放眼而今，汽車行業已成為炙手可熱的高端市場，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「商務領域的大哥」別克GL8，街上出現的頻率不斷提高。「日系新秀」豐田奕澤，頗受90後年輕人所青睞。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如領動和藍鳥。
今天有幸請到老司機陳先生，家裡曾給他買了一輛現代領動，前段時間，他又換了日產藍鳥，，現在為止他提車已有5個月，跑了7000公裡，究竟是何原因讓他選擇了日產藍鳥？和現代領動比起來有競爭力嗎？接下來就聽他的真實心聲。
先開領動
外表：外觀是最棒的部分，個人特別喜歡，所謂的流體雕塑2.0著實很美。設計必須贊，贊贊，很有運動風採，挺喜歡的，日行燈太騷了，有時候都想能手動關閉就好了，車漆太薄，高速小石頭打到漆面上，仔細看還是能看出痕跡的。
內飾仁者見仁，我感覺比較好看。儀錶盤多媒體控制臺中規中矩，簡潔大方，內飾簡單，不是太喜歡，布座位，布門板，硬塑料也多，到目前為止還沒有發現異響，但是新車的味道還是稍微大的點。
空間足夠大，2700的軸距在緊湊車裡算中上水準，平時載幾個人都問題不大。唯一不足的地方是後排座椅不能放倒，不過對於我家來說可以忽略不計，1800寬大的整車，很是不錯，後尾箱還可以，去嶽父家帶了很多東西，剛剛好當的下。
這個價位舒適度比較奢侈了不能太多要求。懸架有點硬，反饋還算強，靜音嗎也就一般，沒啥好說的，座椅包裹性還可以吧，只能說中規中矩。
本人新手安全駕駛感覺動力不錯。只要捨得給油，速度覺對剛剛的，這款車是渦輪增壓的發動機，車子在加速方面挺好的，家用絕對夠用，高速超超車也無大問題。
操控可以說在這個檔次裡還算可以的了。面對彎道，下坡，上坡，車子在駕駛方面的配置不夠全面，沒有定速巡航，剎車比較線性，很好掌握力度。
再開藍鳥
顏值比較吸引人，回頭率頗高的。外觀設計比較犀利，這是當初買車的一大原因，大燈犀利，全系沒有配備LED燈有點缺憾，車漆也還好，是有點薄，日系都這樣。
內飾設計有個性年青化。都是塑料，都是塑料（滿滿的怨念23333），然後就是內部配置比較低，沒自動空調，但是味道不是太大，一分錢一分貨吧。
拉開也叫一個大，放好幾本書還有很大空間。儲物空間有點少，不過自己一個人用，也不覺得小多少，如果你是180以上身高的話，那這車真的是沒空間可言了，後尾箱真的不小了，前排儲蓄有點少，也算可以。
挺舒適的，感覺與其他車沒啥兩樣。靜音在同檔次車子裡可說是最好，沒有之一，懸架偏硬，道路感覺傳遞過來比較多，前面還可以，第二排大個真心不好受。
動力說實話應該一分為二。動力疲軟，畢竟才1.6的排量，這車平順性不錯，換擋絕對沒有感覺，很好，高速上一直都是控制在120邁以內，表現穩定。
操控性很好，本人新手。指向靈敏，方向盤較輕，但和小昂比還是重點，懸掛太硬了，過個減速帶，你最起碼得以最慢的速度，高速時方向盤變得很重，這點相當好，好評。
結語:
現代領動：外觀滿意，我給滿分，很滿意，家人都能看上，操控啥叫操控，反正還可以吧。日產藍鳥：日產嘛，同級別來說舒適性還是在水平之上，動力目前對於我來說夠用。我給現代領動 85分，日產藍鳥 92分，日產藍鳥的各個方面都深得我傾心，特別是它富有氣場的外觀。雖然某些地方沒現代領動那麼好，但日產藍鳥才是我的最愛。如今日產藍鳥在市場炙手可熱，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，開了現代領動，再換日產藍鳥，對比檔次，車主說了大實話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？