城市發展最快的除了房價
自然是交通體系
不管是城市高鐵還是軌道交通
合肥都在告訴我們這個城市的進步。
高鐵使得中心城市對周邊的三四線城市形成了一種虹吸效應，高鐵大發展的背後是中國超大型城市崛起的新事實。
合肥打造最強高鐵站「米」字型鐵路網爆發！
作為華東地區特大型交通樞紐之一，合肥南站開通運營至今已開設254條線路，客流峰值不斷刷新，成為「美好安徽」文明形象的展示窗口。
合肥南站投入運營後，成為滬蓉、京福、淮南、寧西、合九等鐵路線的交會點，形成以合肥南站為主要客運系統的新格局。合肥南站也成為繼上海虹橋、杭州東站、南京南站之後的華東地區第四大樞紐站。
近日，香港特區政府和香港貿發局合辦的第三屆「一帶一路」高峰論壇在香港舉行，港鐵主席在接受記者採訪時透露：備受關注的廣深港高鐵將於9月底前通車！
廣深港高鐵的開通，不僅讓我們去香港更方便了，也讓我們外出的交通網更加方便。因為今後，北京、上海、武漢、合肥、杭州、福州、廣州，深圳…等16城，都可以坐高鐵直達香港，藉由這條鐵路，不僅僅是去香港，去哪裡都妥妥的！
廣深港高鐵通車後
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合肥↔廣州南站↔香港最快只需7小時7分！！！目前，合肥南至廣州南最快的G1113次列車，全程6小時19分鐘，二等座票價593元。
這樣算下來票價：593元+212元=805元
合肥出發到香港7個多小時，早上8點出發，下午3點左右就能到達，全程票價805元，和旺季的機票價格相當。
按照設計，沿江高鐵合肥至上海段線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側進入規劃的南京北站，然後向東途經揚州、泰州、南通、啟東，經崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長約590公裡，其中安徽境內約100公裡。
香港交易所的首席經濟學家巴曙松：古典的城市最佳半徑，取決於馬車的速度，所以城市不能太大；而近現代的城市最佳半徑，取決於汽車、高鐵，要多大有多大！
再加上高鐵網絡等軌道交通的改善也客觀上支持了大都市圈、城市群發展的到來。
因為有了高鐵，未來中國城市的主力格局就變成了3+6，也就是3大城市群，加上6個主力城市。分別是環北京城市群、環上海城市群、環深圳城市群，香港和廣州都在環深圳城市群裡；而6個主力城市分別是南京、合肥、武漢、長沙、重慶、成都。
中國進入以都市圈和城市群為主要動力的發展階段。這是中國幾千萬流動人口自己選擇的路。未來中國城市的主力格局就是3+6，三大城市群，加上6個主力城市。
2017年初，易居中國執行總裁丁祖昱曾發布中國房地產市場大數據。
在丁祖昱評樓市年度發布中，丁祖昱表示合肥是迅速崛起的準一線城市!永不落幕的老一線：北京，上海，深圳，廣州!潛力巨大的中國新一線城市——南京、天津、杭州和武漢。相信我大合肥未來將越來越好!合肥未來的崛起有目共睹。
今日，著名財經作家吳曉波發文：中國高鐵10年，為什麼這些城市成了輸家?
文中提到，中國的第一條高鐵，是2008年8月1日開通的京津城際鐵路，到了今天已經走過了10年的發展歷程。
而我認為還需要加上一個昆明，3+6或者3+7這種模式，會成為中國未來超大型城市的一個新格局，在這個新格局的生成過程中，高鐵起到了決定性的作用。
知名財經評論家、財經專欄作家葉檀出席2018合肥東部區域發展高峰論壇，她表示，合肥比南京厲害，將來很可能會超過南京，一旦限購放開，房價會漲的更厲害；此外，葉檀還提到，合肥房價高的將會是政務區、科技新匯聚居區、巢湖邊。
葉檀認為合肥房價高的將會是這三個地方：
1、政務區。合肥是一個內陸城市，然後是一個政府很強勢的城市，所以它的政務區房價會很高。
2、政府著力打造的新區、科技新匯聚居區。因為政府會把諸多的資源、交通、商業都放到那去。科技新匯聚居區，跟矽谷一樣，矽谷邊上科技新匯聚居的地方，房價貴的要死。
3、合肥高端別墅居住區的巢湖。現在巢湖邊上都是高端別墅，這種是休閒的度假的地方，目前這邊的房價還不是很高。
葉檀說，有一個對於浙江對於安徽來說都是大好的消息，就是上海往外趕人了。
上海的常住人口下降，那接下來長三角城市中，人口流入最多的地方：一個是浙江、一個是安徽。
很明顯，這對合肥是一個大利好，畢竟合肥目前是安徽最有人口吸引力的城市，有利於吸引更多人來合肥發展。
而且合肥政府現在在研究新的人才政策，5年要留下百萬大學生！
據媒體報導，省政府通知，合肥將在三年內擴充人口25.9萬。2030年，合肥人口預計將突破1000萬，按照這個說法，接下來合肥每年湧入的人口就在18萬左右！