導語：一位朋友，在2013年初選擇了一臺東風本田CR-V，昨天打電話問我，車檢新規後車檢的問題……
我驚訝的是，時間過得真快，一晃眼他的CR-V馬上就第八年了。借著這通電話，我也好好跟他聊了聊他的CR-V。
「8年的CR-V開起來如何？」
「啥毛病沒有，也沒大修過，操控性和穩定性依然是槓槓的，不出意外的話，開十年也輕輕鬆鬆。」
「十年過後換車還選CR-V嗎？」
「必須的！現在的CR-V多棒啊，真讓老車主眼饞。」
……
CR-V 2020年銷量解讀
CR-V誕生至今，已經25年了，在這25年中，本田CR-V收穫了包括我朋友在內的1100萬忠實車主。而CR-V的中國故事依然非常精彩，進入中國16年來，CR-V累計銷量已經突破了200萬大關。而即將過去的2020年，可以說是CR-V不平凡的一年。
據乘聯會銷量數據，在剛剛過去的11月，東風本田CR-V單月銷量達到28,015臺，排名合資SUV細分市場第一；同比增長43%。東風本田CR-V在2020年前11月的累計銷量達到207,884臺，同樣排名合資SUV細分市場第一，同比漲幅達到9.5%，可以說2020年的CR-V，依然延續了正勁的勢頭。
都說討論汽車銷量，要結合整個大環境來看。2020年本來就是不平凡的一年，回想起年初新冠病毒肆虐之時，武漢成為了受疫情影響最大的「重災區」，而東風本田的大本營和生產基地，就在武漢。不可否認，疫情打亂了東風本田的生產節奏，並為其按下了長達一個半月的「暫停鍵」。隨著疫情勢頭逐漸向好，在3月11日，東風本田在武漢率先復工復生產，很快回歸正軌。
如果只看結果，那麼從東風本田CR-V交出的成績來看，似乎疫情沒有來過一般。
能交出滿分答卷的考生—CR-V
能交出滿分答卷的考生，一般都是才智聰穎和勤奮好學的。放眼汽車市場，東風本田CR-V能長期「霸佔」合資SUV第一的位置，憑藉的就是突出的自身產品力，以及東風本田的技術實力。
在產品力層面，新款CR-V在諸多升級改進之後，相較舊款車型，產品力提升了不止一個Level。
這是一個看顏值的時代，明星網紅如此，找對象如此，汽車也是如此。CR-V早已發現這一點，因此新款車型在細節部分做了不少優化，使之看起來更加帥氣。新加入的黑色格柵裝飾條提升辨識度而格調十足，看起來前臉質感提升不少。值得一提的是，新增的Black Edition車型則具有更加純粹的運動外表，聽CR-V朋友說，「如今新CR-V的外觀真是好看的很，尤其是Black Edition令我這位老車主很心動啊！」不得不說，微調之下的新CR-V就很棒了，顏值已然趨於滿分。
都說男人開車到家第一時間並不是立馬下車上路，而是喜歡在車內靜靜地待一會。汽車內部就是一個私密的空間，像第二家，因此要將汽車看作第二個家，也需要提供家一般的配置設施。新CR-V車內加入的等離子空氣淨化系統，為私密空間帶來更清新的空氣；無線充電裝置讓你的手機在到家之時，擁有「滿血」狀態……新CR-V更加人性化的配置設施，讓每個新功能在日常中都有用武之地。值得一提的是，針對中國環境進行本土優化的Honda CONNECT智導互聯2.0，不僅功能全面，而且也更加好用。智能語音識別徹底解放了用戶的雙手，真正實現了人與車之間的溝通，讓車成為出行中最重要的夥伴。
不管是家人還是個人出行，都需要智能安全的出行保障，之前說到新CR-V的車機系統變得更加智能了，那麼輔助駕駛系統也必須要智能安全。新CR-V搭載的Honda SENSING安全超感系統包含了一系列ADAS輔助駕駛功能，不僅極大提升行車安全性，同時也能"無論何時、無論何地，都能輕鬆、愉快駕駛"。Honda SENSING安全超感系統好比是駕駛者的"第三隻眼"，在不經意間就能發揮作用，為全家人保駕護航。
本田一直都有"買發動機送車"的稱號，新CR-V搭載最新的銳·T動和銳·混動兩套動力系統，全系滿足國VI排放標準，不僅響應了國家政策，還實現了"地球夢"目標。銳·T動兼顧動力和油耗，銳·混動則將油耗做到了極致，綜合工況最低油耗4.9L/100km，堪稱混合動力技術領域的王者。
中國消費者最為看重車內空間，新CR-V車身長度增加36mm至4621mm，空間大了自然令乘坐感更舒適。值得一提的是，新CR-V還加入了腳踢式感應尾門，看得出新CR-V為增加用戶便利性所做的貼心舉措。新CR-V整體實用性出色，更長的車身繼續將MM空間理念發揮到極致，尾門新功能充分結合了日常使用場景。東風Honda在打造任何一款車時，都是以用戶為中心，最終服務於用戶的。
「現在的CR-V多棒啊，真讓老車主眼饞。」來自CR-V老車主的評價中，也不難看出新CR-V對於消費者的吸引力。
以用戶需求為核心 堅持創新
CR-V能夠取得如此傲人成績，除了本身的實力之外，也離不開CR-V和東風本田品牌的創新營銷。
2018年7月，東風本田創新性的發布了「更科技、更時尚、更自如」的全新品牌主張，全新的品牌形象讓東風本田在邁向年輕化道路的同時，也與其Stay ahead品牌核心價值不謀而合。與此同時，在營銷模式上，東風本田也始終堅持與年輕人的步調保持一致。
今年7月，全新CR-V上市之際，攜手開心麻花/沈騰打造微電影《沈浪的思薇》，以愛情與青春的追夢故事，巧妙的講述了CR-V對中國消費者16年來的長情陪伴，傳遞出CR-V以用戶為核心的堅持與創新。
除了在營銷上堅持以用戶為核心，東風本田也在產品布局上也花了不少心思。今年9月，CR-V銳·混動e+在北京車展的首發，不僅使CR-V成為首個涵蓋「燃油、混動、插混」三種動力系統的城市SUV，進一步夯實CR-V的市場標杆地位，同時也助推東風Honda進入到油電混動和插電混動並舉的2.0時代。
阿川評車
2020年是東風本田CR-V不平凡的一年，同時也是銷量逆風上揚的一年。疫情影響下，汽車行業整體低迷，而CR-V卻能在逆境中闖出一條光明之路。這背後除了CR-V自身強大的產品實力之外，也離不開東風本田對於創新營銷的不斷鑽研與投入。同時，通過對CR-V產品力的分析，以及CR-V和東風本田營銷策略的解讀，我們也不難相信，乘著東風而行的CR-V，能夠在新的一年，帶給人們更多的驚喜。