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僅差98公裡!貴州高鐵「一城之遙」,2年後興義填補空缺
銅玉城際鐵路2018年12月26日銅玉城際鐵路開通運營，北起貴州省銅仁市碧江區，向南經萬山區，止於玉屏縣，接滬昆客運專線，設計速度200公裡/小時，線路全長47.7公裡。2019年畢節市隨著成貴高鐵的開通也接入全國高鐵網絡，貴州高鐵裡程新增180公裡。這條連接四川省成都市與貴州省貴陽市的高速鐵路，設計最高速度為250千米/小時。今年7月8日安六高鐵正式開通運營，六盤水市也緊隨其後正式邁入高鐵時代。
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畢水興城際鐵路 | 貴州將規劃打造一條「黃金高鐵」
貴州省，簡稱「黔」或「貴」，地處中國西南腹地，與重慶、四川、湖南、雲南、廣西接壤，是西南交通樞紐。
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興義,這座被南昆高鐵拋棄的城市,如何才能逆襲成為地方鐵路樞紐
興義，位於貴州省西南部，是黔西南州的首府。自古以來，興義就是滇黔桂三省區交界處一帶的中心城市和交通樞紐。1997年，著名的南昆鐵路開通，興義結束了沒有火車的歷史，成為了雲南通往兩廣的必經之路。然而，在2009年開工建設的南昆高鐵（雲桂鐵路）卻刻意地繞開了貴州，也就讓興義錯過了較早通高鐵的機會。那麼，興義還有沒有機會扭轉局勢呢？南昆鐵路線路目前，興義成為了貴州省唯一沒有通高鐵的地州市。但是，興義的鐵路建設的前景是十分好的。首先，盤興城際鐵路已經開工建設，預計建設時間為5年。
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交通部部長李小鵬:2020年底高鐵營業總裡程將達3.9萬公裡
截至2019年底，鐵路通車總裡程13.9萬公裡，其中高速鐵路達3.5萬公裡。預計到2020年底，全國鐵路營業總裡程將達14.6萬公裡，覆蓋約99%的20萬人口及以上城市。其中，高鐵（含城際鐵路）大約3.9萬公裡，繼續領跑世界。那麼，今年計劃開通的高鐵線路有哪些呢？
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貴州這條鐵路通車時間就在…
安六鐵路於2015年11月全線開工建設，由中鐵五局安六鐵路項目部擔負鋪軌任務，是貴州第一條設計時速250公裡的城際鐵路，也是《貴州省鐵路網規劃》中「安順—六盤水—威寧」城際軌道交通的第一期工程。安六鐵路(安順—六盤水)：貴州第三條城際鐵路，全長117.857公裡，設計時速250公裡，雙線客運專線，2015年11月全線開建。從滬昆高鐵安順西站引出，最後到達六盤水市鐘山區。屆時，六盤水將邁入高鐵時代，貴陽到六盤水將從過去的3個多小時壓縮為1個小時。
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安六城際高鐵新建車站集體亮相
安六城際高鐵將於近日開通運營，開通後，六盤水邁入高鐵時代，貴陽到六盤水運行時間由現在的3個半小時縮短到1小時左右。據悉，開通初期，鐵路方面每天安排開行10對列車，之後隨著客流增加，逐步增加開行車次。7月5日，安六高鐵沿線各個新站露出真容。（1）黃桶北站。
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銅仁南站:24對高鐵一小時到貴陽 300公裡時速帶你飛
CRH380A動車組據貴州都市報報導，4月7日是滬昆高鐵貴州段聯調聯試的第3天，當日早上8時30分，高鐵綜合檢測車「黃醫生」從貴陽北站出發，按照計劃當日試跑貴陽北站至凱裡南站，測試該段線路軌道、信號、接觸網等設備。
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高鐵新線開通,為你回家節省了幾個小時?
2020年鐵路「十三五」圓滿收官新線投產4933公裡「八縱八橫」高鐵網加密成型今天，一起來體驗一下這些2020年開通的高鐵新線到底為我們節約了多少時間感受更加緊密相連的中國鄭州至太原高速鐵路是首條縱貫太行山的高鐵，線路南起河南省會鄭州市，途經河南省焦作市，山西省晉城市、長治市、晉中市，終至山西省會太原市。線路全長432公裡，最高設計時速250公裡。鄭太高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，直接連通鄭州、太原兩個省會城市和鐵路樞紐，形成山西、河南兩省間的快速客運通道。
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中國鐵路:連鎮高鐵全線開通在即 設計時速250公裡
中國鐵路：連鎮高鐵全線開通在即 設計時速250公裡2020-12-05 11:51出處/作者：IT之家整合編輯：佚名責任編輯：lishiye1 據中國鐵路發布，近日，連鎮高鐵淮鎮段通過中國國家鐵路集團有限公司初步驗收，標誌著連鎮高鐵淮鎮段即將具備開通運營條件。
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杭黃、滬昆通道間將新增3條高鐵,杭州這個縣級市交通將大爆發
共分為三段建設，分別為杭溫鐵路一期（義烏至溫州段）、杭溫鐵路二期（杭州至義烏段）和湖州至杭州西至杭黃連接線，是長三角地區城際軌道交通網絡的重要組成部分。 三期也就是湖州至杭州西至杭黃連接線，北起湖州市，途經湖州市德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區至桐廬縣，全長142.8公裡。 第二條是金建高鐵，連接滬昆高鐵上的金華市和杭黃高鐵上的建德市。它從金華站出發，經婺城區、蘭谿市，在建德站接入杭黃鐵路，設計時速250公裡。
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蓉遵高鐵擬全線新建時速350公裡高鐵 瀘州迎來第3條高鐵
自貢至瀘州至遵義高鐵，由自貢高鐵樞紐自貢東站引出，向東經富順、瀘州、合江、貴州赤水、習水、仁懷，止於，止於遵義高鐵樞紐遵義站，本項目全長約313公裡，其中四川省境內約129公裡，貴州省境內約184公裡，設計目標時速350公裡/小時，擬設自貢東、瀘州、遵義等9座客運站。
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又一條高鐵獲批!
所謂的：加強通道建設，是否為我們所理解的高鐵線建設呢？ 在滇中城市群綜合交通規劃示意圖中 我們找到了答案 雲南省人民政府網截圖 點擊大圖查看▲ 根據云南省人民政府印發的關於滇中城市群發展規劃通知中附的（圖3/ 滇中城市群綜合交通規劃示意圖） 我們得知：左下角標註的綠色圖例——(規劃城際鐵路
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四川首條時速350公裡成自宜高鐵拉開全線制梁序幕
四川首條時速350公裡成自宜高鐵拉開全線制梁序幕 2020-06-16 20:30 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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遵義和銅仁的利好,成懷高鐵規劃的出現將極大改善貴州的高鐵格局
2020年，貴州的鐵路裡程已經突破了4000公裡，其中高鐵裡程(含城際和時速200公裡的快速鐵路)達到了1380公裡。由於最近10年的快速建設，貴州除了興義之外，其他的8個市州都通了高鐵，全省已經有50個縣區市通了鐵路，30個縣區市有了高鐵。
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安徽高鐵裡程排名升至全國第一,高鐵密度也擠進前十,位列第七
根據「鐵路建設規劃」結合今年已開通高鐵和確定將開通的高鐵線路，按時速300-350公裡的高鐵、時速250公裡的客專以及新建時速200公裡的客貨共線鐵路以及城際鐵路標準統計。
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高鐵專家:時速200公裡、時速160公裡城際動車組已進入試驗階段
現在，除了時速350公裡高速動車組，中車長客還在陸續研製多種速度等級和性能特點的城際動車組，以豐富中國動車組產品譜系。「目前我們研製的時速200公裡、時速160公裡城際動車組已相繼進入試驗階段。」據中車長客高級工程師荀玉濤介紹，時速200公裡動車組具有快起快停、快速乘降、耐高寒等特點，可以滿足乘客在相鄰城市及衛星城市之間的出行需求。
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正式批覆 | 渝昆高鐵來了, 時速350公裡, 年內開工
項目按雙線時速350公裡設計，共設車站20座（預留車站1座），線路裡程約699公裡，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。①重慶西站：為渝昆高鐵始發站，通過重慶西站與規劃西渝高鐵貫通形成京昆高鐵通道②九龍坡站：位於九龍坡區陶家鎮，是2018年為了重慶東站聯絡線引入而新增的車站，渝昆高鐵與渝萬沿江高鐵通過在重慶東站貫通③江津北站：位於江津區江北約5公裡的南北大道中段重慶工程職業技術學院東北側
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貴州又「出現大動靜」將迎來重磅高鐵,長300公裡,沿線5城走運了
今天想和大家聊聊這條貴銅城際鐵路，它的價值也是相當大的，貴銅城際鐵路是貴陽至貴州省銅仁市的城際客運專線，是貴州省中長期鐵路網規劃的重要組成部分，線路全長300公裡，使用時速200-250公裡的CRH2A動車組，大部分線路與滬昆高鐵平行，貴陽北站、貴陽東站、導向北站、凱裡南站、三穗站、銅仁南站、銅仁火車站共六站，運營初期規劃
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沿江高鐵地位遠超滬昆高鐵!武漢是南北與東西最大動脈的交匯點
沿江高鐵從武漢過，目前批覆的方案是走漢口樞紐。漢口站那麼擠，不知道要改造成什麼樣。漢口站目前最大的問題是裡面的站房太小，而外面的二環線因車輛右轉太多，一路堵到了幾公裡以外的金橋大道和二七長江大橋。沿江高鐵也會經過宜昌，設宜昌北站。中間經過漢川、天門、鍾祥、荊門、當陽，全長313公裡，設計時速350公裡。如果按350公裡的時速跑，漢口到宜昌還不用一個小時。
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中部1省將建設6條高鐵,2條將成為跨國鐵路,起點均為武漢
二、武貴高鐵武貴高鐵是一條連接湖北武漢和貴州貴陽的高速鐵路，是武漢國際性高鐵樞紐的重要組成部分（武貴高鐵將在貴陽與滬昆高鐵連通，最終通過昆明接入泛亞鐵路）。武貴高鐵目前規劃是起於武漢，經過湖北仙桃、洪湖、監利、湖南華容、南縣、安鄉、常德、桃源、張家界、永順、古丈、吉首、鳳凰、貴州銅仁、江口、石阡、餘慶、甕安、開陽等地至貴陽。