現在世界上最先進的機型無疑是幾個大國研製的第五代戰鬥機，畢竟第五代戰鬥機所需要具備的不僅僅是強大的正面作戰能力，還要有很強的信息收集能力，不僅如此，從第四代戰鬥機開始就不斷完善的隱身能力，到了五代機身上更是要顯現的淋漓盡致。當然了我們這裡指的隱身能力並不是說完全隱形，而是通過外形和隱形塗料影響雷達的探測從而實現信息化隱身，當然在現代空戰中，如果戰鬥機所處的位置相較於地面越高，自然雷達所能探測到的信息也就更加有限。而目前世界上的技術總體其實並沒有那麼發達，有能力研發第五代戰鬥機的國家仍然只有中美俄這三個在軍事和科技上都極為發達的國家，如果將這三個國家的最大升限進行對比的話誰更強呢？
而對於五代機研究最久也最深入的自然是美國，其現在就擁有著兩款第五代戰鬥機，一款是早已服役卻直到現在都無法再次生產的F-22，另一款就是現在已經實現量產的F-35了，當然了作為重型戰鬥機來說，F-22的能力相比於F-35來說仍然是要強一些的，自其面世以來，就一直佔據了美軍最強戰鬥機的位置。而F-22的的雷達探測能力也是美國最為先進的，這樣一來其可探測的範圍和最大有效作戰半徑都已經遠超同代戰鬥機。當然了作為美國的王牌戰鬥機，自然不止是擁有超高的信息化能力，和領先世界的隱身性能，F-22的動力系統在其裝載了目前世界上最先進的兩臺發動機之後，不僅動力絕佳，足以讓磚頭飛上天，更是讓F-22在最大升限這一塊的數據超過了兩萬米。當然美國最終的野心是將整個F-22戰鬥機編隊都進行一次大型改進，所花費的資金是一個天文數字，因此F-22的現在的表現或許仍沒有達到極限。
而俄羅斯在大家都在努力提升性能的時候卻是另闢蹊徑，完成了其第五代戰鬥機的智能化無人駕駛測試，在人工智慧上作出了重大突破，並且在其計劃中這一技術可以大規模運用，如果僅從這方面來看，俄羅斯的第五代戰鬥機確實實現了玩到超車，當然了人工智慧是目前全世界都在努力研究的方向，運用在戰鬥機上也是大勢所趨，不過這樣一來雖然可以在實戰中完美避免人員的傷亡，但事實上其戰鬥力完全沒有一個準確的參照，畢竟現在的人工智慧還並不完善，就在靈活應對的方面來說和人工相比還是有一定的差距的。雖然在整體上來看，俄羅斯的技術就目前而言還有著很多的不足，但是有一定的消息可以表明，蘇-57的最大升限有1.9萬米。
那麼我國的第五代戰鬥機能達到什麼成的呢？我國的殲-20是我國自主研發的第五代戰鬥機，其技術水平完全可以美國的F-22相提並論。殲-20曾經向世人直接展示了自己的火力系統，其上總共可以裝備六枚飛彈，都是用於空中作戰的，是一款典型的具備空中作戰的空優型戰鬥機。當然了殲-20是有準確的紙面數據的，按照殲-20的氣動系統來看，相較於美國的F-22還是有一定優勢的，如果拋開其他的就次來看的話，我國的殲-20無疑可以在這方面做到更好，但是影響最終數據的並不止這一點因素，還和發動機動力有關，綜合看來我國的上限其實也就兩萬米，目前只能做到和F-22持平的水準。
隨著科技水平的不斷發展，相信肯定會有更多的第五代戰鬥機面世。因此我國不能躺在現有的技術上睡大覺，畢竟我國即便是有一部分技術已經達到了世界領先，但是仍有一部分技術是處於落後地位的，其中最具代表性的無疑是發動機。我國的工業起步較晚，因此在繼續高工業水平的發動機領域有著很多的不足，這樣一來我國的戰鬥機的整體動力系統和其他國家就有著很大的差距。但是我國既然能用幾十年的時間就實現了對西方發達國家的超越，自然能夠清晰認識到自身的不足，也會加倍努力讓我國在這方面的發展更為迅速。