11月30日16時,由中鐵大橋局承建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——甌江北口大橋中塔正式封頂。甌江北口大橋中塔系國內首次採用A型混凝土剛性塔,縱向為A型,橫向為門型,四肢塔柱,塔柱高度139米,共分為25節澆築,本次澆築的部位為大橋中塔塔柱最後一個節段,共澆注混凝土396立方米,歷時約9小時。
施工期間,建設者克服強潮、颱風、高溫、疫情等不利因素的影響,不斷優化施工工藝,提高工作效率。作業人員24小時不間斷施工實現了塔柱原計劃每節8至9天縮短至每節6天,使塔柱封頂時間較原計劃提前24天。
甌江北口大橋起於樂清黃華,止於靈崑島,全長7.913公裡,橋面為雙線六車道,設計時速100公裡。大橋採用「兩橋合建」跨越甌江的方案,是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為複雜的橋梁之一。(工人日報記者 鄒明強 通訊員 譚春鋒 洪海濤)