車輛駕駛過程中，最無奈的莫過於爬坡，現在很多車主反映，自己的自動擋車輛在坡道起步時，出現溜車現象。大家試想一下，車主本意是想向前駕駛，但是踩油門後，車輛向後溜車，這種現象是多麼可怕？如果後車跟得太近很容易造成溜車追尾事故，不過幸運的是，自動擋車輛溜車後不會熄火。
車輛制動力不足，發生溜車現象
其實，自動擋車輛開發過程中，有一個特別的標準，坡道起步時不能發生溜車現象。換言之，如果車主的車輛出現溜車現象，這說明了這款車的開發過程不合格，需要回爐重新製造。
為了抑制車輛坡道起步溜車現象，現在的車輛都開發了Autohold功能，坡道起步輔助功能，該功能都是結合車輛的剎車系統而工作，剎車系統會根據道路的坡度，判斷車輛所需要的制動力，當車主不腳踩剎車時，剎車系統也會根據預判的力施加制動力，防止車輛發生溜車現象，而車主踩油門後，制動力便會自動消除。
為了防止車輛坡道溜車，制動力消除時間點一定要嚴格控制，只有當發動機的輸出扭矩傳遞至車輪，並且車輪的驅動力大於車輛沿著坡道向下的阻力時，制動力才可以消除，在這種情況下，車輛才不會發生溜車現象。
車輛坡道起步溜車原因分析
但是，我們不排除一些中國特供車，或者降本增效車型，車輛本身沒有坡道起步輔助功能，也沒有Autohold功能，這樣的車輛，坡道起步行駛時，難免會出現溜車現象。主要原因就是，車主松剎車之後，剎車作用力瞬間為零，而車主此時踩油門，發動機轉速上升，發動機扭矩並不能立刻傳遞至變速器，畢竟變速器擋位結合也需要時間，也就是說，車輛輪胎的瞬間驅動力非常小，小於車輛沿著坡道向下的阻力時，這個時候，自動擋車輛便會發生溜車現象。
車輛的這種溜車現象與檔位（L/S擋）沒有多大關係，這是一種正常現象，因此不能通過切換檔位解決溜車問題。
車主如何解決起步溜車問題？
車是死的，但是人是活的，車主完全可以發揮自己的聰明才智，根據自己的經驗來駕駛車輛，可以抑制溜車現象。我們都知道，Autohold和坡道起步輔助，都是利用剎車系統來控制車輛坡道溜車現象的，車主可以藉助手剎系統進行坡道起步。
車主在D擋駕駛車輛，先踩油門，發動機轉速上升，發動機扭矩通過變速器傳遞至車輪，待車輛有向上行駛的趨勢時，車主鬆開手剎，車輛便會立刻向前行駛，而不會發生溜車現象。
車輛坡道起步發生溜車現象，已經不再是手動擋車輛的專利，隨著車輛成本的節儉，現在很多自動擋車輛也會發生溜車現象，車主們一定要仔細甄別自己的愛車，是否有類似問題，防止發生交通事故。