2020年是新能源汽車元年，新能源汽車銷量突然爆發，特斯拉model 3月銷1萬輛，比亞迪新能源汽車10月銷量達到了2.3萬多輛，而五菱宏光MINIEV更是憑藉價格十分便宜，達到了月銷2萬輛，上市三個月就躋身轎車銷量排行榜第11名，超過長安逸動，僅次于吉利帝豪。不過在小型電動汽車領域中，卻還有一個車型在默默發力，那就是歐拉黑貓，在小型電動汽車中，僅次於五菱宏光MINIEV。
要知道在A0級，甚至A00級純電動汽車領域中，競爭對手可一點都不少，除開妖孽般的五菱宏光MINIEV外，還有長安奔奔EV，比亞迪E1，奇瑞EQ1等，那麼為什麼在比亞迪e1還是月銷100輛的時候，歐拉黑貓卻能突破5千輛？
外觀顏值
很多人都說比亞迪e1的失敗，在於依舊在使用10年老車的比亞迪F0外殼，捨不得更新，得不到認可，而長安奔奔也是如此。
而歐拉黑貓則是完全不一樣，與五菱宏光MINIEV一樣，採用的是全新平臺打造，並不像其他傳統造車企業一樣，簡單的油改電，因此，歐拉黑貓自然可以設計的更符合現在人的審美觀。
很多人說這類小車，就要設計的很萌，越萌越能受人喜歡。而歐拉黑貓就做到這一點了，如果是從10多萬那種轎車SUV眼光來看的話，歐拉黑貓這車一點都不好看，但是如果對比五菱宏光MINIEV來看的話，那就會覺得很萌，很美觀了。
配置好，性價比高
從配置來看的話，無疑歐拉黑貓更像一輛汽車，而五菱宏光MINIEV很多人都說是一輛合法的老年代步車。
歐拉黑貓低配版本也配置15寸的輪胎，和主流的轎車差不多，主副駕駛安全氣囊都配備了，至於胎壓顯示，ABS等都具備。全系標配了後倒車雷達和倒車影像，定速巡航，無鑰匙進入，遠程啟動等功能，同樣的六萬元售價，歐拉黑貓的配置比起比亞迪e1更良心，更具性價比。
可以說，歐拉黑貓，買輛最低配的車型，就能很好地滿足所有人的使用需求，次高配和高配版本，甚至還配有前排側氣簾，前後排頭部氣囊，可以說做到了很多十多萬車型上的配置，或許正是因為這樣的性價比，才讓這面多人選擇吧。
定位清晰
如果說五菱宏光MINIEV是與老年代步車和電動三輪競爭的話，那麼歐拉黑貓就真的是定位為買菜車，家庭第二輛車，而且內部空間充足，擁有3490*1660*1560mm的長寬高車身，並且軸距也達到了2475MM，因為是純電動汽車平臺，所以內部空間還是挺寬敞的，實測，要超過比亞迪e1。
以上三點，也就是歐拉黑貓的成功之道，最主要的依舊是和五菱宏光MINIEV一樣採取性價比，不過相比五菱，可能很多人對歐拉不是太熟悉，其實歐拉全稱應該是長城歐拉，是長城汽車旗下專門做新能源汽車的品牌，所以品質和售後也是靠得住的，你們覺得後續歐拉黑貓每月銷量會突破1萬輛嗎？