隨著國產汽車技術的提升，在保障質量和品控的同時，還擁有越級的顏值、內飾配置，贏得汽車市場的認可後，從低端車型，一步步地邁向了豪華SUV領域，確實很不容易，目前最突出的就是長城旗下的SUV，明顯比吉利、奇瑞、長安等國產自主品牌車型都更加的年輕化，都說10萬以下選自主品牌，15萬以上選合資品牌，當你遇到VV7的時候，絕對會讓你改變這個看法，它是長城高端品牌「WEY」的首款豪華SUV，雖然起步價超過了16萬，但很多年輕車主還是被它吸引住了。
縱觀當前的SUV車市，為了迎合年輕消費者的胃口，都逐漸開始走向運動化路線了，2020款長城VV7無論是外觀造型，還是內飾配置，都很高大上，前臉採用了WEY家族式的設計語言，多邊形的中網進氣格柵，進行了銀色鍍鉻的點綴，與兩側矩陣式LED大燈融為一體，顯得十分的犀利，在同價位的車型裡，這大燈可能也就只有國產車捨得採用了，半圓形的發動機艙蓋，凸起的線條十分硬朗，很有個性，底部霧燈區域，增加了魚鰓式的飾板，前保險槓處，加裝了類似於性能車的前唇，提升了整車的運動化，整體造型十分的高端、大氣，難怪那麼多年輕人都喜歡它。
來到車身側面，比前臉更具運動攻擊性，尤其是車頭部分設計很細長，加上高挑的腰線，從前大燈處輕鬆地繞到了後尾，車門正中央下方，又設有一大塊凹槽，凸顯立體感，採用五幅花瓣式輪轂，全系配備235/55 R20英寸規格輪胎，這大輪轂還真是加分項，尾部設計比較飽滿，上方設計出了溜背式尾翼，兩側尾燈同樣採用了矩陣式的設計，末端都有一個向外凸起的設計，稜角分明，底部採用假雙邊四排氣管，用來增強它的運動屬性，實際是隱藏式雙邊排氣管。
定價方面，確實比很多國產SUV都貴，官方指導價在16.98-18.88萬區間，優惠力度不算很大，直降0.60萬左右（僅供參考，地區不同可能存在差異），車身尺寸4760x1931x1655mm，軸距2950mm，定位於豪華中型SUV，在空間表現上很出色，後排腿部伸縮、頭部空間都很充裕，還設有後排獨立出風口，座椅的包裹性也很好，比較的人性化，唯有不足的是，後排中央凸起較高，但對舒適性的影響不大，對於家庭日常使用來說，很是綽綽有餘。
內飾設計與配置方面，延續了家族式時尚、豪華的風格，中控臺上超大的液晶屏，以及簡約的物理按鍵，再加上五個圓孔出風口的設計，把科技感發揮到了極致，絲毫不輸80萬豪華車型，還採用了軟質材料包裹，以及嵌入仿實木材質的搭配，可以說你所能摸到的地方，幾乎都是軟的，不難看出來用料是真的厚道，採用三幅式多功能方向盤，造型新穎，掌握手感也很細膩，操控性也比較精準到位，配置方面，全系標配採用12.3英寸觸控式液晶屏，以及配備有360度全景攝像、全液晶儀錶盤、GPS導航（支持實時路況、在線地圖）、緊急道路救援、4G網絡、車載APP應用、智能語音控制、手機互聯、ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警、疲勞提醒、前/後倒車雷達、全景天窗（開揚感是真的舒服）、前排座椅加熱等高端配置，這些配置在同價位的合資車中，應該都很少配有吧？
動力方面，符合國六排放標準，採用2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，傳動部分，統一匹配7擋雙離合變速箱，最大功率167kW，峰值扭矩387N.m，最大馬力227匹，動力輸出很充沛，比同排量的豐田漢蘭達、大眾探嶽都要強，它所匹配的雙離合變速箱，穩定性很高，換擋時很平順，市區實測工況油耗在10L左右，其實並不算很高，因為同級的合資品牌也要9L，底盤採用全獨懸，前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連杆式獨立懸架，調校偏硬，好在底盤的離地隙很高，進一步提升了它的通過性。
綜合整車來看，它的顏值和內飾配置確實都很出眾，是一款性價比超高的國產豪華SUV，對此你怎麼看待長城VV7呢？請把你的想法評論下方，最後，各位車主在購車新車時，一定要記得拿好車輛合格證、客戶留存聯、註冊登記聯、保稅聯、抵扣聯、三包憑證這些票據，祝大家買車順順利利。
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