「阿爾本對技術表的掌握非常出色，他在正賽中的表現很好，在高速彎中的速度與維斯塔潘不相上下。但之後的彎角他會損失了0.2秒。對我們來說這不是問題，我們會繼續尋找答案。」紅牛車隊顧問馬爾科博士表示他們對於阿爾本依然有耐心，會給予泰國人足夠的支持。
阿爾本到底值不值得紅牛的席位？今天暫且不討論這個話題，值與不值都是一念之間。在紅牛在對待車手態度方面在中是屬於藝術級別的，與之形成鮮明對比的就是法拉利了。這也就是為何紅牛能夠長盛不衰的原因（儘管渦輪增壓時代沒有冠軍入帳）
紅牛把他們對於車手的管理上升到了藝術級別。阿爾本的表現確實不盡如人意，而紅牛不管是從表面上還是在實際行動都給了他極大的支持。表面上無論是馬爾科還是霍納都表示他們會給予這位年輕人更多的時間，在實際行動上他們也給泰國車手重新配備了頂級的比賽工程師。
紅牛對於阿爾本的表現沒有怨言嗎？肯定有，畢竟僅靠維斯塔潘一己之力是無法把紅牛帶到更高的層次。上賽季如果紅牛二號車手能夠給予車隊更多的支持，那麼最終的年度亞軍或許就不是法拉利了。但紅牛的處理很明智，他們把所有的負面情緒都在車隊內部解決而不是在公開媒體面前。甚至於去年加斯利被替換之前，紅牛也表示會全力支持這位法國車手。作為媒體，你很難在紅牛身上挖掘到他們內部的不和諧因素。
這事如果發生在法拉利身上畫風就有意思了，我們的比諾託統領可是會在主流媒體面前抨擊自家車手的哦。作為一個領導者，不考慮如何解決內部的和諧問題而致力於推卸責任，這對得起領隊這個稱號嗎？對得起埃爾坎的信任嗎？還是法拉利本身根本就不在乎。
阿爾本是幸運的，希望這位年輕人能夠儘快成長起來，最終能夠對得起紅牛的栽培。