從20年前的十幾萬噸到如今越過千萬噸臺階，山東港口日照港糧食業務吞吐量以6%的年均增速攀升，成長為中國最大的糧食集散中心，是山東省和中西部地區重要的糧食進口口岸。在山東港口一體化改革發展的大平臺上，山東港口日照港將開拓出一片更為廣闊的新天地……
在「十四五」開篇布局的關鍵節點，2020年，山東港口日照港進口糧食吞吐量首次突破1000萬噸，同比增長17.6%，市場份額穩居全國首位，為山東港口首個完整運營年度完美收官寫下了精彩一筆。
2020年是極其不平凡的一年，面對疫情帶來的諸多不確定因素，日照港緣何能夠實現糧食業務發展新突破？這背後，是日照港厚積薄發的創新實踐，是服務「雙循環」新格局的主動擔當，更是山東港口一體化改革發展紅利釋放的最佳寫照。
厚積薄發 打造核心競爭力
隨著我國人口增長和人民生活水平的日益提高，國內市場剛性需求旺盛，作為國家的重要民生物資，糧食貨種一直是各大港口爭先搶佔的「香餑餑」。
7月7日，副省長汲斌昌來港調研時指出「山東港口加大進口糧食業務開發力度，服務地方糧油產業發展。」山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原為日照港明確了奮鬥目標：「日照港要勇擔山東港口糧食業務發展壯大的重任，聚力答好山東港口糧食業務高質量發展答卷。」
經濟下行壓力較大，中美貿易摩擦升級，新冠疫情影響愈深，加工企業關停重整，環保形勢嚴峻……重重困難和挑戰下，山東港口日照港一路爬坡過坎，聚焦優勢資源著力打造糧食業務，建筒倉、擴堆場、增泊位，苦練內功，深植優勢，著力實現硬體條件和軟實力「雙升級」，儲備了充足的發展後勁。
立足石臼、嵐山兩大作業區，百餘座筒倉拔地而起，一條條自動化流程皮帶連接著糧食專用泊位，串聯起碼頭、筒倉、堆場、火車裝車站，構築起行業領先的糧食作業系統。
著眼提高全流程系統效率，統籌大小泊位設備設施建設，將裝卸效率和年通過能力提升至全國沿海港口前列。推進疏港高速和疏港鐵路建設，碼頭皮帶直接與臨港工廠相連，釋放前港後廠的區位優勢，雙線卸船效率達3000噸/小時，筒倉周轉率名列前茅。
「『全天候、全自動、全車型』的火車發運功能，7分鐘一節的裝車效率，不僅為我們節省了費用，還加快了疏港，解決了等料加工的大難題。」在散糧火車裝車站現場，客戶王經理說。山東港口日照港率先在全國港口行業引入工業機器人自動化碼包技術，實現「卸船—筒倉」「筒倉—裝車」「汽運散發」等多種功能，雙線年疏港能力達385萬噸，滿足客戶多種疏港方式需求。
兩天接卸一艘大豆船，單班效率超3萬噸，晝夜效率最高超5萬噸，優質高效的裝卸服務在日照港已是常態。
作為全國唯一過千萬噸的糧食進口港，「硬核」實力的展現，實際上是多年創業發展、厚積薄發的結果。
面對突如其來的新冠疫情，山東港口日照港堅持疫情防控、生產經營「兩手抓、兩手硬」，銜接上下遊糧食客戶需求，主動打通難點、痛點、堵點，以最快發運效率實現多點循環，打響「船舶壓港與火車作業攻堅大會戰」，連續刷新50項糧食貨種生產作業紀錄，精準有效推動工廠復工復產，強力保障了糧食產業鏈、供應鏈穩定，為貫徹落實「六穩 六保」工作任務、確保糧食能源安全貢獻了力量。
築巢引鳳 打造產業集聚新高地
7月25日，日照市與山東省港口集團港城融合項目集中開工儀式舉行，總投資達228億元的5大項目集中開工，涉及物流、產業園區、郵輪文旅等多個產業。其中，中儲糧日照糧油加工物流倉儲項目，被業界認為是助力日照千億級糧油產業集群的「超級航母」。
「栽下梧桐樹，引來金鳳凰」，作為日照市「最核心的戰略資源、最重要的發展平臺、最靚麗的城市名片」，山東港口日照港全面落實港產城深度融合發展戰略要求，踐行「三個更加」「三個滿意」，充分發揮港口輻射作用和集聚效能，吸引了中儲糧、中糧等一大批糧油加工企業落戶港區，為服務地方經濟發展、建設現代產業集群提供了強勁支撐。
「按照規劃，日照港西港區將建成200餘座筒倉群，臨港倉儲能力提升至全國沿海港口領先水平，將進一步提升日照港糧食業務影響力，助力日照市打造糧食進口分撥基地、千億級糧油產業集群。」項目負責人說道。
山東港口一體化改革發展，為推進港城深度融合，進一步促進臨港產業發展，帶來了重大利好。山東港口日照港將港口資源、功能與城市對接、融合，依託日照綜合保稅區優勢，不斷打造更優更好的投資發展環境，推出一系列吸引客戶項目落地的政策「乾貨」，在提升服務效率、質量上下足功夫，努力做城市經濟的「金牌合伙人」，共同做大產業蛋糕，實現港口與城市互相支撐、共同繁榮。
產業聚集的新高地，奏響了構建「大港口、大物流、大產業」的現代臨港產業體系的澎湃樂章。
近年來，港區糧油食品產業發展迅速，服務鏈條不斷延伸，園區功能日趨完善，逐漸形成了以港口為平臺，集物流、貿易、糧油深加工於一體的完整產業鏈。2020年，全市臨港產業產值佔規模以上工業總產值、利潤、利稅比重達80%以上，臨港大豆壓榨產能880萬噸/年，約佔全國大豆總產能的5%、全省的30%，列全省第一。
統籌整合 助力一體化發展新動能
經濟新常態下，以量論英雄的時代已經過去，港口的產業鏈整合能力、資源統籌實力，成為了衡量競爭力的新籌碼。
「港口作為供應鏈的重要節點，要為客戶提供低成本、高效率、高質量的港口裝卸服務，更要依託港口平臺為客戶提供『一籃子』服務，這才是吸引客戶、黏住客戶的『法寶』。」營銷人員介紹。
近年來，山東港口日照港聚焦大宗散貨定位，緊扣港口主業，南徵北戰跑市場、攬貨源，陸上開班列，海上增航線，全面提升港口服務水平。發揮港口對外開放的前沿陣地作用，推動日照港裕廊赴香港上市，加快國際化、多元化發展步伐；以「綜合物流成本最低」為目標，牢樹「誠信為本，客戶至上」理念，想客戶之所想，急客戶之所急，個性化服務深入人心；實現大豆品種在日照大宗商品交易中心掛牌上市，發揮金融、貿易、融資租賃等金融板塊平臺作用，實現「港口 物流」「港口 金融」等供應鏈管理服務「內核升級」；突出「智慧綠色」發展，拓展多式聯運、全程物流新模式，強化敞頂貨櫃運輸、散糧專用車鐵路發運優勢，完善港口服務功能，以誠信服務、高效服務贏得客戶信賴。
「十四五」，又一個五指成拳的新時空。
在山東港口一體化改革發展的背景下，以「三合」發展為引領，山東港口日照港將全面謀劃糧食貨種一體化經營，整合石臼、嵐山兩大港區資源，以專業化、集約化運營形成發展合力，逐步釋放資源潛力、產能效能，實現糧食業務「從區域化協作到一體化運營」質的飛躍。
據悉，「十四五」期間，日照港糧油中轉量將達到2500萬噸以上，預計全市糧油加工產業產值達到300億元，全市糧油加工產業實現地方稅收10億元，打造全國最大的進口糧食分撥基地和全國重要的糧油貿易中心。
百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航。承載「經略海洋」「加快建設世界一流的海洋港口」新使命，山東港口日照港將全面融入港口一體化改革發展大局，全力服務國家糧食宏觀調控和糧食能源安全，建立起連接全球糧食主產地和主銷區的黃金海岸，聚力答好山東港口糧食業務高質量發展答卷，為加快構建「雙循環」新發展格局、經濟社會高質量發展作出新的更大貢獻。(孟凡虎 張潔)