圖說：上汽推出全球首款氫燃料電池MPV 來源/採訪對象提供
新民晚報訊（記者 葉薇）僅需3分鐘加滿氫，能跑605公裡，全程零排放。上汽集團第三代燃料電池技術的首款戰略車型大通MAXUS EUNIQ 7昨天發布，這也是全球首款氫燃料電池MPV。上汽同時發布中國汽車行業首個「氫戰略」：2025年前，推出至少十款燃料電池整車產品，為行業提供燃料電池產品及工程服務的上汽捷氫科技達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規模，市場佔有率在10% 以上。
上汽集團副總工程師郝景賢介紹，這款氫燃料電池MPV主要有三大特點。環保：相比一臺傳統燃油大型MPV每年排放的二氧化碳約為16噸，EUNIQ 7搭載的氫燃料電池只以電化學反應，生成唯一排放物——水；安全：配備的氫瓶由航天級碳纖維全纏繞，可耐受842度高溫，耐壓強度達到70兆帕，可滿足中國及歐盟全方位碰撞安全防護兩大標準；高性能：百公裡氫耗1.18公斤，折合每公裡使用成本僅需0.4元，在低溫氣候下幾乎沒有裡程衰減。以該產品為起點，上汽將推動新一代自主燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產品的批量化應用，並適時推出全新的燃料電池乘用車產品。
上汽在燃料電池技術研發上已累計投入超過30億元，其燃料電池車商業化運營總裡程接近500萬公裡，是全球範圍內唯一一家實現多品種燃料電池商業化落地的企業；迄今已獲得511份燃料電池領域相關專利，並積極參與制定了15項燃料電池國家標準。上汽旗下的燃料電池汽車已經有四款推向市場，分別是榮威750氫燃料電池轎車、榮威950燃料電池轎車、大通FCV80燃料電池輕客、申沃燃料電池客車。伴隨著氫燃料電池車的陸續落地，圍繞制氫、運氫、儲氫、加氫等產業鏈環節的上汽「氫友團」陣容也越來越強：向上與中國寶武、上海化工區等打通氫供應端，向下與上海機場集團、嘉定區等創造更豐富的應用場景。
當前，加快發展燃料電池汽車已成為我國新能源汽車戰略的重要組成部分。根據國家工信部制定的《節能與新能源汽車技術路線圖》，到2030年燃料電池汽車推廣應用達到百萬輛，加氫站建設超過1000座的目標。市經信委智能製造推進處負責人韓大東介紹， 目前上海已有8座加氫站投入使用，近期《上海氫燃料電池產業3年行動計劃》也將發布，將有更多政策推動氫燃料電池產業規模化應用。