能攀峰蠕行
畢竟是一場試駕，作為一款硬派越野車，和普通的SUV車型相比要有更多拿得出手的絕活，才能滿足「挑剔」的女司機。
試駕過程中，坦克300的油門和剎車的腳感足夠清晰，深踩油門時，渦輪增壓發動機帶來的衝擊感更清晰。而在城市路上的試駕過程中，還真像是大家說的那樣「隨踩隨有」，這樣得設定，讓這款越野車在限速40km/h路段上的跟車過程中一點都不吃虧。
更多的擋位，在一定程度上也預示著更平順更舒適的駕駛感受。相比於轎車而言，坦克300是沒法比的，但在高大威猛硬派越野車裡，柔性座椅以及8AT變速箱的搭配，分別從動力傳遞和乘坐舒適感上，讓這趟旅途有了一個輕鬆、自然、愉快的開始。
整體感受下來，對女司機而言坦克300並不是一匹大到難以馴服的烈馬，反而更像是一位給人安全感的男保鏢。精緻的內飾和順手的方向轉向手感，也是一種體貼入微。
這輛能文能武的「大保鏢」在越野路面上更顯實力。雖然豁泥玩沙會弄得一身髒兮兮，但卻也正是像坦克300這樣的車型能夠施展魅力和魔力的地方。除了非常硬的車身外，「矮+寬」的車身結構不僅看上去有點憨態可掬，在通過炮彈坑路面的穩定性也得到了保證。即便車內感到翻雲覆雨，但外部姿態依然穩重如山地通過。
以往，越野這個活動對於女司機而言，都是相對危險而需要技巧的。但在坦克300身上，基本上能夠讓女司機也能輕鬆達到「越野能力速成」的目標。蠕行模式下，看似險峻的駝峰和陡坡，通過系統設定，在一定速度下可自動控制動力和制動力，保持勻速行駛，而駕駛員需要做的，就是緊緊握住方向盤。
此外，這次試駕讓人印象深刻的還有坦克300坦克掉頭功能，通過EPB制動系統給內側後輪施加制動力，能使坦克300的轉彎半徑最大縮小1.2m。對「挑剔」的女司機而言，駕駛體驗相當輕鬆。
寫在最後：
在這個不斷變革的汽車消費市場環境下，唯有不斷創新，賦予產品更多新生力量，才能獲得更多的關注。此次試駕坦克300的女司機專場後，車友頭條感覺它並非純粹的硬派越野車，但又絕對算得上是一款硬派越野車，除了能滿足男性駕駛員對於自然、叢林、越野的需求外，也符合女司機對於顏值和精緻的追求。能文能武的坦克300，真的很難預測在它身上會發生怎樣的奇蹟。