生產技能的進步讓汽車的亮點越來越多，選車更加讓人頭痛，13.17萬價位的車怎麼選？凱紳和馬自達CX-3固然比較知名，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和大家分享的是《13.17萬的凱紳到底怎麼樣？比得過馬自達CX-3嗎？車主表示有話說》。
先看凱紳的外觀，外觀是最中意的場地，比起上一代好看太多了，百看不厭啊。就是中意它大溜背的造型，厚重大氣，很是氣派，整車線條優美。大燈也是LED大燈，整體還算漂亮。因為這個尺寸輪轂，所以只考慮曜顏尾箱開啟後，是真帥無框，媳婦的最愛。再看馬自達CX-3，外觀沒的說，新穎又不失厚重，宜商宜家。前臉給人感覺很犀利，同事還開玩笑地說，前臉像滅霸。外觀是沒得說，簡直是豪車級別的，很適合20至40歲的人開，車燈設計也很有個性。排氣換成內中的方形，減少了運動氣息，還是外露的大管子來得實在。
進入凱紳車內，如果用跟其他車一樣的尋常內飾，這個車會降很多價的，高端就呈現在這裡。還能自定義音響效果，自主升級車機系統和導航系統。材質說的過去吧，符合這個定位的車，整體手感好。那是稍微有點異響，不過已經獲得解決，但終歸是個問題，整體設計還是挺霸氣的。空間沒啥說的，倆字：可以用。對行駛和乘坐的空間還是十分順心的，比較這個價格的車有1.86米寬，4.98米長。主行駛有小手套箱，特別深，一個小臂的深度。但是儲物箱特別大，確實特別大。
再看馬自達CX-3，我這個高配的內飾還算厚道。內飾比較耐看，旋鈕檔逼格略高。座包、中控和方向盤的皮革材料觸感很舒坦，材料很公道。新車都沒啥異味，異響暫時沒有感覺到，這個還要等段試用期。空間可以，一家六口兩個孩子正好。前排空間能夠滿足，後排空間看與那款車比較了。手套箱也是雞肋，太小，高度也低。車門的儲物空間和第一排座包中央的收納箱，設計得都很有作用。
先開凱紳，操控一流，前面已經說過了，十分滿足。轉彎時沒有拖沓感覺，跟隨性很強，不感覺得是一臺接近五米的車。切換運動模式也快，用撥片拉到4千轉，明顯感覺有聲浪。被主動剎車過一次，估計是我跟車距離太近了，主動剎停，但我想說一切在我的控制中。舒適度除了頭的位置空間不如意，其他都好。舒適型一直是韓系車的強項，不像德系車底盤那麼硬，也不像日系車那麼軟。車內隔音做得還可以，打開門認為發動機噪音有點大，尤其是電子扇打開時。坐墊較低坐久了會不舒服，但卻像一輛跑車。
再開馬自達CX-3，操控靈活，可以滿足日常使用。但是方向挺準的，方向盤挺靈活輕鬆，單手隨便開。另外還配備了定位巡航和車道偏離預警這類的駕車輔助功能，還是相當的好的。高速配合併線輔助還是略微不習慣，超車時不喜愛被拉回的感覺，有機會去賽道向別人學習學習。舒適型相當不錯，比奧迪的要輕巧點，比較柔和。終歸是獨立懸掛，過顛簸路，也沒太多感覺，終究是老家路況。噪音控制不錯，雖然是防爆胎，高速胎躁並不大。馬自達的椅子就不再贅述了，包裹性不強，勝在寬大、舒服。
綜上所述，我想說一句話：凱紳和馬自達CX-3的長處都很明顯，但同樣也存在瑕疵。凱紳外觀醜的，我直接pass。內飾的格調有一點土氣，坐起來還挺舒服。空間一般吧，對我來說也可以用了。駕駛位和前乘客位比較舒暢。動力十分非凡，沒有頓挫感，加速超車都相當的順暢。我是新手，不懂什麼操控。
相比之下，馬自達CX-3買馬自達CX-3買的就是外觀吧，滿足。內飾科技感強烈，操控簡單。操縱空間那就不用說了，太可以用了。注重舒適度的話這臺車都不會是首選了。車身重，動力足夠，算不上快。這款車的操控還算可以吧，我夫人偶爾開開以為也還可以。感謝聆聽本期《13.17萬的凱紳到底怎麼樣？比得過馬自達CX-3嗎？車主表示有話說》。