18.69萬的高級大眾,配8.0液晶屏+倒車影像,一公裡才3毛多

2020-12-14 LQH汽車資訊

在國內的B級車市場,日系有雅閣、凱美瑞、天籟,德系大眾有邁騰及帕薩特,它們都是熱銷中型車,憑藉經濟省油、實用耐造,且質量有保障等優勢,贏得了國內消費者的一致好評,如果論保值率,凱美瑞無疑排在了第一,但是如果說性價比最高的話,我想應該是2020款大眾邁騰了吧!新款車型為了收穫更多的銷量份額,決定降價增配,此次升級非常出色,引入了L2級全速域自動駕駛輔助,這將意味著新邁騰直接步入了先進的科技化時代,配置遠超同級別車型。

2020款新邁騰不單只有內飾用料和配置的提升,外觀設計明顯更加的年輕運動化,前臉採用了全新的家族式設計語言,雨陣式中網進氣格柵,與兩側LED大燈融為一體,大燈內部帶有LED日間行車燈,動態行駛辨識度有所提升,格柵、前保險槓正中央都加裝有鍍鉻飾條,看起來很有檔次感,發動機艙蓋設計比較圓潤飽滿,從而整體造型非常的沉穩、大氣,是一款居家又商務的車型。

4865mm車身,在視覺感上的確不怎麼顯長,不過車頭部分設計比較尖銳,充滿了攻擊性,比較吸引眼球的是俯衝式腰線,從前葉子板一直貫穿到後尾燈,凸顯肌肉感,C柱上方沿用了德系傳統的溜背造型,線條感十分流暢,採用旋轉刀片式輪轂,具有很強的運動性能,根據低中高配車型,依次配備215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三種規格輪胎。

尾部比較有層次感,很大眾,後備行李箱上方設計出懸浮式線條,線條十分凌厲,兩側尾燈末端都有一個向外凸起的設計,稜角分明,最高級的設計在於logo正下方標有「MAGOTAN」,看來大眾不再只有輝騰、輝昂的車標帶字母了,底部採用雙邊共兩齣鍍鉻排氣管,實際上是隱藏式設計,好在鍍鉻起到了裝飾作用,進一步表明了自身的運動屬性。

定價方面,官方指導價在18.69-30.99萬區間,頂配車型確實比同級中型車都要高,不過優惠力度很高,極具誘惑力,直降2.50萬左右(僅供參考,城市不同可能存在差異),車身尺寸4865x1832x1471mm,軸距2871mm,超長的軸距給整車營造出了不錯的空間,後排腿部伸縮、頭部空間都很充裕,設有獨立出風口、雙USB接口,輕鬆滿足了家用的需求,帶有稜形的皮質座椅,偏柔軟,駕乘舒適性非常出色,唯有不足的是中央凸起較高,中間乘客坐上去可能會感覺到有些侷促,還好利用率不高,所以大部分車主都能接受。

內飾設計與配置方面,秉承了大眾家族時尚、豪華的風格,中控臺上採用搪塑+實木材質的搭配,實木飾條環繞了全車,加上貫穿式出風口嵌入了一塊石英表,詮釋出了大眾的高級感,採用三幅式多功能方向盤,方向盤造型有所改變,進行了全皮質包裹,掌握手感更細膩,操控性表現也不粗,安全配置方面,除了傳統的安全氣囊以外,全系還配備了側安全氣簾、疲勞提醒、自動駐車、胎壓監測等功能,娛樂多媒體配置方面,舒適型和領先型這兩個車型採用的是8.0英寸觸控式液晶屏,更高配置的車型採用9.2英寸觸控式液晶屏,加入了大眾首款原廠手機互聯(支持CarPlay、CarLife),車機系統更先進,倒車影像、前/後倒車雷達、4G網絡、語音控制、為全系標配,不難看出新邁騰這回在配置上花了重金打造。

動力方面,採用1.4T 直列4缸 渦輪增壓發動機,以及2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機,傳動部分,全系統一匹配7擋 雙離合變速箱,1.4T車型峰值扭矩110kW/250N.m,最大馬力150匹,2.0T劃分高低功率車型,低功率版峰值扭矩320N.m,最大馬力186匹,高功率版峰值扭矩350N.m,最大馬力220匹,1.4T車型起步雖然有點弱,但省油,百公裡油耗低至5.8L,一公裡才3毛多,比較適合經常在市區上下班代步的人群,2.0T低功率是主銷車型,起步很平順,加速響應很積極,動力隨踩隨到,如果預算充足的話,可選高功率版380TSI,動力更充沛,駕駛樂趣更強,底盤前橋為麥弗遜式獨立懸架,後橋為多連杆式獨立懸架,懸架調校軟硬合適,底盤比日系車紮實,能完美地過濾掉噪音或細碎聲。

如果預算20萬座椅的話,個人推薦2020款 330TSI 雙離合 領先型,該車的性價比最高,有配置有動力,關鍵機械零部件和發動機的槽點很少,而且在安全配置上是花了重金打造的,是一款非常值得推薦的家用車,既省心又安全,你覺得呢?請把你的想法評論下方,最後,各位車主在購車新車時,一定要記得拿好車輛合格證、客戶留存聯、註冊登記聯、保稅聯、抵扣聯、三包憑證這些票據,祝大家買車順順利利。

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