4月30日，西成鐵路客運專線陝西有限責任公司發布了《新建西安至十堰高速鐵路（陝西段）施工圖審核招標公告》。
西十高鐵為2020年國鐵集團計劃新開工項目。施工圖設計批覆以後即可開展施工、監理招標，預示著西十高鐵即將進入施工招標階段，全線開工在即。
根據招標公告內容：本次招標範圍為新建西安至十堰高速鐵路（陝西段）施工圖審核。
施工圖審核按照批准的建設規模、技術標準、工程投資、建設工期組織施工圖審核，審核後的施工圖將作為工程招標、工程實施、驗工計價和竣工驗收的重要依據。
新建西安至十堰高速鐵路正線全長256.7km，其中陝西省境內167.2km，湖北省境內89.5km。工期4.5年。
西十高鐵項目概況
一、主要建設內容
新建西安至十堰高速鐵路起自西安樞紐西安東站，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入既有十堰東站，正線全長256.7公裡，全線設7個車站，其中新建車站6個。
配套建設西安東動車所、走行線及普速存車場，新建西安東站至西安站聯絡線，改建既有隴海線1.5公裡，改建既有田灞聯絡線2.3公裡。
二、主要技術指標
鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：350公裡/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。
牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統。調度指揮方式：調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規範》（TB 10621-2014）。
規劃遠景年輸送能力：單向3000萬人/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資476.8億元，其中工程投資452.1億元，動車組購置費24.7億元。
項目資本金佔總投資的50%，為238.4億元：其中中國國家鐵路集團有限公司出資103.8億元，由企業自籌解決（中央預算內投資另行研究確定）；
湖北省出資35.6億元（含徵地拆遷費用4.2億元），由湖北省和沿線市（區、縣）按照相關規定要求安排財政資金等出資；
陝西省出資99.0億元（含徵地拆遷費用26.5億元），由陝西省和沿線市（區、縣）按照相關規定要求安排財政資金等出資。
徵地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。資本金以外使用國內銀行貸款。
本項目陝西段和西安至延安鐵路項目組建新公司，湖北段納入湖北漢十城際鐵路有限責任公司管理。建設工期4.5年。
來源：《國家發展改革委關於新建西安至十堰高速鐵路可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2020〕595號）
西十高鐵線路走向示意圖▼
推文摘自@鐵路建設規劃