各位親：距離2021年沒有幾天啦，好消息接連不斷！一個涉及拆遷，另一個是老舊小區改造，這兩件事都是咱房山小夥伴比較關心的問題！一起來看新聞吧，看看有自己家嗎？
首先是房山琉璃河鎮啟動京雄高速建設前期土地騰退工作，涉及七個村！
據房山區琉璃河鎮人民政府消息，該鎮於近日召開京雄高速（琉璃河段）工程評估調查啟動會，正式開始土地騰退工作。
據了解，京雄高速（琉璃河段）長約6.5公裡，涉及琉璃河鎮趙營等7個村。
12月8日，相關部門張貼騰退公告，測繪評估入場，定樁放線，開展地上物清登工作。同時，工作人員也加強宣傳教育工作，入戶發放致村民的一封信，安排安保力量沿線做好線內尋控，實行24小時巡查，堅決杜絕「搶種搶栽搶建」行為發生，確保按時完成騰地工作。
近日，北京市交通委員會發布京雄高速公路（北京段）政府和社會資本合作（PPP）項目招標公告，並作為招標人進行招標。
招標內容
招標公告上對京雄高速公路（北京段）在房山段的建設情況進行了說明：路線北起五環路，位於現況高家堡村，京良路與五環立交北側1.6公裡處，路線向西跨越永定河，進入房山區，沿稻田四路南側穿越稻田組團，上跨房山線及京深路後，路線向南轉向與現況京石客專平行布線，與高鐵共用走廊帶穿越長陽及良鄉組團，在五環路、六環路之間設置主線收費站，跨越六環路後繼續沿京石客專布線，過京深路後，京石客專向西轉向，本線位不再沿京石客專布線，向南延伸到達市界，終點與京雄高速公路河北段設計起點相接，路線全長約27公裡。
本項目規劃等級為高速公路，五環路-主線收費站設計速度100公裡/小時，主線收費站-市界設計速度120公裡/小時，標準路基寬度42米，雙向八車道。全線橋梁總面積約125萬平方米，主線橋梁總長度（含立交主線）24.2公裡，平均橋面寬度約為44米；匝道橋梁總長度14.49公裡，平均橋面寬度約13米。全線共設置互通式立交5處。
項目計劃建設總工期為730日曆天。其中，1）六環-北京市市界段：計劃2021年12月31日建成通車。2）五環至六環段：計劃2022年12月31日建成通車。運營期：自2023年1月1日至2047年12月31日，共25年。2022年1月1日至2022年12月31日不計入運營期，該期間不得收取通行費。
從建成時間來看，六環-北京市市界段：計劃2021年12月31日建成通車。這次這次騰退應該也會比較快，後期才能有時間進行建設。
現在再來說說第二件好事！2020年房山區5個老舊小區這項改造任務完成！
老舊小區透水地面改造是房山區重點民生實事項目之一。據區水務局消息，截至目前，2020年涉及改造的海逸半島、隆曦園A區、永安西裡、皮革廠家屬院和行宮園5個小區已全部完成透水磚鋪裝改造。
圖片來源於網絡 與本文無關
據悉，2020年透水地面改造涉及的5個小區均為早年建成的老舊社區，原有路面鋪裝形式多為不透水混凝土方磚、混凝土及瀝青混凝土。由於年久失修，社區內樓前步道、停車場等區域破損面積達到50%至70%，嚴重影響居民的出行安全。每逢雨季，小區積水、雨水漫流，影響生活環境的同時，也造成了雨水資源的浪費。
為改善居民的出行和居住條件，強化公共服務設施和人居環境建設，房山區積極推進老舊小區透水地面改造，通過增加小區透水磚鋪裝面積，降低區域降雨徑流係數，解決小區雨水漫流問題。
「透水地面改造後，一方面可以直接改善小區排水條件，改善社區居民生活環境、交通環境；另一方面，通過改變下墊面類型，增加雨水入滲量，節約水資源，保護和改善小區生態環境，增強項目區自然積存、自然滲透、自然淨化的能力。這也適應了『海綿城市』建設的要求。」區水務局相關負責人介紹說，2020年該局嚴格規範管理各參建單位，按照相關標準、規範等建立項目管理體系，提高工程標準化、規範化、精細化水平，確保將這項民生實事辦好、辦實。
此外老舊小區改造也包括其他方面，以永安西裡為例，僅供大家參考！
【改造內容】
小編通過居委會了解道！
本次老舊小區改造是免費的！
除了增設電梯這一項
需要住戶承擔費用！
希望老舊小區改造的其他項目
也早日提上日程！