大家好，我是專業特種車講解。隨著我們對環保要求的提高，車輛尾氣排放也從國五階段升級到國六標準，國六排放標準現在已經完全適應了社會需求。尤其是今天七月一號對環衛系列車型，執行國六排放標準實行了「強制一刀切」的政策。也就說從七月一號開始所有的環衛車型都將執行新的排放標準，面對國五國六換代的要求，東風公司在第一時間推出了國六排放底盤。
東風輕卡底盤大家熟悉的無非也就三個系列，多利卡、凱普特、福瑞卡。福瑞卡其實是原來的東風小霸王，它的主要優勢：實用、實惠、安全！
目前多利卡是以D字母為代號，凱普特是K，福瑞卡是F，可以看到福瑞卡F6就是3308軸距的輕卡型了。市場上福瑞卡F6大部分搭載是國六雲內D20發動機，2.0的排量126馬力，看似不錯，其實很多用戶有負面反饋，反饋最多的就是動力不足的情況。受國六排放技術要求和排氣管傳感器的限制，雲內D20機器確實有心有餘而力不足的感覺。好在東風公司反應快，立馬安排上了一汽解放錫柴機器。
解放卡車基本上都是用錫柴發動機，為什麼呢？柴油發動機佔名次的濰柴、玉柴、錫柴。發動機比競品輕30公斤；噪聲比競品低1-3分貝；優化內部結構，直接驅動搖臂及氣門，降低故障率；使用的金屬缸墊密封性能更強，降低了因密封問題而導致的滲油、漏氣等故障，降低開缸大修的概率和次數，更加省心和省錢。發動機壽命為80萬公裡，遠高於其它發動機的30萬公裡的壽命，二手殘值率更高。
福瑞卡F6搭載的錫柴動力為2.3排量，有110和130兩個馬力段，110馬力為全鋁萬裡揚5擋變速箱，130馬力為半鋁萬裡楊6擋變速箱。降低了底盤自重，增加了變速箱的散熱性，提高了變速箱的維護性。功率和扭矩大：功率不虛標，車速快，爬坡有力，最大扭矩達360N.m，輕鬆應對地庫及陡坡等極端工況。油耗低：油耗市郊綜合工況低至8.5L/100kM，相比同類產品油耗低2-3升。
錫柴110馬力有一個特點它不用燒尿素，CA4DB1-13E6錫柴130馬力，採用氣衝式尿素系統，100%有效解決尿素結晶問題，省去尿素泵損壞而造成的維修費用。性能穩定，成熟可靠，持續作業，故障率遠低於同類競品泵驅發動機。
使用和維護的經濟性：相比同競品柴油油耗低2-3升。解放動力為40000公裡換機油和機濾，競品為10000公裡換機油和機濾，大大節省了維護成本，節約了時間，提高了出勤率，免於勤跑服務站做保養之苦。另外出生即高配：全系標配中控、電動玻璃、多功能方向盤、遙控鑰匙、188雙層直通大梁，2.1噸前橋、3.5噸後橋。
東風福瑞卡F6底盤在專用特種車裡面可改裝的車型有：灑水車、清障車、冷藏車、抑塵車、清洗吸汙車、壓縮垃圾車等，應該說涵蓋了全部專用特種車輛。好了，想要了解更多國五國六排放專用特種車知識和車輛價格，（車型太多價格太多）可以關注我。（手機端百度搜索「專業特種車講解」）。可以在下方評論或私信我，歡迎大家點讚、收藏、轉發，謝謝！