當年近40萬的斯巴魯森林人，如今二手只要幾萬，這車你敢要嗎？
哈嘍，大家好！檢車家小高在這裡和大家見面了！，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。今天的檢車趣事是關於一臺「偽豪華品牌」——斯巴魯的緊湊級SUV森林人。
為什麼要叫他偽豪華品牌呢？因為它是一臺進口車，價格並不便宜，像咱們今天這臺頂配的森林人當年的新車指導價高達35.98萬，而且還不打折，當年落地得40萬了，但是它各方面的氣質和用料做工，又完全跟豪華搭不上邊，所以網友們把它戲稱為「偽豪華品牌」。
其實斯巴魯這個品牌，在車迷的眼中，是一個口碑還不錯的品牌，斯巴魯是一個充滿個性的品牌，無論是在WRC（世界拉力錦標賽）中的跳躍與漂移，還是獨特的水平對置發動機、四輪驅動，以及渦輪增壓技術的不斷開拓，他都試圖用自己的聲音著追求著速度與激情的造車理念。尤其每一位車迷都看過的頭文字D，裡面的那臺STI更是讓人對斯巴魯這個品牌增添了許多好感。
不過咱們今天的主角卻沒有那麼炸裂，今天這款2008款的森林人2.5XT豪華導航版，09年3月出廠，新車指導價35.98萬，賣家報價6萬。
客戶說一直都挺喜歡斯巴魯這個品牌，想體驗一下它的水平對置發動機的魅力，然而昂貴的新車價無法圓他的斯巴魯夢，值得一提的是，客戶說有這錢誰買斯巴魯啊!看來斯巴魯銷量低是有原因的，夢想還是比現實骨感啊。所以客戶選擇了一臺幾萬塊就可以入手的二手頂配森林人，如果車子沒有問題，還是挺划算的。廢話不多說，咱們開始今天的任務，幹活的走著。
粉絲們一定都知道咱們的老規矩吧，首先檢查外觀！很明顯發現這臺森林人有不少改裝的地方，輪轂、剎車這些一眼就能看出來 ，從這個車身高度來看懸架應該也有改動，看來雖然原車主買了一臺SUV，但還是有一顆賽車夢啊，這也許正是斯巴魯這個品牌的魅力所在吧。好了，接下來上檢測設備~
一圈檢測下來，發現車身有不少剮蹭噴漆的部位 ，右前車門鈑金修復，右後車門鈑金修復，右側翼子板鈑金修復， 左前翼子板鈑金修復，雖然外觀看起來成色要差不少，也有不少鈑金修復的痕跡，但並沒有發現切割更換的痕跡 所以外觀來說還是可以接受的。畢竟一臺11年的老車，也不能對它的要求太高了，我們檢測的是二手車是在用車日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的去關注車況本身和車輛的性價比。客戶說他也就是偶爾跑跑郊區，出去釣釣魚開一開，自己現在車子不捨得讓它跑爛路，看到外觀的情況之後，表示還是比較滿意的，然後讓我來檢查發動機艙吧。
這臺森林人搭配一臺2.5T最大馬力230匹，最大扭矩320N/M的4缸水平對置發動機，說實話，這個成績放到現在來看只能說一般，很多2.0T的發動機帳面數據都比它優秀，不過在當年來看，這個數據還是很優秀的，只能說歲月不饒人吧，來看看這臺車的發動機艙情況如何吧。
首先可以看到兩側翼子板螺絲有拆卸痕跡，看樣子應該是更換過了，機蓋有拆卸並且有改裝更換的痕跡，水箱框架有變形焊接的痕跡，可以看出前方有小範圍的碰撞事故，導致水箱框架受損；另外一側也是同樣的情況，這種情況雖然對安全性影響不大，但是水箱框架屬於車身不可拆卸部件所以屬於是事故車的範疇，但目前來看沒有傷到大梁，還不屬於重大事故車的範疇，等會再看看其它地方有沒有問題吧， 接著來看看發動機部分。
其實打開發動機艙的第一眼就可以看到水箱有拆卸改裝，進氣系統有拆卸改裝，多麼顯眼的一抹藍啊，看來原車主也是一位追風少年。我問了問客戶對於改裝介不介意，客戶說沒有那麼高的要求，只要車況好就OK，好吧，那接著進行咱們的檢測。
然後我發現發動機曲軸輪有拆卸痕跡，因為這款車採用正時皮帶，需要定期更換，對於開了11年的車來說，這也是正常操作，所以具體是正常更換，還是維修發動機還需要進一步檢測；渦輪增壓器也有拆卸痕跡 具體是維修還是改裝暫時沒法確定，先記著，待會從其它地方可以再觀察觀察，接著先來檢查駕駛艙。
這個部分也是斯巴魯這個品牌飽受詬病的最重要的一個部分，當年落地近40萬的車型，內飾居然長這樣，主要原因也不是配置方面的，而是內飾的質感讓人感覺特別的廉價，很難讓人愉快的刷卡啊，我說現在10萬塊錢的車的內飾都可以吊打他，在座的各位沒意見吧？經過一番探查，我發現座椅磨損較大且有破損，儀錶板以及氣囊拆卸，可能存在調表嫌疑，雖然是一臺11年車齡的車了，這幾年不一定都在4S店保養，但還是可以看一下維保記錄來看看有沒有什麼蛛絲馬跡。
可以看到目前這輛車的表顯裡程9.9萬公裡，但是通過查詢記錄發現此車已經行駛20萬+公裡，調表實錘了，而且調的還不少，先記錄下來吧，之後把整體車況給客戶完整說一下。而且現在也可以看到發動機故障燈以及防側滑故障燈點亮，檢查發現確實存在實質性的故障，後期需要進行維修，接下來看看內飾有沒有什麼問題。
然而檢查完內飾卻有了個不好的消息，駕駛艙的金屬部件座椅骨架生鏽，並且是有很明顯的生鏽痕跡，座椅有拆卸痕跡，地毯也有進水痕跡，部分電路存在生鏽，存在短路隱患，可以確定此車存在涉水嫌疑。調表加涉水，果然便宜無好貨啊。我覺得現在有必要跟客戶講一講了，如果客戶現在不接受，也沒必要做其它的檢測了。所以我藉口上廁所的時間，給客戶發了簡訊，客戶說現看看其它地方有沒有問題吧，直接看底盤，如果沒啥其它問題，他再砍砍價還是可以撿個便宜的。行吧，那我就做好我自己的本職工作，來看看底盤。
客戶主動給賣家說想看看底盤，賣家也爽快，直接開到了附近的一個修理廠把車上了架。
首先我看到發動機氣門室蓋存在滲漏，由於時間太長螺絲都已經生鏽，但是仔細觀察也有拆卸痕跡，元寶梁也存在拆卸痕跡，綜合判斷，發動機應該是有過吊裝，所以發動機艙的部分有過拆卸也就不奇怪了，而且發動機改裝確實會造成各種機械或是電氣設備的故障，這麼長的公裡數，拆卸維修也不難理解，再來看看其它地方。
接著我發現後橋的半軸油封輕微滲漏，改裝的減震器也有滲漏痕跡 ，後期需要面臨更換減震器，費用大概在800左右。11年的車子存在滲漏也是很正常的，就看嚴不嚴重和後期的一個整備費用如何，客戶說他心裡預期是花2000塊錢來整備這臺車，目前來看這個預算還OK。
然後我就被打臉了，我檢測到壓縮機異響，並且已經影響使用，後期需要更換壓縮機，預估費用得4000塊。到這裡，檢測也差不多結束了，我把客戶叫到一邊，把整車的情況詳細跟他說了一下，這臺車需要整備的地方還是不少的，加上涉水和事故影響這輛車的車況要差不少，我們作為獨立第三方檢測平臺，還是給出客戶中肯的建議，建議客戶可以仔細考慮一下再做決定。
客戶也是相當糾結，本來想著花幾萬塊錢買來斯巴魯來玩玩，車況稍微差一點，只要價錢合適也可以接受，結果這輛車調表調這麼多，而且還涉水，這也就算了，後期的整備費用也不少基本上得往一萬走了，如果賣家把這整備好了再便宜個一萬塊賣給他，他還是可以考慮的，當然礙於面子他沒有直接跟賣家這樣說。
糾結了半天，客戶還是下不了決心，就讓我陪他旁邊抽支煙，聊一聊。總得來說，斯巴魯這個品牌呢，是一個比較小眾的品牌，屬於較好不叫座的典範，這也跟它進口車的身份有關係。今天這輛車年限比較久，後期的整備和維修保養，並不會因為它是一輛二手車就打折，相反，受制於它這個進口和冷門的身份，可能整備費用還有一些零配件的購入會比較偏高，我大概估算了一下，這輛車整體整備下來差不多得上萬了，而且後期維修的機率也比較大，開銷也不小。雖然這輛車挺便宜的，拿事故和涉水這這兩個點砍砍價甚至可以邁進5萬大關，但後期的使用成本太高了，最後客戶就是因為這個原因，所以想暫時先放一放，再看看其它的車源，讓我們檢測了再說，這輛車做一個備選吧，畢竟幾萬塊錢也挺便宜的，看來賣家對這臺車的定位還是挺精準的，就是買個便宜。跟客戶道了別，小高帶上裝備就離開啦~
感謝大家的閱讀！今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師小高，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號「檢車家」或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！