隨著科技的高速發展，摩託車行業的競爭也進入了白熱化階段。一代又一代的神車橫空出世，衝擊摩託車愛好車的購車要求。自主品牌的嘉爵N10，成為了家喻戶曉的口碑車型。「常青樹」凱越500F，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，一款摩託車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，比如接下來要分析的這款貝納利 紅寶龍 TNT150i，它是專為國人打造！小毛病接近0，149cc+9.5kw功率，9500值嗎。
貝納利 紅寶龍 TNT150i是貝納利研發多年出品的一款街車，依附它隨心所欲的駕駛感受，用戶以操控度量汽車的要求獲得了極大地滿足，因此，上市至今收穫了廣泛好評。時代在進步，大家對車子有著各種各樣的需求，加速、轉向、耐造、大氣等，單靠一項特色必定不可在摩託車界中長遠立足。備受騎士們青睞的它，除了擁有動力的優點以外，那麼它其它方面是否滿足騎士們要求？自身性價比可否與同類相抗衡？下面我們就來全方位剖析貝納利的藝術大作——貝納利 紅寶龍 TNT150i。
貝納利 紅寶龍 TNT150i在外觀上有著獨具匠心的設計感，精緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。正臉部分特別尖銳，充滿了街車的氣質楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，上翹的車尾，稜角分明，運動感十足，格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，同時匹配了數字盤，關于于入門級車友來說更有親和力，後視鏡也是汽車級配置，能夠極大提升對盲區的觀測能力，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。
動力輸出方面，這臺149cc單缸的油冷發動機動力輸出線性柔和，並且匹配了現在的主流化油器，最大扭矩的數據是12牛米，讓其達到9.5KW的最大功率。5擋-鏈傳動的變速傳動體系也頗具特點，動力表現得非常舒展和穩定，加上貝納利對變速系統的細心調教，使得動力輸出和加減檔傳動形成了一個有機整體。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，讓駕駛員在超車時相當有自信，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引車友。
貝納利 紅寶龍 TNT150i的長寬高分別為2065x810x1075mm，其780mm的座高，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，190mm的最小離地間隙，通過性是同類對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，1365毫米的軸距數據在街車中佔有一定優勢，前後座空間得到了較好的拉伸。舒適性方面，貝納利 紅寶龍 TNT150i的舒適感會讓你有越級的體驗，主座光滑而且柔軟，回彈舒適包裹緊實，而且，懸掛體系可提供更高水平的穩定性和安全性，在走爛路的時候，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
在購車者比較介意的油耗方面，綜合油耗（高速+街區）僅為2.5L/百公裡。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為2.75L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.27L上下。如果僅僅談論油耗，在街車中算不錯的，一箱油13.5L，貝納利 紅寶龍 TNT150i確實能滿足用戶對於「省油」方面的要求。
貝納利 紅寶龍 TNT150i在操控方面獨樹一幟，把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛感受提升了不少。整車支撐性很強，高速行駛依舊自信滿滿。簡而言之，貝納利 紅寶龍 TNT150i是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
通過以上的闡述，貝納利 紅寶龍 TNT150i定位為一款街車，可以取得成功，操控雖然功不可沒，但不是全部，動力、外觀方面也做到了精益求精，多項出色的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，比起其它街車，貝納利 紅寶龍 TNT150i的性價比絕對不落後。那麼對於這款摩託車-貝納利 紅寶龍 TNT150i，各位有什麼見解呢？