汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出了看家本領造車，誕生了很多實力傑出的好車。「駕駛感受之王」寶馬3系，氣勢非常旺盛，簡直無法阻擋。「豪車中的銷量王」寶馬5系，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著汽車車型的不斷豐富，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如馬自達3 昂克賽拉和卡羅拉。
提到豐田卡羅拉1和豐田卡羅拉2，我們得把駕駛者小黃體驗分享出來，他曾使用過兄弟的馬自達3昂克賽拉，他不想老是開舊車，買了豐田卡羅拉，"提車3個月就已經開了6600公裡到底豐田卡羅拉各方面表現真的卓越嗎？能比得上馬自達3昂克賽拉那麼好嗎？一起來聽聽他的心聲吧！
先開馬自達3 昂克賽拉
外表：外表穩健又不失時髦，走到前端。助力說這是馬自達全新的心理動力學設計，真的很好，很有耐心，遠近光一體，我的低配是滷素燈，嫌棄它，我地改成了氙氣了，瞬間提亮了，尾部車燈是在中規中矩上面，增添了一些新穎。
這個內飾可以毫不吹牛地說碾壓這個價格車，設計設計獨到。特別喜歡這個按鈕，按鈕是有阻尼的，不會出現廉價的感覺，內飾的材料很紮實，多功能的方向盤很實用，除了本田的內飾容易出現異響外，貌似其他幾家日系車，還是可以。
但這車的空間完全夠用，不會覺得擁擠或壓抑。手套箱的話就比較小了，放點日常使用的東西也是很方便的，我屬於強壯的人，身高175，體重85kg，空間，夠用，滿足小家庭使用，其次後備箱的面積也算可以，放輛自行車應該是不成問題的。
這車坐起來還是蠻舒服的，各個方面都表現得十分完美。空調前後都有出風口，還可以分區設置溫度，沒有什麼可說的，走在不好的路上，濾震就到位了，很喜歡這種類似於運動座位的感覺，不硬不軟。
夠勁：突然提速時那種聲浪聲很厚重，很猛，動力很強勁。只要肯給油，嗖嗖地，2.0動力絕對不用質疑，用在馬3身上，遊刃有餘，起步稍微有點肉，續航能力較差，駕駛起來會有頓挫感。
馬自達的車相當於操控聞名於世界，它的操控肯定是沒有話說的。我覺得這個懸掛沒什麼問題，你能感受到，卻不會難受，方向感挺好，轉向輕巧方便，過彎車體平穩，油門搭配著，也是輕鬆脫困。
再開卡羅拉
顏值：滿分，主要就是看中了小卡的外表，大愛。聽說這個前臉是豐田的家族式前臉，蠻好看的，犀利的大燈，遺憾的是滷素燈，其實我最喜歡的還是大輪胎，跑起來的感覺真帥。
內飾整潔大方，比一代好看多了。屏幕不錯，屏幕挺大，而且手機可以跟車子互聯，智能化程度挺高的，精細和緊密程度不錯我的豪華版的小滿足還是挺有料的，質感不錯，前面兩個遮陽板都帶有化妝鏡，車內的閱讀燈前後各有一個。
因為家庭用車，這個空間對於我們來說足夠的。2700軸距家用基本足夠，置物空間設計的相對比較合理，我165公分，坐在主駕駛，沒感覺到憋屈，後備箱的空間也特別突出哦，一樣也能裝下很多貨物。
坐感真的很舒服，本來準備換個，一坐就愛上了。PM2.5過濾裝：說是有，希望管用吧，只是有一些細微的震動還是會傳遞到車內，不過也無傷大雅，座位的包裹支撐都很到位，長時間開也不會很累。
感覺動力都是源源不斷的。豐田卡羅拉的提速性能非常快，還沒深踩油門，就速度提上去了，1.8自然吸氣配上電動馬達，嗚嗚的叫，駕駛起來特別爽，起步加速不太跟腳，行駛起來提速感還不錯。
談不上有什麼很好的駕駛感受。轉彎指向很清晰，沒有出現跑偏的現象，底盤對於整車地支持也很充足，感覺富有韌勁、非常紮實厚重，不追求猛烈駕駛，不講究駕駛運動質感的朋友應該覺得滿足了。
結語:
馬自達3昂克賽拉：外觀很好看，朋友都說很漂亮，車子是男人的第二個老婆，操控方面，馬自達絕對沒有問題，必須好。豐田卡羅拉坐4個人的時候舒適性還不錯，坐滿5個人，對於動力我沒什麼特別的要求。我給馬自達3昂克賽拉 90分，豐田卡羅拉 94分，我很喜歡豐田卡羅拉這款好車，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管兩款車的裸車價差不太多，不過我還是堅持選擇豐田卡羅拉。豐田卡羅拉已經火到成為大多數人飯後閒談之車，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。用車至今，我想說六個字：果然難分高下！那麼，13萬預算，馬自達3昂克賽拉和豐田卡羅拉車主怎麼選，車主：旗鼓相當。大家怎麼看呢？