當下的車界江湖血海廝殺，造就了一輛輛「神車」。「移動沙發」日產天籟，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「撩妹王」奔馳C級，被車友譽為同級性價比之王。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，汽車廠商只有投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如藍鳥和菲斯塔。
張先生是圈內知名的老司機，他曾開過兄弟的日產藍鳥，前段時間，他又換了現代菲斯塔，，"提車3個月就行駛了3600公裡究竟現代菲斯塔有哪些不足的地方和非凡的地方？與日產藍鳥相較差距在哪裡？請聽駕車者為我們全面剖析！
先開藍鳥
顏值：外表大亮點，太漂亮了。如果給車尾打分，滿分10分，我給3分，還有車燈那銳利的眼神，跟憤怒的小鳥那眼神有點像，R17的車輪設計很特殊，跟車子很般配。
當然了，這車現在賣的這麼多，應該也有男駕車者也很認可這種內飾。按鈕旋鈕簡單方便，一看就會用，很不錯，材料還可以，新車有味，倆月才算好。
空間很大，坐著很舒服。身高175，座位放倒最低，頭頂只要一指，畢竟腿部空間在，調整下坐姿還是可以的，後一排坐乘空間有點矮，我173坐直了就頂到天了，尾箱能裝倆人。
挺舒適的，感覺與其他車沒啥兩樣。相當舒適，噪聲低，發動機運行過程幾乎聽不到聲音，感覺這個價位的車，降震都這樣，差，我覺得挺好的，我裝了真皮座椅，過幾天就按上了，在評論。
開開空調會使機子動力有所減弱。上坡加速挺慢的，平地提速還好，1.6的排量代步夠了，滿載上長陡坡D擋，還是有明顯不夠用的感覺，沒走過山區道路，不知道在山區道路怎麼樣。
駕駛一直是日產的強項吧，只是我接觸過的日產車都很好開。減震雖然硬了些，但是硬有硬得好處，方向盤是電動助力，拐彎很靈活，適合男女開，高速時方向盤打起來沉穩，讓人很放心。
再開菲斯塔
這個顏值是最滿意的了，非常的運動、年輕話，比較時髦、也很立體感。帥氣的中網格柵，溜背尾翼都很漂亮，這車顏值沒得說，LED的大燈，整體看起來極具個性，張揚，非常適合年輕的我，樣子貨，拼縫間隙太大，做工差，外殼漆厚度小。
內飾簡潔，十幾萬的車，就不需求太多了。內飾大部分採用搪塑材質，摸上去很軟，還有是超大的顯示屏，大氣，內飾全部都是塑膠，味道多少還是有點，但還行。
所以這臺車基本就我一個人開，偶爾老婆坐副駕，空間完全夠用。空間90分，後排有點小了，三個人有點擠了，置物能力也是絕對夠用，挺適合家用的一個車，後備箱的空間倒是很大，很深，能放下不少東西。
調整好後坐起來感覺就很不錯了。設置裡面有一個模式，可以選定路過隧道自動開啟空氣清潔模式，過個溝溝坎坎感覺不顛不跳的，緊急變道也沒有傾斜，真好，第二排我估計很久都不會坐人的，因為買來就打算2個人開的。
就算是滿載的情況下動力也不會看起來疲軟。動力強加速快，相當給力，平順性也可以，很喜歡動力強，秒本田思域，動力很好，高速一百二以上還有推背感。
因為是新手，對這個不太懂，感覺操控起來蠻順手的。底盤很有韌性，路感稍強，方向盤真皮手感也好，拐彎反饋很好指哪打那特別棒，駕駛也很好，車子在高速行進間，車子也比較穩。
結語:
日產藍鳥：外觀沒話說我想大多數買這個車都是看的外形吧，操控方面沒有馬自達那樣靈敏，稍打盤時候有點點微遲鈍感。現代菲斯塔：這樣長途會舒服很多，動力是我最喜歡的一個亮點之一。我給日產藍鳥 90分，現代菲斯塔 91分，我對現代菲斯塔各方面的表現均較為滿意，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現代菲斯塔的地位絕不是空缺來風，越來越多人認可現代菲斯塔，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。對比兩款車之後，我想說二個字：好車！那麼，開完日產藍鳥，又換了現代菲斯塔，問及檔次，車主：想說實在話。各位是否有自己獨特的見解呢？