受國內疫情影響，國內汽車行業銷量平平，很多車企銷量出現斷崖式下滑，近日，乘聯會公布了2020年3月乘用車市場分析報告。報告顯示，3月份乘用車市場零售銷量為104.5萬輛，同比大幅下降40.4%，2020年1-3月，全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，同比下降40.8%。
在汽車市場下行的環境，作為中國自主品牌引領者，長安汽車擔負起了振興國內汽車市場的重任。整個三月，長安汽車集團銷量139737輛，環比大增385.80%，其中長安CS75、CS35、歐尚X7三款明星產品銷量均實現單月破萬。另外，作為長安汽車推出的全新車型長安逸動PLUS，上市後20天便斬獲了11559輛訂單的成績，銷量迅速突破萬輛大關。
逸動PLUS "上市即爆款"的熱銷現象，將外界對藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機及長安汽車動力研發實力的關注推向了新的高度。面對外界關注， 4月17日，長安汽車於全球研發中心舉行"藍鯨密匙 解鎖動力'芯'知識"大型直播活動，首度向外界展示了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的組裝過程，通過專家講解、直擊高自動化發動機生產線等形式，展示了向智能出行科技公司不斷轉型的長安汽車在動力技術領域的不懈探索和進步成果。
藍鯨NE動力平臺
藍鯨NE動力平臺，是長安汽車集全球資源，基於領先的模塊化頂層設計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺。共線生產設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%。
藍鯨NE動力平臺數據解析：
（1）200Nm/L：較上一代系列產品，升扭矩提升30Nm，突破民用動力汽車的天花板，達到國際領先水平。
（2）1250rpm：同級別唯一雙出口IEM+Twin-scroll E-wastegate渦輪增壓，實現最強低端扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知。
（3）40%：國際先進OEM中，傳統版增壓直噴發動機平均熱效率36%，大眾最新混動米勒發動機熱效率39%，而藍鯨NE平臺化產品最高熱效率40%，使搭載內燃機的整車油耗達到觸摸混合動力油耗水平，為增壓直噴發動機之最。
（4）3.0Nm/kg：重量較上代產品輕14kg，長度短28mm，領先國際一流品牌同級產品，達成體積扭矩密度、重量扭矩密度全球領先水平。用更為緊湊的結構性設計和輕量化呈現，完美對接HEV\PHEV\REEV，不可思議的輕量化足以對衝電氣化裝備帶來的重量增加。
勁、淨、靜打造"地表最強1.4T"
"勁"代表的是強勁澎湃的動力表現。
1. 峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，渦輪介入早，1500轉即可到達峰值扭矩。
2. 起步超車更快，動力說來就來，起步快人一步。
3. 爬坡不費力，無需降擋輕鬆向前，高壓缸內直噴，帶來1500-4000r/min的高扭矩輸出範圍，強動力輸出時間遠超同級車，動力儲備充足，再陡的坡也能輕鬆前進。
4. 低轉速高扭矩的動力迸發，油門響應速度更快，讓高速超車更快更安全。
"淨"代表在環保和節油性方面的優勢
1.逸動藍鯨版每箱油（53升）可跑約980公裡，省出一次周邊遊。
2.更環保，滿足國6標準。
"靜"代表更優級的靜音性能
1.整車怠速噪音低至37分貝，圖書館級的靜謐座艙（圖書館噪音標準35-40分貝）。
2.更好材料選擇：靜音輪胎，高效過濾行駛噪音；從機艙至車內，4層隔音屏障，高效阻隔路途雜音。
3.更佳技術支持：20多位NVH專家、150多項NVH測試規範精心驗證，45餘處NVH隔吸聲設計、15項風噪設計方案；四缸發動機，相比三缸發動機更穩定、抖動更小。
自2019年6月首搭藍鯨NE1.4T車型逸動藍鯨版及CS35 PLUS藍鯨版上市以來，銷量持續攀升，好的產品必然能夠得到消費者的青睞。通過這次直播，也讓我們了解了長安汽車在發動機方面所做的努力。
正如長安汽車動力研究院經理盧方軍所說，長安汽車的動力開發已經到了一個深水區，要進一步省油怎麼辦呢？那就要扣細節。的確，長安汽車對於產品的研發已經到了"高投入，低回報"的階段，要想取得更進一步的提升，那必須要扣細節。在合資品牌不斷下探的情況下，唯有注重細節，提升自身產品力，才能在激烈的競爭中分得一杯羹。