原標題：為何在整體車市下行下，只有福特汽車迎來最好的局面？
10月29日，福特汽車發布第三季度財報。外界並沒有預料到，在全球疫情影響下的今年，福特汽車卻給出了十五年以來最好的3季報成績。
數據顯示，福特第三季度營收375億美元，淨利潤24億美元，淨利潤率為6.4%；調整後息稅前利潤實現36億美元，調整後息稅前利潤率為9.7%，其中北美地區的息稅前利潤率達12.5%。
與此同時，福特在華業務也有序復甦，並呈現多點開花的局面，無論是長安福特還是進口車業務，都在有序增長。
自2005年以來福特表現最好3季報出現在疫情肆虐的2020年，客觀反映出福特汽車整體已經度過低谷，開始了昂揚向上的局面。
有業內人士對此表示，已經經歷117年風雨的福特汽車，具有極其頑強的生命力和創造力，回想2008年金融危機時，它也是唯一一家沒有經過美國國家救濟而自己走出經濟危機的汽車集團，福特再次回歸主流視野，只是時間問題。
01
本土復甦迎來基本面向好
作為世界第四大汽車集團，福特汽車對於世界汽車行業的積極影響，在其成立之初就已經顯現，T型車流水線的創舉為汽車進入工業製造奠定了基礎。
此後的百年間，福特汽車經歷了數次興衰，可謂是久經考驗，意外情況能夠給福特汽車帶來的衝擊已經極為有限。
因此，在今年全球疫情的影響下，雖然福特汽車同樣經歷了考驗，但在美國本土市場呈現復甦回暖的局面，表明福特汽車基本面的穩步回升並非因為意外因素，而是其自身綜合實力的直接體現。
根據福特汽車最新3季報顯示，福特汽車第三季度新增111億美元運營現金流，調整後自由現金流為63億美元，截至第三季度末，福特汽車共持有現金近300億美元和超過450億美元的流動資金。
福特汽車目前現金流較為充足，對於第四季度的新車推出和市場發展能夠做出良好的鋪墊，同時，這表明福特汽車已經有餘力做好下一階段競爭的準備。
福特汽車公司總裁兼執行長吉姆·法利(Jim Farley)對此表示：「我們都非常清楚，隨著我們的汽車業務運營重新復甦，必將為公司帶來巨大的價值。我們將連續推出更多消費者無法抗拒的產品和服務，再次實現業務的增長，為我們的未來帶來更多發展機會。」
分析人士指出，福特汽車前任CEO韓愷特過去三年的轉型計劃初見雛形，新任CEO法利選擇繼續執行前任的有效政策，是福特汽車獲得良好三季報的基礎，也是未來福特將持續復甦的關鍵。
正是在持續的努力下，福特度過了全球疫情的影響，目前整體經濟面向好。
體現在產品銷量方面，得益於F系列皮卡的強勁表現，2020年三季度福特汽車在美銷量約為55.18萬輛，環比上漲27.2%。如果不包括轎車，福特汽車第三季度零售銷量同比增長1.3%。
福特第三季度皮卡銷量約為25萬輛，創2005年以來第三季度皮卡銷量的最高水平，同比增長4%。報告顯示，當前F系列皮卡在美市場份額回升至35%以上。
針對疫情影響，福特還宣布將採取一系列積極舉措，進一步確保公司的現金流穩定，來應對新冠病毒疫情所帶來的影響，同時保持業務的戰略靈活性。
多方面的努力換來了市場表現復甦，同時福特汽車的積極主動也為自己贏得了時間和機遇，以迎接下一階段的新挑戰。
02
全球市場逐步復甦
在全球市場的表現方面，財報顯示福特汽車第三季度在歐洲和中國的市場佔有率均上升，北美市場佔有率維持在6%，與去年同期相當。
作為全球最重要的市場，福特第三季度在中國市場的銷量達16.4萬輛，與去年同期相比增長25.4%，環比增長3.6%。福特汽車在中國市場的份額連續三個季度實現同比增長，息稅前利潤也實現了連續兩個季度的增長。這一切都表明，百年老店的福特正在全球最大的汽車市場上重新回到主流賽道。
客觀來說，福特汽車之所以在今年這樣的全球性動蕩之中，依然保持穩定復甦的態勢，與今年新上任的CEO吉姆·法利有很大聯繫，作為新CEO，法利先生上任當天即宣布了針對公司全球業務的優化和轉型的戰略計劃，此舉被認為是福特汽車能夠繼續養精蓄銳，以圖崛起的重要舉措。
法利先生對此表示，福特未來不會離開全球市場，而是會更好地關注產品，「我們擁有非常有利可圖的商用車業務，」包括救護車之類的產品。另外，裁員也不是解決之道。福特汽車接下來還將在全球市場推出多款全新車型，其中包括剛剛發布的福特E-Transit純電動車型。在新產品的推動下，福特2020年的整體數據有望得到進一步改善。
外界看來，法利似乎是一位更有遠見和執行力，同時也較為溫和的CEO，他繼續執行前任的戰略計劃，長遠來看對處於正在復甦當中的福特汽車是一種持續、有益的幫助。
03
在華重塑品牌形象
此前有美國分析師指出，福特需要儘快從中國市場當中解脫，但是福特汽車管理層很清楚的意識到，中國市場是不可替代的。
任何一個跨國企業都不能失去中國這樣全球最大的市場，這是目前各方的共識。
而基於歷史原因，福特汽車也正在中國市場重建品牌形象，今年首次在9月舉行的北京車展上，福特汽車正式啟動品牌煥新計劃，同時全球首款先鋒純電SUV Mustang Mach-E正式亮相。
經歷過福特汽車展臺的觀眾能夠明顯感受到福特汽車的變化。
作為福特品牌在華的形象代表之一，Mustang已經成為年輕粉絲眼中的福特汽車的符號與象徵。而Mustang家族新成員，福特首款電動車，Mustang Mach-E的基本參數著實令人心動：0-96km/h加速約3.5秒，EPA續航裡程約480公裡，WLTP續航裡程約600公裡，150kW直流快充，10分鐘平均補充75公裡續航裡程，45分鐘10%-80%，無論是性能還是實用性，都是世界一流的水準。
同樣作為Mustang品牌的首款SUV產品，Mustang Mach-E既是對Mustang品牌發展的拓展，同時也是Mustang品牌市場領域的拓展與延伸，並賦予了美式運動SUV全新的含義。Mustang至此不再是以往單一的美式肌肉跑車代名詞，而是有望成為福特旗下獨立子品牌的趨勢。
福特汽車官方人士對依點資訊表示，電動化是福特在華加速推動業務模式轉型的窗口，從Mustang Mach-E開始，福特會更大步伐的進入電動車時代。
在推出重磅產品的同時，福特汽車也升級了自己的品牌形象，煥新的品牌形象將繼續在電氣化、智能化和網聯化三大領域全面推進，來更好地詮釋福特「先鋒創新、進無止境」的品牌精神，同時「福特中國2.0」計劃依然將繼續推動企業加速向「以消費者為中心」的業務模式轉型，給中國消費者帶來全新的品牌印象。
04
產品熱銷推動更新加速
第三季度，福特汽車旗下多個車型成為各自細分市場的黑馬，表明福特汽車產品的性能與運動基因，再進一步引領汽車消費趨勢。
福特品牌在三季度在華共銷售87,131輛，同比增長12.5%。實現近15個季度來首次季度銷量同比增長。其中全新福特探險者和福特銳際表現搶眼，帶動福特SUV車型銷量相比去年同期大增80.9%，環比增長41.3%，成為福特品牌銷量上漲的最大動力。
隨著探險者和銳際的熱銷，福特品牌在華的產品主力正向著中高端車型轉移，這意味著主力消費群體已經接受福特新品帶來的改變。
同樣屬於福特汽車的林肯品牌也再次刷新季度銷量紀錄，首款國產車型全新林肯冒險家Corsair以超過11,000輛的銷量繼續成為林肯銷量擔當，強力推動林肯三季度在華銷量達到19,143臺，同比增長64.8%，連續5個月實現同比、環比雙增長，林肯也成為豪華車市場增長幅度最高的品牌。
自2019年啟動的「福特中國2.0」業務轉型計劃，目前已經進入中期階段。今年10月，福特中國設計中心「福創谷」在上海落成，未來將推出更多以中國消費者的出行和生活需求為中心，而設計研發的車型。特別是由中國設計團隊主導的，代表未來福特在華車型設計趨勢的「勢能美學」設計理念已在北京車展上首次亮相。
可以看出，福特汽車在華戰略將順利進入2.0時代第三年。無論是純電產品布局還是商業模式搭建，福特都已摁下啟動鍵，也做好了應對一切挑戰的準備，重回巔峰只是時間問題。
（文章來源：OFweek）
(責任編輯：DF398)