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白雲國際機場三期擴建工程開工 T3航站樓匯聚「空鐵路軌」
▲三期擴建完成後的白雲機場俯瞰效果圖。
伴隨著全球經濟一體化進程的加快，現代經濟的競爭體系以航空、數字產業和效率經濟為引擎跑出了發展的「加速度」，在構建以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，建設現代流通體系成為廣州一項重要的戰略任務。而在疫情防控常態化的當下，廣州白雲國際機場三期擴建工程（簡稱「白雲機場三期擴建工程」）於9月27日正式開工，助推粵港澳大灣區機場群建設。與此同時，白雲機場為打造城市經濟穩增長空港引擎踏上「快進鍵」。記者在開工現場採訪發現，在工程總建築師的眼裡，最值得期待的是T3航站樓，未來廣州的城市門戶將增添這一匯聚航空、公路、鐵路（城軌）為一體多方式聯運的「羊城花冠」；而白雲機場三期擴建工程竣工後，該機場將成為我國民航單體航站樓建築面積最大的機場。
白雲機場三期擴建亮點提煉：
打造集「空」「路」「鐵」一體的最強交通綜合體。
以「羊城花冠」為設計概念。
白雲機場將成為我國民航單體航站樓建築面積最大的機場。
▲三期擴建完成後的白雲機場鳥瞰圖。
亮點1：多種交通方式聯運航站樓綜合體
從白雲機場到廣州火車站20分鐘內可達
「以後乘坐飛機，一進入白雲機場，通過刷臉，利用5G、大數據、物聯網、人工智慧等高科技，乘客即可收到登機位置等服務信息，實現迅速登機，既便捷又節約時間。」在白雲機場三期擴建工程飛行區工程及東四西四指廊工程初步設計及概算獲中國民用航空局和廣東省人民政府聯合批覆的12天後，廣東省機場管理集團有限公司工程建設指揮部黨委書記、指揮長馮興學向廣州日報全媒體記者透露，「T3航站樓和綜合交通中心、停車樓的規劃設計十分引人矚目。」
在廣東省建築設計研究院有限公司對三期擴建工程設計方案基礎上，廣東機場集團工程建設指揮部和廣州白雲國際機場股份有限公司對設計方案進一步做了優化。其中T3航站樓將引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段（芳村至白雲機場城際鐵路），結合T1、T2航站樓現有地鐵3號線北延線，將實現從白雲機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白雲站（棠溪站）以及琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及省內城市。
記者在開工現場看到，由中建三局承建的東四西四項目建成後，T1和T2航站樓將連成一個整體，屆時白雲機場將成為我國民航單體航站樓建築面積最大的機場。
據悉，隨著三期擴建的建成並投入使用，白雲機場最終將實現5條跑道，2個航站區的規劃格局，匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，天空、地面聯結成一個現代化的綜合交通體系。
談起這些設計理念，全國工程勘察設計大師、廣東省建築設計研究院有限公司副院長、總建築師陳雄告訴記者：「設計理念來自廣州作為花城的美譽，T3航站樓的設計並非寫實的花朵造型，而是寫意，鳥瞰如盛開花冠，是吉祥的寓意，也是大灣區的重要門戶形象。」
▲T3航站樓內景效果圖。
亮點2：以「花」為設計理念
「羊城花冠」將成大灣區重要門戶形象
談起這些三期擴建的設計理念，全國工程勘察設計大師、廣東省建築設計研究院有限公司副院長、總建築師陳雄告訴記者：「設計理念來自廣州作為花城的美譽，T3航站樓的設計並非寫實的花朵造型，而是寫意，鳥瞰如盛開花冠，是吉祥的寓意，也是大灣區的重要門戶形象。」
據介紹，T3航站樓以「花」為設計主題，8片花瓣構成「花」的形態，結合「繽紛花海」似的玻璃穹頂，航站樓第五立面如鮮花盛放，形成「羊城花冠」這一建築意象。屋面源於「雲山珠水」「白云云海」的流動形態，自然舒展。出港車道邊糅合「波浪」「雲朵」和「花瓣」概念的張拉膜雨篷，與航站樓花瓣形簷口上下呼應。從木棉花、領頭羊、榕樹獲得靈感的花籃結構柱，支撐花瓣組成的拱形屋面。
記者採訪了解到，T3航站樓在造型設計上創新演繹了T1和T2航站樓經典元素，形成白雲機場獨具風採門戶形象。
不僅如此，按照設計規劃，T3航站樓內順應天窗而設的值機島，摒棄了傳統布局的刻板形象，讓人眼前一亮的是主題綠化景觀交相輝映，營造了一個富有嶺南特色的文化公共藝術展示平臺。
據介紹，值機大廳中央的文化商業廣場和休閒區，可以讓候機的旅客一邊愜意休息，一邊欣賞或參與機場的文化節目。在具有自然天光的行李提取大廳內，以榕樹為理念設計的主題綠化，與花籃柱相輔相成，向旅客展示出地道的廣府圖景。
▲T3航站樓外觀效果圖。
▲T3航站樓內景效果圖。
亮點3：白雲機場國內業務量恢復至去年同期90%以上
機場對地方經濟拉動作用明顯
今年以來，儘管受到疫情的衝擊，但大灣區依然被認為是民航業最具發展潛力的地區之一。據統計，2005年至2019年，珠三角地區（不包括港澳）航空旅客吞吐量由2005年的4050萬人次增長至2019年的1.42億人次，年均增幅超過9%。如果加上我國的香港和澳門，2008年到2019年，粵港澳大灣區運輸機場的年旅客吞吐量從1.1億人次增加至2.23億人次，翻了一倍。
值得關注的是，在毫不放鬆抓好常態化疫情防控的當前，民航運輸生產也觸底反彈、快速復甦。其中，廣州白雲機場的恢復速度明顯，國內業務量恢復至去年同期90%以上。自7月份起，白雲機場連續兩個月旅客吞吐量超400萬人次居全國首位；8月最高峰日運輸旅客突破17.6萬人次，創下疫情防控以來最高紀錄。進入9月，雖然受到颱風、雷雨天氣的影響，但白雲機場航班和客流持續保持穩定，截至目前，平均每天進出港航班保持在1150班以上、進出港客流超過15萬人次。
南京航空航天大學近期完成的一項研究表明，依託白雲機場航空樞紐特有的要素吸聚能力，除了直接帶動臨空經濟產業發展外，白雲機場對廣州市的商貿、旅遊、酒店、文化、教育等產業也有明顯的帶動作用。據測算，白雲機場業務量發展對廣州市產業經濟的投入產出比達到1:9.7、對廣東省產業經濟的投入產出比達到1:8.2 。
從上個月底廣州舉行的國際投資年會看，多個重要項目的落戶為廣州北部打造空港經濟區帶來了新的機遇。依託旅客和貨物吞吐量穩居全國第三的白雲機場，廣州在不斷完善國際航空樞紐、加快臨空經濟示範區建設中，吸引了80多家航空公司陸續入駐，引進法國空客、瑞士宇航集團等一批航空維修項目相繼投產，廣州有望建成亞太地區通用航空飛機維修基地；廣州空港聚集順豐等一批先進物流企業，助力廣州建設全國最大的空港物流中心。可見，建設現代流通體系已經成為廣州一項重要的戰略任務。
下一步將如何推進白雲機場三期擴建工程，廣東機場集團表示，將一手抓防疫一手抓建設，在落實疫情防控常態化舉措的同時，為白雲機場三期擴建保駕護航，也就是說工程項目將實施建設與運營進度綜合管控技術，採用對各專業施工的進度進行數據收集與分析、重大風險識別及進度預警、進度偏差糾偏與建議等方式，使項目按照總進度目標分批次投運，緩解白雲機場運營壓力，同時確保按期完成白雲機場三期擴建工程總進度目標。
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「雙節」廣東省高速車流量最高峰約840萬車次
記者昨日從廣東省交通運輸廳獲悉，10月1日至8日將迎來國慶、中秋「雙節」長假。據預測，今年國慶期間，全省高速公路車流總量約為6000萬車次，同比增長約12%，日均車流量約750萬車次，最高峰出現在9月30日或10月1日，車流量約840萬車次，創歷史新高。省交通運輸廳呼籲，請廣大車主提前做好出行計劃，錯峰出行。
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中央財經大學在外首個研究院落戶黃埔
昨日上午，中央財經大學粵港澳大灣區（黃埔）研究院（簡稱「研究院」）在廣州市黃埔區揭牌成立。研究院將緊扣粵港澳大灣區建設發展及國家「一帶一路」倡議，致力經濟、金融、管理的前沿研究，以產教融合的方式培養符合未來經濟社會發展需求的高質量人才，為地方經濟社會發展提供強有力的智力和人才支持。
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廣州市開展來穗人員融合服務嘉年華活動
在重要的雙節來臨之際，由廣州市來穗人員服務管理局、越秀區來穗人員服務管理局主辦的「迎中秋 慶國慶」廣州市來穗人員融合服務嘉年華活動在白雲街廣九鐵路紀念公園開展，現場吸引了出租屋管理員、網格員、環衛工、輔警、來穗人員等500餘人參與。
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廣州「5G+智能電網」示範區年底前要試水23類場景
記者昨日了解到，南方電網正在廣州南沙建設「5G+智能電網」應用示範區，集中示範電網發輸配變用及綜合管理共50類業務場景，將於2021年底全部完成。其中，廣州供電局已經開展了兩棲作業機器人、變電巡檢機器人、智能配電房等6個場景下業務終端與5G通信模塊的聯調測試，將於今年年底完成基於5G的23類智能電網典型業務場景研究及驗證。
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廣東整合應急數據實現指揮一體化
記者從近日啟動的2020年廣東省「安全生產南粵行」活動中了解到，廣東發揮數字政府改革優勢，加快強降雨、颱風、洪澇、地質災害、森林火災、安全生產等信息融合，目前已統一整合接入20個部門52個方面的應急管理信息資源，實現「天空地」一體化監測預報，形成監測預警「一張圖」、指揮協同「一體化」、應急聯動「一鍵通」。通過信息化建設初步解決了融合指揮難題，實現對重點災種的實時監測、風險預警。
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粵港澳電子競技公開賽啟動
近日，2020「智競未來」粵港澳電子競技公開賽暨2020電子競技（廣東）論壇舉辦發布會，宣布本屆賽事正式啟動。本次公開賽暨論壇是粵港澳地區首個由電競協會組織，綜合多個遊戲廠商的品牌遊戲同時進行的電競公開賽事。
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莞惠城際動車國慶假期運輸高峰日開行105趟動車
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文旅部：全國已有264家5A級景區建立實施分時預約制度
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2020年全國水翼帆船冠軍賽順利收官
昨日，2020年全國水翼帆船冠軍賽在濰坊濱海順利收官，經過7天的激烈角逐，來自全國各地的170餘名運動員決出了共7個級別12個小項的冠亞季軍。本次賽事是水翼帆板項目擬列為2024年巴黎奧運會競賽項目後，國內首次舉行該項目的全國性賽事。
出品：大洋網
來源：廣州日報、中國新聞網、新華網
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