作者：陳宇釩，圖片來自「億歐網」
為方便大家了解、回顧8月汽車出行產業發生的大事件，億歐汽車按照傳統車企、新造車企業和科技企業等不同類別，對當月大事進行了整理。
8月，多家頭部傳統車企發布上半年財報。疫情之下車市寒冬，營收、利潤下滑已經是無法扭轉的事實，「虧損」是今年上半年整個汽車產業的主旋律。但與此同時，當疫情得到有效控制，車市回暖，部分車企在第二季度已率先實現反彈，新一輪洗牌戰悄然打響。
新造車企業的資本市場依舊頗為熱鬧。隨著小鵬汽車赴美IPO，並於8月27日正式登陸紐交所，國內三家造車新勢力在美股聚首，「有理想、有鵬友、有蔚來」的造車新勢力三足鼎立局面正式形成。8月28日凌晨消息，小鵬汽車美股的開盤價較發行價15美元上漲56%，贏得了資本的再次加注。
此外，各大頭部企業開始向產業鏈上遊邁進。小米間接入股博泰車聯網，成為公司第三大股東；滴滴近日悄悄推出自研地圖業務——「滴滴地圖」；華為經營範圍新增汽車零部件及智能系統的研發、生產等；蔚來攜手寧德時代等成立武漢蔚能電池資產有限公司。
傳統車企
豐田汽車發布2021財年第一財季；與亞馬遜達成合作；7月全球產量減少
8月6日，豐田汽車公布財報，公告顯示公司2021財年第一財季歸屬於普通股東淨利潤為1588.44億日元，同比下降76.74%；營業收入為4.60萬億日元，同比下降39.83%。
8月19日，豐田汽車表示，已經與亞馬遜公司旗下子公司AmazonWebServices（AWS）達成一致，雙方將加強合作研發未來汽車技術。豐田計劃廣泛應用AWS的數據分析技術，並幫助其推進豐田CASE技術（網聯、自動、共享和電動技術）發展計劃。
8月28日，豐田汽車公司公布7月全球產量為691091輛，比上年同期減少10.2%。雖然受新型冠狀病毒疫情影響而連續7個月減少，但減幅比6月的24.0%有所改善，呈現持續回升趨勢。主要市場美國和中國勢頭良好。
寶馬發布Q2財報，十年來首次虧損
8月7日，寶馬集團發布了2020年二季度財報，二季度集團總收入為199.73億歐元，與2019年二季度的257.15億歐元相比，下降了22.3%；上半年，寶馬集團總收入為432.25億歐元，與2019年同期的481.77億歐元相比，下降了10.3%。
華晨負債1200億,依賴華晨寶馬輸血已不能持久
8月12日，華晨汽車旗下多隻存續債券大跌，一度觸發盤中臨時停牌。其中「19華汽01「和「18華汽01」的跌幅均超過20%，盤中一度臨時停牌，其他債券也跌去逾15%。次日，華晨汽車子公司華晨中國的股價也開始暴跌，盤中最大下跌逾14%，創下近一年來的最大跌幅。截至目前，華晨汽車集團負債總額(含華晨寶馬)為1226.75億元，較2019年末下降15.27%，主要為償還一年內到期的債券及長期借款所致。截至一季度末，華晨汽車集團獲銀行授信額度325.65億元，未使用額度為23.68億元，同比分別下降10.67%和48.22%。
力帆集團申請破產；上半年淨虧損超25億元
8月7日傍晚，上市公司力帆股份發布公告表示，其控股股東重慶力帆控股有限公司無法清償到期債務，資產也不夠清償全部債務，正式向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。8月11日，法院裁定受理，力帆控股正式進入破產重整程序。
8月27日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布了半年度報告，報告顯示截止到2020年6月30日，力帆股份實現營收15.84億元，同比下滑69.42%；淨虧損為25.95億元，同比擴大173.99%。汽車業務方面，力帆股份上半年累計銷售傳統乘用車978輛，同比下降95.29%；銷售新能源汽車549輛，同比下降56.32%。兩項汽車銷量僅1527輛。
吉利汽車2020年上半年營收368.2億元；完成上市輔導工作，將登陸科創板
8月17日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）發布2020年上半年財報。2020年上半年，吉利汽車收入達368.2億人民幣，同比下跌23%，淨利潤23.20億人民幣，同比下降43%，股東應佔溢利22.97億人民幣，下降44%。截至6月底，吉利集團現金流水平微增5%至202.1億元，手頭現金淨額相比六個月前的118億元增至126億元。
其利潤結構呈多元化趨勢，吉致金融與寶騰特許權使用費成為利潤新的增長點。吉致金融上半年純利按年增長82%至4.23億元。
今年上半年，吉利集團在中國市場的銷量同比下降17%至51萬輛，出口銷量同比下跌49%至2萬輛。其市佔率從年初的6.51%穩定上升至6.74%。
8月28日晚，中金公司與華泰聯合關于吉利汽車的上市輔導工作已於日前全部完成，擇日將正式遞交科創板招股說明書，而此舉意味著，吉利汽車將成為首個回歸A股在科創板上市的整車企業。據測算，吉利汽車目前擁有股份98.13億股，若按已發行股本規模的15%來計算，此次A股科創板上市發行規模約為14.7億股，以7月30日港股收盤股價16.26港元/股作為發行價格計算，募集資金規模將達到239.02億港元，約合218億人民幣。
通用汽車未來五年在中國新推出的車型中40%以上為電動汽車
8月20日，通用汽車表示，未來五年，該公司在中國市場推出的新車型中40%以上為電動汽車。這些電動汽車將在中國生產，幾乎所有零部件都來自當地供應商。但該公司在聲明中並沒有說明，未來五年，它計劃在中國推出多少款新款或重新設計的車型。
福田汽車上半年實現淨利潤1.79億元，同比減少28.09%
8月21日，福田汽車發布2020年半年度報告，公司實現營業收入272.15億元，同比增長4.44%；實現歸屬於母公司股東的淨利潤1.79億元，同比減少28.09%。
上汽集團旗下捷氫科技將引入戰略投資者混改；上半年營收2745.2億元
8月25日，上汽集團旗下燃料電池企業捷氫科技有望於今年邁出混改步伐，並計劃最早2022年登陸科創板。
8月27日，上汽集團發布2020年半年度業績報告。數據顯示，今年上半年上汽集團營收2745.2億元，同比下降25.39%；淨利潤83.94億元，同比下降39.01%。
長城汽車上半年營收同比下滑10.88%，二季度復甦態勢強勁
8月28日晚，長城汽車發布半年報，報告顯示，公司上半年營收達359.29億元，同比下滑10.88%；歸屬於上市公司股東的淨利潤11.46億元，同比下降24.46%。
儘管一季度營收同比下滑45.13%，淨利潤同比下滑184.08%，但長城汽車二季度主營汽車業務同比大幅增長，單季實現營業收入235.1億元，同比增長25.4%；淨利潤上升至17.92億元，同比增長136.98%，恢復增長態勢強勁。
廣汽集團上半年營收254億元，同比減少9.54%
8月28日。廣汽集團發布半年報稱，上半年營業收入254億元，同比減少9.54%；歸屬於母公司所有者的淨利潤23億元，同比減少52.87%；基本每股收益0.23元，同比減少52.08%。
東風集團上半年營收505.8億元，同比增長4.4％
8月28日，東風集團在港交所公告，上半年營收505.8億元，同比增長4.4%；實現淨利潤30.2億元；每股中期派息0.10元。
比亞迪上半年淨利16.62億，同比增長14.29%
8月29日，比亞迪發布2020年半年度報告：公司期內實現營業收入605.03億元，同比下降2.70%；歸屬於上市公司股東的淨利潤16.62億元，同比增長14.29%。
新造車企
威馬汽車聯合創始人陸斌離職；關聯公司更名，註冊資本增加200%
8月5日，有媒體爆料稱造車新勢力威馬汽車內部生變，聯合創始人陸斌離職。8月6日，威馬汽車內部人士回應稱，威馬汽車聯合創始人、首席出行官陸斌確已離職。隨著祁立人、陸斌等人的陸續離職，威馬的上市路也變得撲朔迷離。
8月31日，天眼查App顯示，威馬汽車關聯公司發生多項工商變更：企業名稱由威馬智慧出行科技（上海）有限公司變更為威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司，企業類型由有限責任公司（中外合資）變更為股份有限公司（港澳臺投資、未上市）；註冊資本由約1.65億元增加至約4.95億元，增幅為200%；此外，LiXinzhe、範之也、PATRIKPENGZHOU退出該公司董事行列，新增何俊傑、羅軍等為董事，王蕾退出監事，新增王琨琳、趙春華、王智為監事。
理想ONE再發起火事故；理想汽車漲超2%，摩根史坦利首予「增持」評級
8月6日，在廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向一輛理想ONE發生起火事故。理想汽車工作人員已第一時間趕到現場，確認用戶情況。目前兩名車上人員留院觀察，其餘乘員人身安全。
8月25日，摩根史坦利分析師Tim Hsiao首次覆蓋理想汽車，予以「增持」評級，目標價為20美元。該分析師稱，高檔SUV在中國市場仍然頗受歡迎，而理想汽車獨特的產品和商業模式可以支撐其增長，因為該公司可以通過其擴展的電動汽車平臺使自身脫穎而出。
小鵬汽車赴美IPO，8月27日正式登陸紐交所
8月8日凌晨，小鵬汽車向美國證監會提交了IPO招股書，擬於紐交所上市，股票代碼為「XPEV」，小鵬汽車並未公布IPO發行股價區間、股份數及融資金額。
小鵬汽車此次承銷商為美銀證券、瑞信、摩根大通等。據招股書顯示，截至今年6月30日，小鵬汽車累計營收10.03億元，虧損7.96億元，帳上有現金類資產合計21.183億元。截至目前，小鵬汽車預計持有現金類資產超85億元。2019年，小鵬汽車營收為23.2億元，同比增長238倍，其中服務及其他收入為1.5億元。同年，小鵬汽車研發投入為20.7億元。
8月23日，小鵬汽車周五表示，該公司擬發行8500萬股美國存託股票（ADS），對應1.7億股A類普通股，定價區間為11-13美元/ADS。按這一定價區間的上限計算，本次IPO小鵬汽車將最多籌集約11.05億美元，整體估值91.7億美元。
8月27日晚，小鵬汽車成功登陸美國紐交所IPO，成為繼蔚來、理想之後，第三家成功赴美上市的中國新能源車企。小鵬汽車上市後的股票代碼為「XPEV」，首次公開招股發行99,733,334股美國存託股（每個美國存託股相當於2股公司A級普通股），發行價為每股15美元。此外，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多14,959,999個美國存託股。根據這些信息，小鵬汽車IPO後的市值將超過百億美元。8月28日凌晨消息，小鵬汽車美股的開盤價較發行價15美元上漲56%。
蔚來Q2超額完成交付目標；發布電池租用服務；宣布發行8850萬股ADS
8月11日，蔚來今日發布2020年第二季度財報。財報顯示，蔚來第二季度營收為37.2億元（5.3億美元），同比增長146.5%。單季度毛利率為8.4%，為首次回正，去年同期毛利率為-33.4%。ES8和ES6季度交付量為10331輛。其中，蔚來汽車銷售額為34.9億元（4.9億美元），同比增長146.5%，環比增長177.6%。在2020年第二季度，蔚來淨虧損為11.8億元（1.7億美元），較2019年第二季度減少64.2％，較2020年第一季度減少30.4％。蔚來預計第三季度汽車交付量為11000輛-11500輛，交付將創歷史紀錄，第三季度營收為40.48億元-42.12億元。
8月20日，蔚來汽車發布電池租用服務（BaaS）。按照BaaS方案，購買蔚來全系車型無需購買電池，車價可以減少7萬元。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款也以去掉電池包的價格計算。BaaS用戶可根據實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費。BaaS用戶和電池購買用戶一樣，可享受蔚來的換電服務和電池靈活升級服務，並能獲得國家新能源汽車購置補貼及購置稅免徵政策支持。
8月28日，蔚來披露股票增發計劃，擬增發7500萬股，承銷商可超額增發1125萬股。蔚來在增發公告中披露，所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。根據招股書內容披露，總融資金額在14.97億至17.22億美金之間。
8月31日，蔚來汽車宣布發行8850萬股美國存託股份（ADS），價格為17美元/ADS。預計融資金額將超17億美元，成中國高端智能電動車行業最大規模增發。所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。本輪融資後，蔚來現金儲備將超人民幣200億元。
特斯拉首次宣布股票拆分計劃；與臺積電合作開發晶片；與拼多多之爭有新進展
美東時間8月11日，特斯拉（Tesla）宣布了上市後的首次股票拆分計劃，以便讓更多投資者能夠買得起這家公司股份。特斯拉表示，「截至2020年8月21日的所有在冊股東所持有的每1股股票都將在2020年8月28日交易結束後，額外獲得4股股票，經股票分割調整後的股票交易將於2020年8月31日開始進行。」拆分消息傳出後，該公司股價在盤後交易中飆升6.46%，至1,463.23美元。
8月18日，據汽車新聞網站Electrek報導稱，特斯拉正在與臺積電合作開發HW4.0自動駕駛晶片，並將於2021年第四季度投入量產。
8月18日晚，在宜買車與拼多多的協助下，此前被特斯拉拒絕交付並取消訂單的團購車主已成功提車，並已為車輛上險。這也標誌著，近一個月經過多次反轉並鬧得沸沸揚揚的「特斯拉拒交車」事件終於有了新進展。
恆大健康更名為恆大汽車；上半年營收45億元
8月27日，恆大健康披露2020年中期業績，2020年上半年營收45.1億元，去年同期為26.48億元。上半年期內虧損24.57億元，去年同期虧損19.84億元；上半年新能源汽車收益5300萬元，去年同期2.84億元。據此前公告，公司證券簡稱9月1日起變更為恆大汽車。
科技企業
寧德時代拓寬合作關係；發布2020上半年報
8月5日，梅賽德斯-奔馳與寧德時代宣布雙方將在電池技術領域進一步強化合作關係。搭載寧德時代電池模組，梅賽德斯-奔馳的電動豪華轎車EQS將於明年推出，WLTP續航裡程超過700公裡。梅賽德斯-奔馳和寧德時代將共同推進德國鋰離子電池的產業化發展。奔馳表示，「寧德時代將成為梅賽德斯-奔馳的一家頭部供應商，保障下一代EQ產品未來幾年的電池供應。」
8月12日，特斯拉供應商、鋰離子電池製造商寧德時代（CATL）發布公告稱，旗下的子公司時代吉利擬投資建設動力電池宜賓項目。寧德時代與浙江吉潤汽車有限公司（下稱「浙江吉潤」）共同出資設立了合資公司時代吉利動力電池有限公司（以下簡稱「時代吉利」），開展動力電池生產和銷售業務。其中，寧德時代的持股比例為51%，浙江吉潤的持股比例為49%。
8月26日，寧德時代（300750）晚間披露半年報，上半年實現營業收入188.29億元，同比下滑7.08%；淨利潤19.37億元，同比下滑7.86%；基本每股收益0.88元。
小米間接入股博泰車聯網，成公司第三大股東
8月5日，天眼查APP顯示，近日，上海博泰悅臻電子設備製造有限公司發生工商變更，股東新增小米集團旗下的天津金米投資合夥企業（有限合夥），其註冊資本也從約7690.07萬人民幣增至約7971.32萬人民幣，增幅為4.76%；此外，公司董事新增李曉丹、祝成才，監事新增黃髮祿、徐婷婷。
滴滴推出自研地圖業務；滴滴貨運宣布再開6城
8月10日，滴滴近日悄悄推出自研地圖業務——「滴滴地圖」。目前滴滴地圖已經開始應用在滴滴打車軟體中，而在用戶自主選擇地圖中，高德地圖已經消失。
目前新數字地圖戰場中，高德地圖和百度地圖佔據行業前列，兩者的月活都雙雙破4億。目前擁有獨立網站的滴圖，未來不排除推出獨立App版本，更進一步參與到數字地圖戰場中。
8月18日，滴滴貨運宣布第二批開城城市名單，根據滴滴出行App端內「貨運開城投票助力活動」的投票結果和各城市司機報名招募情況，上海、重慶、南京、蘇州、寧波和金華成為新一批開城城市，日期為8月21日。
AutoX上海自動駕駛示範應用開放
8月17日，AutoX上海自動駕駛示範應用正式向公眾開放。公眾通過高德打車App呼叫AutoX自動駕駛車輛。目前公眾無需付費，可無限次呼叫。今年4月，AutoX上海自動駕駛運營大數據中心落成並投入使用。目前，AutoX已獲得深、上、廣三大一線城市自動駕駛測試牌照，擁有上海、武漢等城市的示範應用牌照。
華為經營範圍新增汽車零部件及智能系統的研發、生產等
8月17日，天眼查APP顯示，近日，華為技術有限公司發生工商變更，公司經營範圍新增汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務；建築工程。華為技術有限公司成立於1987年9月，註冊資本約403億人民幣，法定代表人為趙明路，公司經營範圍包括程控交換機、傳輸設備、數據通信設備、寬帶多媒體設備、電源、無線通信設備、微電子產品等。天眼查APP股東數據顯示，該公司為華為投資控股有限公司的全資子公司。
元戎啟行聯手曹操出行，將在2022年亞運會期間提供數百輛自動駕駛汽車
8月19日，深圳元戎啟行科技有限公司與曹操出行聯合宣布，雙方正在進行自動駕駛車輛的測試運營合作。據悉，到今年下半年，雙方合作的自動駕駛車隊數量預計將擴大到10輛，並且接入曹操出行APP。基於此次合作，雙方將攜手擴大自動駕駛測試的規模，預計在2021年面向公眾提供自動駕駛試乘服務，在2022年亞運會舉辦期間，將車隊規模擴大到數百輛級別。
雙方的合作，採用的是吉利旗下高端純電動車型——幾何A。目前，元戎啟行已協助曹操出行考獲杭州市的自動駕駛測試牌照，並按計劃在杭州展開了有序的測試。
蔚來攜手寧德時代等成立武漢蔚能電池資產有限公司
8月20日，根據天眼查數據，近日，蔚來（安徽）控股有限公司聯合寧德時代新能源科技股份有限公司、國泰君安金融產品有限公司、湖北省科技投資集團有限公司，合資成立武漢蔚能電池資產有限公司。
武漢蔚能電池資產有限公司成立於2020年8月18日，法定代表人沈斐，註冊資本8億人民幣，企業類型為有限責任公司（港澳臺投資、非獨資），經營範圍包括：動力電池租賃、維修、批發兼零售；廢舊電池回收；售電；電力工程；電動汽車充換電基礎設施的規劃、研發、設計；換電站、充電樁和儲能系統相關設備及零部件的研發、生產、批發兼銷售、租賃、運營管理等。
孚能科技成為東風嵐圖H56項目供應商
8月25日晚，孚能科技（688567）發布公告，稱子公司近日收到了東風汽車集團股份有限公司嵐圖汽車科技分公司的定點通知書，已被指定為東風嵐圖H56項目的動力電池供應商，承擔其開發和未來供貨的工作。
小馬智行與博世合作，共同打造自動駕駛車隊
8月26日，自動駕駛公司小馬智行（Pony.ai）宣布與汽車技術及服務提供商博世（Bosch）合作，探索並建立自動駕駛領域的車隊管理解決方案。未來，雙方將以加州灣區為起點，通過優化車隊前期準備環節及運營效率，共同打造一支擁有最長運行時間並支持跨車輛平臺的自動駕駛車隊。
四維圖新2020上半年虧損1.63億元，面臨重大人事變動
8月28日，四維圖新發布2020年半年度業績報告，報告顯示，四維圖新上半年營收9.6億元，同比下滑11.3%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-1.6億元，同比下滑290.6%。同時，四維圖新迎來重大人事變動。公司董事會於8月27日收到公司副總經理戴東海、景慕寒提交的辭職申請，二人因個人原因申請辭去副總經理以及在公司擔任的一切職務。
神州優車因未按時披露財報，公司股票自2020年9月1日被實施停牌
8月31日，神州優車發布公告稱，公司因未能於2020年8月31日前披露2020年半年度報告，根據《全國中小企業股份轉讓系統業務規則》的有關規定，為維護廣大投資者的權益，公司股票自2020年9月1日起被全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司實施停牌。
本文來源於億歐，原創文章，作者：陳宇釩。轉載或合作請點擊轉載說明，違規轉載法律必究。