改造示意圖
據瀟湘晨報報導（記者斯茅庚 實習生趙雪嬌）挖個3.7公裡長42米寬的「壕溝」，讓京港澳高速下穿武廣新城，半敞開式的「壕溝」下為雙向8車道，頂端兩側懸挑著雙向6車道城市道路。昨日，湖南順天集團、中交四公局和長沙市市政公司三大建築隊伍開進武廣新城，開始對京港澳高速黎圫段進行為期一年半的路塹式(半敞開下沉式)改造。長沙市軌道交通集團相關負責人透露，改造後的京港澳高速黎圫段為湖南首條機動車道最多的立體式節約型道路，計劃明年年底以前全面竣工並正式交付使用。
「類雙層」東西輔道懸在空中
改造後的京港澳高速最顯著的特點就是「類雙層」的立體結構。改造路段起於京港澳高速公路雨花互通南側約300米處，依次下穿長沙市勞動東路、曲塘路、杜花路、香樟路，止於香樟路上跨京港澳高速公路分離式立交往南約1300米處，全長約3.7公裡。
承建單位湖南順天集團京港澳高速改造項目負責人劉萬軍介紹，規劃建設中的京港澳高速黎圫段寬42米，滿足雙向8車道通行需求。高速公路中央隔離帶內每隔7米設一個直徑為1米的墩柱，墩柱兩側分別用長21米、寬與高各1米的主梁對接輔道。輔道有兩個機動車道懸挑在主梁上，東西輔道相距26米。
原京港澳高速運行暫不受影響
「此次改造後的新京港澳高速黎圫段，中心線大約比原京港澳高速向西移動了55米。」京港澳高速車輛目前已達到飽和狀態，拓改3.7公裡如何保證交通暢行無阻?湖南順天集團京港澳高速改造項目總工程師簡浩明透露，京港澳高速經過長沙武廣片區長託村時，因碰上一個數百米長的小山坡而呈弧形向東拐了個小彎，此次改造正好將黎圫段拉直，這一段施工區域約2.2公裡，拓改時不影響原京港澳高速正常運行。
另外，新京港澳高速黎圫段南北各有600餘米與原有道路重合，採用何種方式施工才不影響京港澳高速運行呢?長沙市市政公司相關負責人透露，此次改造計劃在京港澳高速黎圫段東側南北兩端各修一條臨時道路，疏解京港澳高速改造期間交通。
下穿香樟路或分南北兩半幅進行
目前香樟路日均交通流量接近4萬輛，怎樣確保京港澳高速改造，使武廣片區的香樟路交通暢行無阻呢?湖南順天集團京港澳高速改造項目相關負責人透露，目前已拿出兩種交通疏解方案，一種是南北兩側臨時疏解方案，即將香樟路上車輛改道至南北兩側，然後優先施工鋼筋混凝土框架橋，完工後再將香樟路上的車輛放行至框架橋上通行，最後再施工香樟路兩側的路塹結構物。另一種是半幅施工方案，即對香樟路上鋼筋混凝土框架橋進行北半幅施工，完工後再進行南半幅施工。目前兩套方案正在報長沙市相關部門審批。
來源： 瀟湘晨報 轉自：新華網