7月14日，滴滴媒體研究院發布了今年上半年的《中國城市交通出行報告》，這份報告是基於滴滴出行平臺全量數據做出的交通狀況解讀，涵蓋了全國400個城市。數據顯示，上半年全國擁堵最嚴重的城市是石家莊，濟南排名第四。根據交通不確定性來看，濟南人要想按時抵達目的地，出行每公裡需要預留1.93分鐘。
【概念解釋】
1.擁堵延時指數=自由流(流暢)車速/早晚高峰平均車速，延時指數越大表明越擁堵2.網絡緩衝時間率：路況較差情況下與平均狀態下進行對比，單位裡程需額外花費的時間3.擁堵損失：由各城市平均時薪、因擁堵造成的延時、人均每年通勤次數相乘後的得數
國道309線靠近二環東路附近成全國最堵路段
擁堵延時指數越大表明越擁堵，《中國城市交通出行報告》顯示，今年上半年，中國400個城市平均擁堵延時指數為1.58，濟南為1.74。
全國城市平均車速為24.8km/h，相比去年同期整體車速小幅上升;工作日平均車速為24.5km/h，節假日平均車速為25.5km/ h。濟南工作日日均車速為24.2km/h，與全國平均水平非常接近。
從整體排名上看，濟南不再是全國最堵城市，石家莊、重慶和西安已「趕超」，北京排名第五。不過，儘管綜合排名「成績」有所提升，在全國十大擁堵路段中，濟南仍佔據兩席。其中，國道309線靠近二環東路附近位列榜首，省道103線近二環南路路段排名第五。
濟南人出門每公裡得多留1.93分鐘
衡量交通情況的因素除平均車速、平均擁堵延時指數外，還有一個標準就是交通可靠性。網絡緩衝時間率這一指標衡量的就是城市交通路網可靠性。
據統計，上半年，哈爾濱的交通不確定性最大，人們乘車出行為保證按時到達目的地，需要在平均耗時的基礎上，每公裡多預留出2.19分鐘，意味著城市道路對突發狀況的緩解消化能力較弱。濟南人出門則需在平均耗時的基礎上，每公裡多預留1.93分鐘。比如，正常情況下從單位到家10公裡需要20分鐘，而路況很差情況下則需要近40分鐘。
此外，出行如遇擁堵，同樣會造成人們的經濟損失，這就產生了「擁堵損失」這一概念。報告中指出，北京上半年人均因擁堵造成的時間貨幣損失最多，達5056元;濟南為3457元。出行預測
聖誕節前或迎連續擁堵
根據上半年統計，在工作日中，晚高峰比早高峰更堵。這份報告還對我國下半年每天的出行速度進行了預測。報告顯示，最不擁堵的月份可能出現在8月，除8月9日七夕節當天，平均車速可能在23-24km/h之間外，其餘日期車速均大於24.5km/h。9月和10月出行速度也可能較高，分別僅有幾天出現平均車速較慢的情況。7月和11月情況類似，每周一至四，平均時速在24-24.5km/h之間;每周五平均車速在23-24km/h之間;周末的平均時速則大於24.5km/h。
12月恐怕要成為下半年最堵月份，每周一至四，平均時速將同樣在24-24.5km/h之間;但每周五的平均車速變成小於23km/h。在12月24日(周六)、25日(周日)平安夜和聖誕節兩天，平均車速也將小於23km/h;12月31日(周六)車速同樣在這一區間，這一情況或許與即將到來的元旦有關。也就是說，在聖誕節前連續3天都可能處於車速較慢的狀態。